Rustet fast slider pin på bakre bremsekalipper

[Miatapowers]

Fikk den løs! Var i ekstase helt til den ØVERSTE PINNEN KNAKK! Så nå sitter det bolt i både holder + kaliper.
Har prøvd med låsetang, rustfryser, wd40... Skal nå bare bruke en drill og borre den driten ut.

Noen som vet hvordan man får bremsekaliperen ut av den lange, øvre glidepinnen?

På min caliper så var det borret og gjenget i enden, satt inn en skrue, skrudd ut pinnen med skrue på baksida..

[magenuss]

Det skjønte jeg ikke, kunne du tatt det en gang til?

Jeg prøvde først med låsetang og rust-frysespray. Gikk ikke. Prøvde så å borre ut skruen med drill, de knakk og ble utslitt. Brukte så vinkelsliper på baksiden av kalipperen, så jeg kunne slå den ut med en hammer. Gikk ikke. Fant så en to meter lang slegge og klinte til alt jeg maktet. Gikk ikke. Den bolten vil ikke ut.

Så nå er det litt krise. Jeg trenger en bremsekalipper bak (venstre side) til en NA 92 1.6. Er midt i eksamenslesing, og det haster å få bilen i stand til jeg skal kjøre en time til mitt universitet for å ta eksamen i fluidmekanikk.

[magenuss]

Kjøpte altså en helt ny kalipper + en brukt brakett.

Nå står jeg litt på valg mtp. de andre kalipperne.
Foran så knirker det når jeg bremser, jo hardere jeg trykker - jo høyere og mer frekvent kommer knirket. Må nesten åpne opp å titte foran.

Bak, på motsatt side vil ikke kalipperen translere, altså den beveger seg ikke i retningen til den øvre slider pinnen (den som man roterer kalipperen rundt). Dette medfører at bremseklossen på innsiden (den som har kontakt med stempelet) vil slites tre ganger så raskt som den på utsiden.
Ville dere bare latt dette være? Vil dette forårsake bøyd skive (den dytter jo bare fra den ene siden) eller noe annet galt? Vil ikke bremseeffekten halvveres nesten?

[magenuss]

Pleier dere å bry dere om kalipperen ikke glir i sporet? Har det noe å si? Fint om noen gidder å svare

[Miatapowers]

Pleier dere å bry dere om kalipperen ikke glir i sporet? Har det noe å si? Fint om noen gidder å svare

Eg bryr meg.. alle mine calipere er løse og fine i sine glidespor..

[magenuss]

Noen som har en teknisk forklaring på om noe skades av at en kalipper ikke beveger seg? Er blakk om dagen ser du, og må prioritere litt.

[DrHolm]

Ikke for å virke frekk, men sparer du virkelig inn på bremser?

Da lar du bilen stå, og sparer opp til noe som fungerer.

Mine glidepinner var rustne som bare det, men fungerte faktisk, mulig dette er en svakhet? Eller var jeg for sløv med å smøre opp skikkelig og sørge for at "muffa" var tett??

[Steinar]

Noe jeg alltid har prioritert på mine biler: Bremser.
Plukk ting fra hverandre (Dersom du får tingene fra hverandre, hvis ikke: Kjøp NYTT. Livet er alt for kostbart til å leke bingo.)
Puss og smør glidepinner osv. med kobberpasta.
Gjør dette en gang i året på begge bilene.

Steinar

[B1ackBoX]

Hjelper lite med fet bil og gromlyd, hvis man ikke klarer å stoppe i første sving eller kryss.
Slider-pin har fått navnet nettopp pga at den skal slide, hvis det ikke var intensjonen, hadde dem bare hatt en sveisa bolt istedet.

[magenuss]

Jeg skjønner hvor dere kommer fra, og jeg er enig. Jeg trenger bare å vite om det er noe som må gjøres PRONTO eller til høsten. Det hadde vært lettere å bedømmet dersom som virkelig var kyndig på bremser hadde uttalt seg.

Er det slik at bremsene foran også beveger seg parallelt med retningen til sliderpinnen?
Får vel ringe mazda kanskje

[Steinar]

Hallo, hallo.
Det er sjelden jeg blir forbanna pga. uvitenhet, men den nest siste kommentaren kunne du spart deg.
Selvfølgelig PRONTO.
MX5 har glidende kalipper slik at begge klossene skal trykke nogenlunde hardt fra begge sider.

Steinar