Norsk MX-5 Miata Klubb

jean-eric wrote:Dynamoreima skal byttes straks, så da kan jeg sjekke det i samme slengen. Jeg håper virkelig det kan være noe som løs innmat..kan jo prøve å cruise innom et verksted imorgen og høre.

Det var det på min for et år siden, hørtes mer ut som girkasse havari. Løs innmat kat

Ja det kan det. Kan høres ut som slakke i vannpumpa, så den skraper i "veggen". Kan jo ta av dynamo reima å kjenne på vannpumpehjulet om det er slakke i. Vanskelig å høre på lydklipp.

Det er ikke en eu feil at de ikke får ta diagnose, å jeg kobler aldri opp diagnose på en eu kontroll. Ingenting av interesse , enten så går bilen jevnt eller så gjør den ikke det. ( kontinuerlig ujevn gange er en feil) Å er avgass ok så er den ok.

http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... ts_id/1379

er ikke rimelig, men siden det er org. del så er det vel ikke så mye rimelige å få?

Garantert årets idiot...sjokkert

Godt nyttår til alle:D

Møtte en rød? NA i går kveld som var på veg Nordover mot Bjorli. Jeg kjørte sørover:) anyone?

Aner ikke hva bryter du har tenkt å bruke, en trykkbryter står jo inne den og om du trykker den inn. Men om det er pulsbryter du skal bruke så vil det dette utigjen når du slipper knappen så sant du ikke lager en holdekrets.

I mitt hode så blir det et 87a rele som er normalt lukket åsså bruker du pinne 1 og 2 på 87a, pulsbrytern på 85-86, den andre du skal ha strøm til på 87 og hovedstrøm inn på 30. Da har du strøm på 1 og 2 når bilen går og står, trykker du pulsbrytern så kutter du 1 og 2 og gir kun til 4 å når du kutt...

Du skal vel bruke det til valg av MAP på ecu`n lr noe? Du får vel sånt på bestilling som blir laget etter ønske, mulig du finner noe her : http://ecatalogue.schneider-electric.no/ProductGroup.aspx?groupid=31045&navid=25515&navoption=6 Å jeg regner med du vil ha et bedre svar, det kommer i mo...

Når du sier det. Jeg har en slakke fra tannstanga som kun merkes når jeg kjører over skarpe dumper\hull i veien..

Det er den stålplata du skal bende tilbake for å få av indre endeledd ja. Å det er ringen inni tannstanga som skal kappes å fjernes. Sveise fast noe vet ikke jeg noe om, fulgte bare FM sin.

Jeg har lest at lugging ved konstant turtall kan skyldes defekt bensintrykk-regulator. (fuel-pressure-regulator). Jeg har fått mazda til å måle bensintrykket til 2,6kg / cm2. Etter boka skal denne verdien ligge innenfor 2,7-3,2 kg/cm2. De poengterte at trykket mitt var i underkant, men at det ikke ...

jean-eric wrote:Men lyden forsvinner etterhvert som motoren blir varm. Er det som er så rart.

Umulig å si sikkert uten å ha hørt det. Men stål som hjullager utvider seg når det blir varmt å det kan høres lavere da kanskje? Vet ikke

Vi snakket her KUN om vakumslangene, å har ikke nevnt noe om at de går fra innsug TIL canister. Bare fra innsug til ventil så videre til canister. Les før du skriver Å .... snakker vi KUN om vakumslanger ..... :) Erik Jeg trodde vertfall det, om ikke jeg og perri har misforstått hverandre. Han ble ...