Norsk MX-5 Miata Klubb

(febrilsk skriving for å få dreid denne tråden over på noe hyggeligere) Jeg har lyst på et veltebur/veltbøyle, men vil ikke kutte i bilen. Er det noen som har erfaring med de tyske veltebøylene som man ikke behøver sveising og kutting for å montere? De hevder at de er (nesten) like sterke som ordent...

friskus wrote: Der fikk du sakt det. hhæhæ

Mer stil over en ordentlig katastrofe


mere her: http://www.danotech.com/miata/rolled.html

til trøst: det har stort sett gått bra.. 8O
Urolig nok.

Det er utrolig hva en mx5 skal utsettes for.

Jeg ar sett dem kasjet og herpa, men ikke fornærmet i en slik grad.

jeg spør igjen:

Åssen i all verden....

gleder meg.

Se selv.

Åssen i all verden fant du noe slikt??

mxLars wrote:

Som f.eks. kommer ikke den uønska varmen din fra vifta, så kommer den fra oppmorkna mansjetter rundt girspaken din... det var jeg plaget av iaf..

For varme føtter om sommeren må da vel komme av et ikke helt tettende lokk i varmeapparatet??

På gamle NA med short nose crank bør man kanskje overlate dette til noen som gir garanti på det de gjør??

mxLars En anna ting å sjekke kan være utslaget på reguleringsarma til varmeapparatet.. Wire fra knappen beveger seg rett og slett ikke så mye at du får full på eller av gjennomstrømninga i varmeregisteret. Her er vel det eneste som kan kalles en vinter eller sommerstilling på mx5/miata bortsett fra...

Min brukte lang tid før den ble varm, fram til jeg skiftet remostat. Nå er det nok med noen minutter kjøring før den er varm. Husk at varmeapparatet er fra en ordinær 5 seters bil. Sjekk for å se om kjølevannet blir varmt, kjenn på radiatoren. Jeg husker ikke nå om man kan åpne på toppen av radiator...

Har noen prøvd å montere slike pærer som disse som kjørelys/blinklys på en NA? http://www.dioder.no/catalog/images/BA19Sgul.jpg jeg fant de på denne siden: http://makeashorterlink.com/?P2633598C Jeg ble inspirert av fleipetråden om lyspærer, og jeg har sjekka at ikke det er skrevet om diodepærer tid...

En sekk med strøsand i bagasjerommet gjør mye for at bilen skal komme bedre fram i snøen. Litt mye motor i forhold til vekta på bakhjula gjør at man sklir også når man ikke ønsker å ha det moro.

Hvis du klipper av en powerledning til en stasjonær pc har du en greie som er ypperlig til å stake opp dreneringsslangene med. Passe tykk og fleksibel nok til at du får det til uten å skade gummislangen.

Den var fantastisk.

Sælig likte jeg sammenlikningen forjulsdrift- bakjulsdrift.

Utrolig humor!

Og miata som bonus!