Nylig bestilt GReddy TD04H-15G turbo kit.

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 10 Jun 2006, 21:32

snittene må være rett igjennom om de skal ha noen effekt.. hadde sikkert nøyd meg med å snitte mellom de fire løpa på grenrøret jeg da. hadde neppe kappa opp bolthulla.. men det kan sikkert noen som har testa det, svare bedre på enn meg..

Magnum1985 · Post by **Magnum1985** » 10 Jun 2006, 23:48

Rett igjennom grenrør pakningen ? Du mener vel ikke at jeg skal kappe grenrøret i fire vel?

MagnusAntony · Post by **MagnusAntony** » 11 Jun 2006, 00:20

grenrørFLENSEN ja. Jo, du skal kappe det i fire. Det vil jo ikke bli fire biter , det vil jo holdes sammen av rørene. Men det er for å hindre stresset som oppstår under oppvarming og nedkjøling.

Magnum1985 · Post by **Magnum1985** » 11 Jun 2006, 00:29

Nei syntes d var litt rart da vettu.. Hehehe.....

Ja da er jeg med.... Bør jeg gå over med fin pussepapir etterpå eller har du noen triks på lur hvordan jeg bør kutte de, å med hva?

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 11 Jun 2006, 00:47

Magnum1985 wrote:Ok. Hvordan å hvor plasserer jeg tur å retur slanger til olje uten å gå via bunnpanna da?

Er i første omgang ut etter den "enkle" måten. Så får jeg se videre hva som vil skje. Men di snittene, dype? hvor, mange?

Å hvor få tak i bolter? Tips tips tips

Den enkle måten er å lage hull i bunnpanna, pga ellers så er det fare for å få kokset oljeretur som de tidlige nissan 200 hadde, men på min na blokk, der er det en plugg med gjenger på som står helt nede, denne er beregnet på oljeretur, na motoren er tross alt en turbomotor som er nedgradert, kan vera du har denne pluggen du også, skal sjekke min nb også men regner med de har ikkje brydd seg med å lage dette hullet og gjenget opp...

Magnum1985 · Post by **Magnum1985** » 11 Jun 2006, 00:50

Har NA jeg vettu, så den er grei.... =) Er det en gummi hette på den da eller?

Magnum1985 · Post by **Magnum1985** » 11 Jun 2006, 00:51

Å er det sant det du sier om at NA motoren er en nedgradert turbomotor?
Isåfall, hvor har du fått slik info fra å hvilken bil har denne med turbo?

stianboy · Post by **stianboy** » 11 Jun 2006, 02:28

i boka står det at den egentlig var konstruert for turbo, men det ble så veldig dyrt med kostnader i japan og eksport at de droppet det...

Magnum1985 · Post by **Magnum1985** » 11 Jun 2006, 02:32

digg, dette vil altså si at motoren tåler en del da

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 11 Jun 2006, 10:46

gamle 323 1.6 turbo motorene er VELDIG like.. na 1.6 motorn tåler overlading veldig bra.

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 11 Jun 2006, 12:57

Litt off topic, men er det noen som vet hvilken turbo som stod på de 323, på de nyere så var det en IHI rb o5 eller noe slikt, en meget driftsikker turbo, hadde de kanskje IHI de første også da,

Magnum1985 · Post by **Magnum1985** » 11 Jun 2006, 13:49

vet du om de har samme veiv lagre, stempel å slikt?

MagnusAntony · Post by **MagnusAntony** » 11 Jun 2006, 13:55

www.miata.net

Ta deg en tur og søk på 323 rod / b6t rods / gtx rods.

Magnum1985 · Post by **Magnum1985** » 11 Jun 2006, 15:09

Tøft.... Takk for tipset. har dere flere tips til noen enkle billige triks jeg bør gjøre når jeg sette på turbo så GJERNE skriv inn.

Nå blir det ut å cruise toppløs i en 22 graders varm Trondheim. =)

91BRG · Post by **91BRG** » 11 Jun 2006, 16:11

Du holder til i Tr.heim altså.... Du som har den sorte med chrome dekalene på siden da kansje?

Morten