Norsk MX-5 Miata Klubb

ja du kan bruke disse

bra dere ikke er trangsynte på flere bilmerker da

bra du har valgt riktig anja velkommen i klubben


melde deg inn i bimmers og bmwccn mye tøft stæsh der

s14 og a, hvis ejg var deg så hadde jeg gått for A, frekkere front, generelt nyere bil og interiør, ofte skinn på disse nye Aene, det er bedre å sitte i generelt enn de gamle stoff setene.. de går greit, lette å trimme.. men motoren trenger å tas vare på. de tåler ikke all verden, men det gjør jo in...

Eventuelt har du han rett borti gata for golds gym som jeg alltid har brukt... Kjell på alt i biloppretting gir deg en bra pris...

du får godkjent motorbytte fra 1,6 til 1,8 og dermed også effekten.. du får ikke godkjent turbo uten avgass test fra uavhengig laboratorium..

jeg har hvertfall ikke hørt noe om det.. jeg hadde målere i stollpa på min mx... var ikke rart det men smka og behag

det går men varmt blir det jo.,, hvorfor ikke bare en a stolpe pod?

det er jo da det blir morsomst? men kjøp bilen, så får jeg sett den på nært hold også

hahahah utrolig metafor da hahahaha...

hmmm, du kan jo bruke den som en bruksbil, men du får sikkert er par humper på veien

disse motorne tåler ganske mye juling da.. men se det sånn, de er også veldig lette å skru på så det ordner seg nok om du kjølper den...


mange her som ikke bor langt unna som har hatt erfariner med trimma mxer så du får hjelp om du ber også

dette prosjektet fortastt vel på gatebil sine forum sider om jeg ikke tar helt fiel, men vi har jo diskutert opp og ned med denne mannen om motorstyring og du kan jo lese tråden selv hvordan det gikk... menneh.. det er jo et greit utgangspunkt for et ganske hissig bil prosjekt da? =)

kjøp ferdige kit fra f.eks flyin miata eller lignende sider, da får du med alt du trenger og du veit det er et gjennomført kit... det er fullt mulig å borre med motorn i bilen , men det er ikke og anbefale.. det ligger bilder her på forumet av hvordan min så ut etter turboras , og det var ikke pent ...

du kobler opp motorn i diagnose kontakten til "engine test mode." legg en ledning mellom TEN og GND i diagnose boksen i motorrommet.. da skal motorn gå i test modus på 800 rpm.. koble til en tenningslampe (biltema er din venn) og lys på reimhjulet på veiva... da ser du et merke på veiva so...

greit å ha en måler som stemmer,,