Norsk MX-5 Miata Klubb

sånne dekk er hysterisk morsomt, men vil gjøre bilen ekstremt følsom for sporing, drar mer i rattet, støyer enormt osv.. anbefales camber osv mot den mer sportslige delen av skalaen, og de er bortimot poengløse om det ikke kjøres gris, og på bane innimellom.. mao.. de er geniale



med tanke på kjøring i regn? de er helt fine, men grensa rundt der det slipper er mye skarpere enn vanlig, selv om r888 er en "snill" variant av sånne dekk.. grepet i vått er bra, men ved store mengder overvann er de nok noe kjipere enn andre gode sommerdekk.. når de er nedslitt(fortere enn vanlige dekk og) så er de skumlere på vått enn det meste.. Anbefales og at man herjer dem opp i løpet av sommern, da gummi er ferskvare , og våtgrepet ikke blir no bedre om man kjører dem over flere år(ikke at de holder flere år uansett da )

jeg har ikke kjørt annet enn gateslicks på min bil siden jeg kjøpte den, og synes det er ok.

forresten, anbefaler ganske stive fjærer og dempere om man skal ha no skikkelig glede av sånne dekk.. eibach osv blir veldig mykt når man leker litt, og da forsvinner liksom poenget..

Gratulerer med utrolig fine felger!!! Gleder meg til og se de på bilen.

HF-mx5T wrote:sånne dekk er hysterisk morsomt.......

Takk for gode tips

Mr-BRG wrote:Gratulerer med utrolig fine felger!!! Gleder meg til og se de på bilen.

Se hva som er til salgs på Finn ...


http://finn.no/finn/car/object?finnkode ... Qlul989644

Kombinasjonen Tan/Classic Red OG BBS-felger.
Jeg gir meg ende over .....

Men som sagt, på importbil fra USA.
Sjelden kost på Europeere dette

Erik

HF-mx5T wrote:sånne dekk er hysterisk morsomt, men vil gjøre bilen ekstremt følsom for sporing, drar mer i rattet, støyer enormt osv....

Det hadde jo vært kjempeartig å prøvd ...

Noen som vet om gateslicks i dimensjon 185/60 14" i Oslo-område som jeg kunne prøvd ?
Har selvfølgelig lyst til å prøve dem på BBS-felgene mine

Erik

Hjulkapsler

Hvis man kjøper BBS-felger i Blackpool i England, så kan det hende at det mangler noen hjulkapsler



Så etter å ha sjekket nøye med serienummer og dimensjoner og sånt, så finner man alltids noen som passer.
(en slik kapsel består av fire deler som kan vris inni hverandre).
Disse hører til RX7 og passer rent fysisk og lå og støvet ned i Alameda i California:



Men Mazda-logo har jo ingenting på MX5-felger å gjøre.
Så da må man til Leinburg i Tyskland:



Men for å montere/demontere så må man også ha verktøy og det finner man i London.



Så da er jeg jo i mål, og har tilogmed to hjulkapsler til overs

Det var bare disse dekkene da ......

Erik

Her leker man ikke butikk! Gjennomført.

Rudolf wrote:Hjulkapsler

Hvis man kjøper BBS-felger i Blackpool i England, så kan det hende at det mangler noen hjulkapsler



Så etter å ha sjekket nøye med serienummer og dimensjoner og sånt, så finner man alltids noen som passer.
(en slik kapsel består av fire deler som kan vris inni hverandre).
Disse hører til RX7 og passer rent fysisk og lå og støvet ned i Alameda i California:



Men Mazda-logo har jo ingenting på MX5-felger å gjøre.
Så da må man til Leinburg i Tyskland:



Men for å montere/demontere så må man også ha verktøy og det finner man i London.



Så da er jeg jo i mål, og har tilogmed to hjulkapsler til overs

Det var bare disse dekkene da ......

Erik

Dæven Rudolf, det var fine "fendere".

hehe.. "skal man først gjøre noe.."

tor340 wrote: Dæven Rudolf, det var fine "fendere".

Ja, og fendere må blåses opp.
Da må man ha "matchende" ventilhetter :



Også må man jo følge opp med en passende livbåt :



Vil jo helst ha rød da ....

Erik

går sikkert ann å få den lakkert?

Det var en mørk og dyster morgen ....

Fullmånen hang lavt over Det Kongelige Norske Vegvesens Trafikkstasjon på Risløkka utenfor hovedstaden ....

Utenfor kunne man bare se en bitteliten rød bil på den stooore tomme parkeringsplassen.
Det var lille Rudolf med den korte nesen (shortnose) og de veldig korte beina

Innenfor de diiiiigre portene kunne man skimte KONTROLLØRENE som sto og spisset blyantene sine .....



Plustselig lyder det en skjærende lyd idet PORT NR. 3 åpner seg.

"OPP PÅ BUKKEN !" kommanderer den største og tykkeste av kontrollørene.
Han snakker trønderdialekt.

"JAMMEN, skal ikke jeg bli kontrollert av en nordlending da", tenkte jeg.
Han jeg hadde snakket med på telefonen var nordlending, og han virket jo så hyggelig.

HUFF OG HUFF, hvordan skal dette gå, tenkte jeg, og begynte så smått å se meg om etter en ny hobby ...

"HAR DU BETALT ?" spurte den morske trønderen.

"NEI", sa jeg, skjelven i stemmen.
Og ikke før hadde jeg betalt, så sto jeg med en gul fin lapp i hånda :




Snipp snapp shortnose, så var Rudolf ute (på veien igjen)

Heldigen du......

Og heldigen meg

BLING

En liten pakke med bling-ting ....

Senter på viserene og trippteller-knappen.
Ringene har vært der en stund.
Vurderer å sette tilbake den orginale Nardi hornknappen



Vidar ! Se ! (Jeg klarte ikke å vente lenger)
Knappen på båt-håndbrekket.

Legg merke til "riktig" NA-versjon av Nardi båt-girspak.
(Ikke NB som jeg hadde før)



Lyset i radioen er også delvis røde for å matche de nye instrumentene.
Men jeg skal snart installere radioen som jeg har arvet etter Mussa.
Der er det 17 pærer som må skiftes for å endre farge

Erik

PENT

blir nok til jeg må bestille senterkopper og "orginalook" ringer til olje/bensin/varme instrumentene jeg også før jeg installerer. Ser du har de litt større ringene, men det tror jeg ikke jeg gidder styre med

Fargen i Varmepanelet og Nød/vippelys-bryterene er jo også grønne. Noe jeg gjerne vil bytte til rødt når jeg installerer mine instrumentskiver. Jeg har leta gjennom verkstedsmanualen for å se om jeg finner ut om disse er enkle/vanskelige og farge røde, men har ikke funnet noe. Vurderer og bare rive allt ut og ta problemene som de kommer, men hadde jo vert greit og visst hva jeg trengte på forhånd for å få lyset her Rødt. Hvis det er så enkelt at pærene har hette, er det enkelt men om det er plast som farger dem har jeg/vi ett problem. Har du sjekka noe mer om dette og funnet frem til noe lurt?

H A