Den vesle Finn.no-tråden

[Gabzh]

Nå har du heldigvis hjulpet meg med min shortnose, Erik, så da kan jeg kanskje få til å sjekke for han

[Trouble]

BN83992

BN83992 med understellsnummer JM1NA3511M0204382 ble importert til Norge den 11. juli 1997.
Bilen er en Miata produsert for California, USA.

Den rullet av samlebåndet i Hiroshima den 8. januar 1991.
Dessverre så begynte de ikke å lage big-nose før på bil nr. 209446, så din er en short-nose (hvis ikke motoren er skiftet).
På en bil som har gått over 250.000 km, så bør den nesa sjekkes før du kjøper bilen.

For øvrig så var bilen kritt-hvit med sort interiør (stoff-seter) da den var ny.
Den ble også levert med VLSD (Viscous-Limited-Slip-Differensial).

Bilen er hverken Special eller Limited-Edition.

Erik

Rart flere vin dekodere sa special edition. Jeg regner med at du lærte opp Gabzh nok til at han vet hva han skal se etter? Hvilken farge den hadde når den var ny bryr meg ikke egentlig, den er fin nå, og det er det som teller!

Nå må jeg bare lese meg opp på forskjellen mellom en vanlig LSD og en Viscous-LSD... Takk for svar, Erik!

[Gabzh]

Var vel bare å se etter en viss "dødgang" på hjulet? Hvor ekstensiv skaden er får man jo ikke sett før man fjerner hele hjulet.

[Rudolf]

Var vel bare å se etter en viss "dødgang" på hjulet? Hvor ekstensiv skaden er får man jo ikke sett før man fjerner hele hjulet.

Nettopp!

Som du husker på din motor så hadde skaden stort sett konsentrert seg til splinten og mindre/liten skade på veivakselen.
For å finne ut av det (hvis det er skade på veivaksel) så må du av med registerreim og reimhjulet (kanskje med avdrager).
Dette er vel kanskje ikke noe man gjør i en garasje i forbindelse med bilkjøp ?

Det kommer flere biler på markedet.
En 250.000 km motor med shortnose er litt for stort sjansespill.

Jeg vil råde dere til å styre unna.
(hvis ikke eier kan dokumentere motorskifte eller reparasjoner)

Erik

[Trouble]

Vil si det er litt for sent nå. Vi får ta ting litt som det kommer. Jeg har lengtet etter en MX-5 lenge. Takk for råd og tips da, Rudolf. Hvis ting går dårlig, så kanskje du får besøk av meg..

[Gabzh]

Med litt tålmodighet og tid kan vi nok få det til selv, Trouble. Er bare å huske tilbake til forrige gang. Erik har jo også en tråd på fremgangsmåten

[Rudolf]

Lykke til
(Kanskje snuten er hel?)

Erik

[Gabzh]

Man vet jo aldri! Tror dette blir bra, jeg. Gleder meg til torsdag! Uansett hvordan bilen ender opp etterhvert så blir det en kul guttetur

[Trouble]

[Stalfa]

Jeg vil råde dere til å styre unna.
(hvis ikke eier kan dokumentere motorskifte eller reparasjoner)

Kåm ijenn onga, hør på de våksne.

[Fabiz]

Jeg vil råde dere til å styre unna.
(hvis ikke eier kan dokumentere motorskifte eller reparasjoner)

Kåm ijenn onga, hør på de våksne.

... kom fra han med den mest bastarde MX5/Miataen i vårt strake land.

Fabian

[Stalfa]

... kom fra han med den mest bastarde MX5/Miataen i vårt strake land.

Hvem sine råd trosset jeg når jeg kjøpte bastarden?

[Trouble]

Hadde jeg hatt bedre råd(penger, ikke.. råd..), hadde jeg hørt på Erik. En tur for to over på feil side av fjellet er betalt (før Erik rakk å skrive noe)! Jeg er 19 år, og lever litt i nuet, så får vi se hvor j****g det ender

[Gabzh]

Spenning i hverdagen må til! Dessuten er det ikke noe som heter problemer, det heter utfordringer

[Trouble]

Jeg leste litt på litt større foraer. Liker tankegangen til denne personen:

"Loctite Fix it and forget it. Worrying about it won't change the outcome, drive it, enjoy it and if it snaps off, so be it. I for one won't let anxiety about what might happen ruin my enjoyment of what is happening right now."

Kilde: http://forum.miata.net/vb/showpost.php? ... stcount=61