Det Kongelige Norske Tollvesens forhold til TID..

[JohnBGoode]

Jeg sitter (urolig) og venter på at noen skal ringe på døra mi og levere noen småsaker og noen litt større saker fra MX-5parts... En pakke har allerede landet i postkassa mens resten ser ut til å ta sin tid. MX-5parts bedyrer at varene er sendt 05.04.04 og at de befinner seg i norsk toll. Kan noen derute forklare meg hvorfor det skal være nødvendig å bruke 14 dager på å beregne mva på en grill, et pansermerke og et par sidereflektorer? Jeg tør nesten ikke tenke på hvor lenge de kommer til å bruke på Koni-settet jeg har bestilt..

Jeg trenger rett og slett litt trøst i ventetida... og noen som kan være med å rope: "Ut med toller'n, inn med kua!"....

[Vidar]

Ut med posten, inn med tollern..

Grunnen til at det tar så lag tid, er at Posten er utrolig treg til å regne ut hvor mye xxx kroner * 1,24 = !!!!

Ring å mas til posten hver dag.
Prøv å få tak i en kontakt person fortullings avdelingen.
Henvend deg til samme person hverdag.

Eneste måten å få fortgang i disse er å mase til de går lei..

Jeg sitter (urolig) og venter på at noen skal ringe på døra mi og levere noen småsaker og noen litt større saker fra MX-5parts... En pakke har allerede landet i postkassa mens resten ser ut til å ta sin tid. MX-5parts bedyrer at varene er sendt 05.04.04 og at de befinner seg i norsk toll. Kan noen derute forklare meg hvorfor det skal være nødvendig å bruke 14 dager på å beregne mva på en grill, et pansermerke og et par sidereflektorer? Jeg tør nesten ikke tenke på hvor lenge de kommer til å bruke på Koni-settet jeg har bestilt..

Jeg trenger rett og slett litt trøst i ventetida... og noen som kan være med å rope: "Ut med toller'n, inn med kua!"....

[HF-mx5T]

noen ganger er det verdt noen kroner ekstra for kjapp frakt

[knute]

Jeg bestilte varer fredag ettermiddag, og fikk noe av det mandag formiddag. (kjapt)
Men i dag formidag fikk jeg telefon fra bb trans express i oslo
at de skulle fakse meg inbetalings giro på toll og moms på resten av
varene,før de kunne sende dem videre til meg.
Greit nok men! de hadde ført på hele beløpet, også på de varene jeg
fikk på mandagen, deriblant en bok som er avgiftsfri.
Så ikke full honør til mx5parts her.

[EspenAndre]

Jeg bestilte varer fredag ettermiddag, og fikk noe av det mandag formiddag. (kjapt)
Men i dag formidag fikk jeg telefon fra bb trans express i oslo
at de skulle fakse meg inbetalings giro på toll og moms på resten av
varene,før de kunne sende dem videre til meg.
Greit nok men! de hadde ført på hele beløpet, også på de varene jeg
fikk på mandagen, deriblant en bok som er avgiftsfri.
Så ikke full honør til mx5parts her.

Er vel ikke mx5parts som skal bestemme hva vi skal betale avgift for..

Jeg mener det er fraktselskapet/tollerne som gjør feil der..

[HansT]

Jeg har veldig forskjellig erfaring på tollbehandling og tiden dette tar.

Posten: Her har jeg opplevd å få varene i løpet av meget kort tid, og Posten har tollbehandlet de uten problem. Har ofte bare tatt 3-4 dager fra England til meg her i Stavanger. Har fått faktura på mva. i ettertid. MEN, jeg har også opplevd, senest i forrige uke, at jeg først måtte signere med navn og pers.nr. på at Posten KAN tollklarere varene for meg, og først etter at jeg fikk fakset dette inn til de, begynte tollklareringen. Jeg har fortsatt ikke mottatt varene. De brukte 2 dager fra England til Oslo, men har nå brukt langt over 1 uke i Oslo, uten at jeg foreløpig har sett varene. Regner ikke med å se de før i neste uke.

UPS: Her også har jeg opplevd å få varene på "no time", men nå siste gangen måtte jeg FØRST betale inn mva. FØR de tollbehandlet de, og sende de videre fra Oslo til Stavanger. Jeg betalte umidelbart når jeg fikk beskjed om dette, men likevel brukte varene mye lengre tid fra Oslo til Stavanger, enn de gjorde fra USA til Oslo. Rett og slett komisk, fordi jeg kunne "track'e" varen hele veien, og dag for dag så jeg den forflyttet seg i USA og videre til Frankfurt i Tyskland og så til Oslo på 5 dager, men så var det slutt. Varen "satt" bomstille i 1,5 uke i Oslo.

Mao. er jeg selv meget usikker på hva som er best. Jeg ringte posten, og hun jeg snakket med der sa at det var litt tilfeldigt hvem/hvilke varer som ble holdt igjen i Oslo, og hvilke som automatisk bare gikk gjennom tollen, og en fikk mva. krav i ettertid? Ikke vet jeg....?

Etter at jeg de siste årene har handlet mye i utlandet, bl.a. EU land, begynner jeg virkelig å forstå hvorfor de har "lagt ned" tollbarrierene mellom EU landene. Hadde jeg skulle drevet forretningsvirksomhet og hele tiden måtte forholde meg til sånt byråkratri hadde jeg blitt gal.

Uten å bli for politisk, men vi burde nesten startet "MX5 eiere FOR EU"-kampanje... . Så kunne vi begynt å handle stort fra Tyskland og England uten å tenke på sånt TULL ! ! !

[Sebring]

Hans - vil du sjekke "innboksen din" - trenger noe info om Bipes-programmering i forbindelse med oppgradering av kompressorsatsen denne uken.

Mvh Frode

[Vidar]

Må ikke glemme at EU kjemper for lik levestandard for medlemslandene.
Slik at Norges levestandard vil nok gå ned. Dvs fordelen med EU forsvinner

Uten å bli for politisk, men vi burde nesten startet "MX5 eiere FOR EU"-kampanje... . Så kunne vi begynt å handle stort fra Tyskland og England uten å tenke på sånt TULL ! ! !

[HansT]

Må ikke glemme at EU kjemper for lik levestandard for medlemslandene.
Slik at Norges levestandard vil nok gå ned. Dvs fordelen med EU forsvinner

he he.. ja det finnes positive og negative sider ved EU medlems-skap, og jeg ønsket ikke å starte noen stor debatt om det her. Blir på en måte "off topic", men på det særområdet som gjelder bl.a. toll ser jeg fordeler.

[Vidar]

Jeg klarer å leve med den ulempen, så lenge ikke feks østeuroperene ikke tar jobben min og jobber for 38,50 i timen..

Må ikke glemme at EU kjemper for lik levestandard for medlemslandene.
Slik at Norges levestandard vil nok gå ned. Dvs fordelen med EU forsvinner

he he.. ja det finnes positive og negative sider ved EU medlems-skap, og jeg ønsket ikke å starte noen stor debatt om det her. Blir på en måte "off topic", men på det særområdet som gjelder bl.a. toll ser jeg fordeler.

[Sebring]

Hei igjen Hans,

ja, jeg mente "private meldinger" i forumet, men jeg ser nå at de to siste meldingene jeg har sendt ikke er gått ut, og heller ikke ligger i "utboksen" - så her har det skjedd ett eller annet. Men jeg kan like godt ta det her:

du hadde et innlegg for en tid siden hvor du nevnte noen verdier for programmering av Bipes ACU. Jeg skal i ettermiddag i gang med oppgraderingen av kompressorsatsen, inkl. ny bensinpumpe, Bipes ACU og intercooler (om alt går etter planen). I den forbindelse hadde det vært greit å ha de tipsene du fikk når du var i USA og var i kontakt med Bipes/BRPerformance. Så - om du husker de verdiene man begynner med - eller har gjort noen erfaringer i den tiden du har kjørt, er jeg takknemlig for innspill.

Jeg kjøpte også en ekstra reim og 62.5 "nose pulley" fra BR nylig for å forbedre den originale JR oppgraderingssatsen, så dette skal bli spennende. Håper å være ferdig til helgen eller i løpet av helgen.

[knute]

Er vel ikke mx5parts som skal bestemme hva vi skal betale avgift for..

]Vel det var jo de fra england som pakket sakene sammen.

[HansT]

- om du husker de verdiene man begynner med - eller har gjort noen erfaringer i den tiden du har kjørt, er jeg takknemlig for innspill.

Her er hva Dick Bipes selv kjører med og som jeg også har satt min til. Jeg kjører med base timing på 16:

I'm at 8-9 psi with a JRSC small pulley. I use 93 octane gas and base timing of 14-16 degrees. I set my ACU to 10 degrees of airflow-based retard, 1 degree of retard per each 20 degrees F intake temp, and the 2500-3800 RPM map. I use the same settings summer and winter (that's why I designed in temperature compensation - didn't want to fool around with settings all the time). These settings are a bit conservative; but unlike my old MSD I now never hear knock.

[biXen]

Hva er egentlig denne tenningsbanken dere snakker om?

[Sebring]

Takk Hans - da har jeg litt grunnlag for å starte i tillegg til den originale manualen. Intercooler-rørene ble tilpasset i går kveld - litt mer arbeid enn forventet: radiator-festene må bygges om og radiatoren senkes 30 -40 mm for å få rørene over og ned til intercooleren. Da blir det kortest mulig vei/minst "throttled volume". Alu-rørene blir sveiset på Hydro i dag - dette blir utrolig morsomt! Regner med at helgen går, men skal gi en liten rapport når alt er på plass. (Mulig vi dropper bensinpumpen basert på din info - Jens (mekanikeren) var enig i teoriene).

Til deg som spør om tenningsbank: oppstår ofte ved turbo eller kompressormating av en motor som ikke opprinnelig er bygget for dette. (biler med original kompressor eller turbo har gjerne lavere kompresjon, annen tenning og som regel en intercooler) Årsaken er oftest for høy temperatur på den komprimerte luften inn i sylinderen, og at denne antennes før pluggen gir gnist pga temperatur og trykk. Det høres en klirrende/knitrende metallisk lyd (ikke særlig god) - og fare for blant annet brente stempler er til stede om problemet ikke løses. Kompenseres med montering av intercooler og/eller en eller annen form for automatisk regulering av fortenning. Helst begge deler.