Norsk MX-5 Miata Klubb

Noen som kan si om dette er en 1.8 sport ?

Dere som synes det er veldig uretferdig at folk vil ha klarhet i dette. Respekter at andre synes det er veldig vikti at alt er i orden.

Eier sier i anonnsen "beste MX-5 du finner annonsert " da må han kunne begrunne det på forumet siden han legger ut annonnsen her.

Et enklet spørsmål? Hvor mange sveisepunkter er det på en orginal Mx-5 91 mod ?

Skal ha meg en veltebøyle, samme type som HF på forumet. Noen som vet hvor jeg får tak i denne ? mente det var en svenske som lagde for bruk i roadsport i sverige?

Det var meg. Legg gjerne ut bilde. Har skaffet alt av deler. Så om ikke alt for lenge er karosseriet punktsveiset og klar til lakk. Så skal vurderer og lage en prosjekt tråd:-)[/img]

Brukte denne siden når jeg monterte greddyturbon.

http://www.15psi.com/stats/greddy%20turbo%20install.pdf

håper den kommer til nytte.

Skjønner ikke at folk som har slike muskelbiler absolutt skal teste ut bilens maxgrenser på en offentlig vei som denne. Samme med den Proschen som krasja med trikken i oslo. Idioti. Snakk om stigmatsering, er faktisk lov og tenke litt før man skriver noe sånt. Du har tydligvis ikke lest artikkelen ...

cartman
jeg trenger alt av karosseri fra dørene og frammover. Trenger ikke motor og understell. Holder til i oslo kan ta meg en tur i kveld. Har du noe ca formening om pris ?

Hvordan er det og sette i en 1,6 motor fra en 2001 til en 91 mod? Regner med at dette er omfatende i forhold til ledningsnett noen som vet ?

Har fått en liten skade og trenger ny front. Er det noen som vet om karosseriet på 91 mod. er likt med karosseriet til 94-97 1.8 liter.

Dette var et godt forslagg RonnyG. Hvis det er noen som har nok kompetanse og fritid til og se seriøst på saken er det mitt i blinken. Penger har også en tendens til og løse problemer. Så jeg er også med på spleiselag om nødvendig.

Dette er på en 91 mod. Er det noen som har erfaringer å komme med ?? Har ikke satt meg så inn i hva som er ideelt for mx-5. Vil helst slippe en tung sinter clutch.

Var og prata med en kar på tekniskavdeling på Mazda Norge. Etter mye fram og tilbake fant vi ut at det var best og spleise på en Tuv Typegodkjenning med F.eks 90-93 mod med Greddy Turbokit. Spørsmålet er da hvor mye en Tuv godkjenning koster.

Ecu en tar ikke skade av større dyser men den kan du uansett kaste.hvis ikke du skal ha en piggyback ecu da må da orginalhjerne også. for det eneste du gjør med større dyser er og øke bensinmengden over hele registeret. Du må ha en ny ecu hvor du kan styre bensin og tenning. ellers blir det helt bak...

Noen som vet om man får kjøpt en adopter ved oljefilteret med 4 utakk, så man kan ta ut til oljekjøler pluss følere til oljetemp og oljetrykk?
Og ha oljefilteret på samme plass.