høye eksosverdier-krise!!

[mojo-91]

Jeg hadde bilen på eu kontroll og fikk grundig underkjent på eksosverdier.

co: 7.37 % vol
hc: 393 ppm vol
co2: 8,9%
o2: 2,12%
lambda 0,861

kan noen si meg hva som forårsker disse veriene?
katalysator og lambdasonde er forholdsvis nye.

byttet blokka på bilen på forsommeren.
Kan det være jeg ha gjort noe feil vedrørende reg-reima?
Jeg sleit med å time motoren. reimhjulet har to hakk. ingen av dem var i nærheten av måleskiva når jeg skulle time.
puttet oljepinnen i sylinder1 og fant TDC kjente etter den lille tappen innemellom skruene på veivhjulet. det stod rett opp, så jeg regner med det er som det skal. satte en hvit dott på tdc, på reimhjulet, og startet motoren. med timinglyset stod prikken da på 10.
Jeg kan vel ikke ha montert reimhjulet feil? det er vel ikke er mulig? (bignose)

sliter litt nå.
bilen skulle vært eu-godkjent ila juni, jeg hark tid eller mulighet til å mekke..
får vel avskilte kjerra

[mojo-91]

Glemte å nevne at tomgangen var høy etter blokk-skiftet. Justerte ned med tomgangsskruen. Ingen luflekkasjer. Synes det er rart tomgangen plutselig var høyere enn før blokk-skiftet. Oljeteykket er også veldig høyt, selv om oljen er ny. Motoren er forøvrig responsiv og kjapp

[Stalfa]

Ingen lekkasjer? Har du sjekket?
NGK plugger?

[mojo-91]

må i såfall være eksoslekkasje. hadde av hele eksosanlegget ved blokk-byttet.
har sprayet med startgass så ingen falsk luft.
plugger og ledninger er som før blokk byttet og fungerte da som det skulle.

[MX-Jon]

Har du sjekket eventuelle feilkoder?

[Stalfa]

Zalo-vann og trykkluft hjalp meg til å finne eksoslekasje.

[mojo-91]

ingen feilkoder.

[mojo-91]

tror ikke det kan ha med eksos å gjøre. mannen på verkstedet sa at noen av verdiene indikerer for høy bensintilførsel/ fet blanding.

[mojo-91]

angående problemene mine med timing , og at timingmerket er langt utenfor skalaen kan tyde på at den ytre delen av reimhjulet har rotert. det er vel todelt med en vulkanisering? har ihvertfall lest om folk som må lage nytt tdc-merke på reimhjulet.

[helly]

Sjekk om du har lekkasje før O2 sensoren. Det kan lage mye tull.
Byttet du eksospakning når du monterte manifolden?

[mojo-91]

Jepp, byttet metallpakningen. Har Racingbeat grenrør. Hvordan sjekker jeg om det er lekkasje?

[Miatapowers]

Min erfaring er at det skal leke endel eksos før det slår så mye ut på måling,iallefall kraftig lett å finne ut hvor.. ville sjekket reimhjulene dine engang til eg, og er det montert en original eller en slik budget catalysator sak, eg har slitt med dem billige og fått den kjapt igjennom der hvor testern har prøvd noen ganger til det gikk akkurat..

[Miatapowers]

Du har litt lav lambda, så tilsier du gir den litt mye bensin, lamda sensoren er strøken ? Eventuelt tenning så er ute som du mistenkte

[Stalfa]

Mål motstanden på lambdaen?

[Miatapowers]

Kan vera mye gale igrunn, Siden lamda er for lav, så ville eg sjekket om lmm er treg, kaldstart tempsensoren til ecu er ok.. Og ikke minst tenningsdeler..