Prøvekjøring av ND

[Trouble]

Dette ble utrolig bra! Takk for innsatsen 2re..

Sent fra min SM-G925F via Tapatalk

[2re]

Send en takknemlig tanke til Mazda

[Agility]

Knallbra treff, hils Mazda og si takk !!!

[R.S]

Flott tiltak var morro å prøve ny bil.

[obi-one]

Dette ble utrolig bra! Takk for innsatsen 2re..

Send en takknemlig tanke til Mazda

Beskjeden formann, det blir ikke noe utav noe uten at noen ordner noe.

Men nå er jeg (og kanskje andre som ikke kunne stille rundt omkring i det ganske land) spent på ferske intrykk fra de som prøvekjørte....

Ble det tommel opp og fremad i alle retninger?

[Trouble]

Den føltes rett og slett ut som en ny MX-5. Den var akkurat like morsom som de forrige generasjonene, bare i en ny og litt mer teknisk innpakning

[Rudolf]

Den føltes rett og slett ut som en ny MX-5. Den var akkurat like morsom som de forrige generasjonene, bare i en ny og litt mer teknisk innpakning

Fin beskrivelse av opplevelsen
Jeg synes styringen ble "litt for teknisk", ellers en super bil.
Blir spennende med litt større motor.

Erik

[Pelle]

Likte bilen veldig godt.
Hørte at noen hadde innvendinger mot den elektriske servostyringa. Litt uvant, men føltes ingenlunde nervøst eller vinglende.
Et par dagers kjøring så føles det helt greit vil jeg tro.
Interiør er jo bare helt supert.
Siden bilen har krympet noe er en av konsekvensene beklageligvis at bagasjerommet er betydelig mindre.
Dersom det stemmer at prisforskjellen er under 60K på 1,5 vs 2,0 ville jeg uten tvil gått for 2,0.
1,5 er helt grei, jevnt og fint drag, men man vil nok alltid sitte med en følelse av at det hadde vært greit med litt mer.
Konklusjon: Veldig bra!

[Agility]

Tight og fin å kjøre, gode tilbakemeldinger fra chassi, men mangla litt kontakt med veien via rattet og lett på styringa, men har jo bare kjørt en relativt kort tur, så det hadde nok gått seg til ganske kjappt regner jeg med. Hyggelig effekt på 1.5 med to voksne karer i bilen
Bra girkasse og drag i oppoverbakke på høyt gir. Fantastiske de Recarosetene. Veldig godt skrudd sammen, altså ingen knirking til tross for at bilen sikkert er piska godt rundt de 7000km den har gått...
Kunne godt bytta ut Special'n i en sånn...

[Hauk]

- 1,5 litern overrasket. Mye mer "grunt" i bunn enn en 1,5 liter har rett til å ha. (Dette med to voksne karer i). Sannsynligvis en motor med bedre powerband enn min NA8.
- Veldig gode bremser.
- Bodyroll var ikke noe jeg la merke til.
- Fantastiske seter.
- Opplever den som mindre/trangere inni enn NA. Trivia: Benplassen (knærne) er 2 cm kortere på passasjersiden. Kjørte med taket nede - så takhøyde ble ikke vurdert.
- Litt lett clutch? Uansett vanesak.
- Virker som om frontruta er smalere på denne enn f.eks NA? Litt mer vind oppe i høyden på sidene.
- Digg girkasse. 6 gir. Ca 2000 RPM i sjette i 80 km/t.
- Styringa. Hmm. Beste el. servo jeg har prøvd. Presis nok, veldig lett, ingen dødgang noen steder... men ingen/lite feedback. Man mister en av "sensorene" man har i en NA.

Det var fuktig på veiene og jeg var førstemann ut. Kjørte som en prest.

Takk til Mazda Norge for prøvekjøringa!

[Fabiz]

Jeg rakk ikke... Men morsomt med skildringer, uansett!

Fabian

[obi-one]

Interessant lesning. Jeg er borderline lang i ryggen for NA (hender håret fryser fast i hardtoppen vinterstid) , og jeg opplevde frontruteramma som litt lavere ved prøvesitting på Østerås.

Time will show, man krymper jo litt med alderen.

[2re]

Man sitter mer innpakket, men meget behagelig. Setene passet meg ekstremt bra og bilen virker skrudd sammen etter mine mål, noe den antagelig også er Da jeg satt i bilen hos Østerås var jeg litt skeptisk til forskjermenes buede form sett fra førerplassen i forhold til følelse med hvor bilens hjørne faktisk befinner seg. Men dette er ikke tema ved kjøring. Jeg var sistemann ut og kjørte dermed alene, og det var nesten tørt. Dermed kjørte ikke jeg som en prest akkurat Jeg koste meg mest i 4 gir og turtall, men den drar jo greit over det hele. Som de andre var inne på er dette en ny bil med ultrabehagelig, lett og presis styring, men man savner den direkte styringa i NA. Faktisk var det slett ikke verst å sette seg i sin gamle sliter etterpå; disse er i slekt

[Trouble]

Noen som har noe å si om fartsfølelsen? 100 i ND føltes mye saktere enn samme hastighet på samme kveld og vei i NA og senket NC..

Sendt fra min SM-G925F via Tapatalk

[2re]

Noen som har noe å si om fartsfølelsen? 100 i ND føltes mye saktere enn samme hastighet på samme kveld og vei i NA og senket NC..

Sendt fra min SM-G925F via Tapatalk

Enig...