Hjulvinkler/dekkslitasje

[Stehu]

Hei!
Ifjor skulle jeg skifte til nye sommerdekk og pga at de begynte å bli slitt og la meg under bilen bak og fikk se at det ene dekket bak var sånn som du har på bildet.
Ellers var de andre helt jevnt slitt, så jeg skal følge med på om jeg får samme slitasje på innsiden.
Min bil er ikke senket.

Johnreit.

Du burde ta en 4-hjulskontroll Det koster 1650 .- på mazda tunga! Anbefales fra tid til annen! Du kan desverre ikke be de om å sette hjulvinklene utenfor det som er tillat ifølge mazda

[LoKi]

Det skal sies at de anbefalte verdiene også kan bli på skogen, slik folk på forumet og min far har erfart.
Pass på at tallene ligger innenfor tillatt differanse også, ikke bare innenfor anbefalte verdier. Hvis alle hjulene står med ytterpunktene i hver sin retning vil hjulstillingen din fortsatt være helt ræva.

[Pelle]

[Brett]

Hallo Pelle;

Har du fått målt på nytt?

Som den gode ingeniør jeg er, begynner jeg å lese "bruksanvisningen" etter at jeg har fått justert mine egne hjulvinkler...(på en NB)

Om du ikke har fått målt enda, kunne det vært interessant å få målt hjulvinklene og kjørehøyde med samme last som du hadde på motorvei-turen?
Iflg regnearket lenger opp går Camber bak fra -2.1 til -4.9 når kjørehøyden senkes 2" ( til -3,4 ved 1" senk) (utgangspunkt 12,1" kjørehøyde).

Ser at NC kurvene er litt brattere enn NA kurvene, så NC skulle være litt mer følsom?

Uten å spekulere på verken din eller din utvalgtes vekt, evne til å effektivisere pakking ( la du noe tungt i boksen i motor-rommet?) eller lignende:
Du har vel hatt mer enn gjennomsnitlig antall km med langvarig høy fart med mye vekt i bilen? OG RETT FRAM! husk å skifte fil ofte neste gang.

Mvh


Nysgjerrig

[Pelle]

Hei og nei,
jeg har ikke fått sjekket vinklene enda. Vanskelig å få kontakt med hr. Sissener.
Har ikke noe mobilnummer til ham (ja, har sjekket katalogen), og hjemmenummeret virker forlatt.

Ingen overdreven tung last hverken fremme eller bak på turen, kun nødvendige klær, og i min alder er det ikke så mange truser man trenger.
Hadde av de nye hjula forrige dagen, og inbiller meg at jeg ser tendenser til samme

Hadde vært greit å få sjekka vinklene, ja.
Per

[nope-mx5]

Si ifra om du får tak i Hr. Sissener.
Jeg må få justert vinklene på min, virker som de er helt på bærtur...
Subber litt på ene siden bak til tider, med dekk og felger med innpress som ikke tilsier subbing

-n

[Harald]

Si ifra om du får tak i Hr. Sissener.
Jeg må få justert vinklene på min, virker som de er helt på bærtur...
Subber litt på ene siden bak til tider, med dekk og felger med innpress som ikke tilsier subbing

-n

subber på førerside bak? det trenger ikke være pga vinkler da

[LoKi]

Spise litt mindre, Jannis..

[nope-mx5]

Spise litt mindre, Jannis..

Heller nok mer mot vinkler gitt
Vinklene ble justert til Eibach fjærene før godkjenning rett etter jeg kjøpte bilen.
(Da satt de Mazda sine uberkjedelige vinkler).
Så byttet jeg til FM fjærer, og løftet bilen ganske mye, og da endret garantert vinklene seg til noe enda dårligere en Mazda sine...

Mistenker at jeg ikke har negativ camber bak omtrent overhodet.

-n

[Hauk]

Heller nok mer mot vinkler gitt
Vinklene ble justert til Eibach fjærene før godkjenning rett etter jeg kjøpte bilen.
(Da satt de Mazda sine uberkjedelige vinkler).
Så byttet jeg til FM fjærer, og løftet bilen ganske mye, og da endret garantert vinklene seg til noe enda dårligere en Mazda sine...
-n

Å kjøre MX-5 åresvis med bingo-vinkler er perler for svin. Halvparten av hva denne bilen dreier seg om blir borte. Da kunne du heller humpa rundt i en Corolla.

[Kolbotn]

Jeg bringer tråden tilbake til liv jeg, ettersom jeg driver med restaurering av Madeleine så må jeg prøve å få en 4 hjulskontroll i slutten av mnd. Hvor i Oslo området anbefaler folk å få gjort dette og hvor mye pleier folk å betale? Evt noen som har fått kontakt med Herr. Sissner i det siste?

Og sist men ikke minst, hva slags vinkler får man godkjent bilen med?

[nope-mx5]

Jeg bringer tråden tilbake til liv jeg, ettersom jeg driver med restaurering av Madeleine så må jeg prøve å få en 4 hjulskontroll i slutten av mnd. Hvor i Oslo området anbefaler folk å få gjort dette og hvor mye pleier folk å betale? Evt noen som har fått kontakt med Herr. Sissner i det siste?

Og sist men ikke minst, hva slags vinkler får man godkjent bilen med?

Om du skal på biltilsynet, så må vinklene være innenfor Mazda sine grenser.
(Da kan du likegjerne ta det hos Naf, og ikke legge masse penger i spesialkompetanse).

-n

[Rudolf]

Og sist men ikke minst, hva slags vinkler får man godkjent bilen med?

Jeg tror du skal ha ganske ekstreme vinkler for å bli underkjent hos Biltilsynet.
Det er noe de normalt ikke måler.

Sissner er billigere en NAF, og bruker en tredjedel av tiden.
(kompetanse brukes for å gjøre jobben nøyaktig, ikke for å lage ekstreme vinkler).

Står masse om vinkler i Beverly, Rudolf og Leopold tråden.

Erik

[Kolbotn]

Men selvom de ikke måler så skal de jo se papirer på at hjulstillingskontroll er utført, det er herrene hos SFOR jeg må besøke...

[nope-mx5]

Sissner er billigere en NAF, og bruker en tredjedel av tiden.
Erik

Jeg betalte 850,- hos Naf for justering til Mazda-vinkler før godkjenning.
(Og ja, BT sjekker utskrift på at vinkler er riktig).
Tok vel ca 1 time.

-n