Katastrofe !
Kan ikke bare skrive om hyggelige ting heller .....
Da har jeg gjort noe veldig dumt (eller hatt fantastisk uflaks).
Jeg har møtt på den mest vriene kontrollør som Statens Veivesen kan frembringe (Risløkka trafikkstasjon).
Kontrolløren ble slett ikke blendet av en nyvasket og vakker Beverly.
11, elleve, punkter etter gjennomgang av bil og dokumenter.
Bilen er IKKE GODKJENT for å ferdes på veien i kongeriket Norge.
Noen av punktene er svært alvorlige, og blir uhyre vanskelig å få ordnet.
De viktigste anmerkningene var bremser, styring og skiltplassering.
Bremser:
Dokumentasjone fra Mazda ble ikke godkjent.
De kjenner ikke til FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) reglene som Mazda viser til.
De krever at jeg kan dokumentere at bremsene er i henhold til Europeisk regelverk
på min bil.
De godtar IKKE at jeg kan dokumentere samme delenummer på bremsedelene på en Europeisk MX5 vs. en Amerikansk Miata.
Dermed må jeg en runde til Tüv og eller få testet bremsene på godkjent laboratorium.
Styring:
Samme som med bremser.
De godkjenner ikke FMVSS godkjenningen som jeg kan dokumentere.
Plassering av kjennemerke bak:
De godtar IKKE stort firkantet skilt (siden det er for stort og ikke kan ses i en vinkel på 30 grader ovenfra, det er ulovlig å kutte skiltet)
De godtar IKKE lite skilt (da det ikke er tillatt lenger)
De godtar IKKE avlangt skilt (da vil ikke skiltbelysningen virke)
Sitat: "Plass til kjennemerke bak, må bygges/gjøres om"
Støykrav:
De godkjenner ikke FMVSS godkjenningen som jeg kan dokumentere.
Heller ikke nok å måle støyen .....
Retningslys:
Mangler på siden (må borre hull i skjermene)
Hjulavskjerming:
Bakhjul klarer ikke avskjermingskrav (fin måte å si at lånehjulene mine har feil offset)
Osv osv osv .......
Til dere som kjører rundt i Miata.
Dere KJØRER ULOVLIG
Erik
(som er meeeeeeeget sur ...)
er helt håpløst