Hjep! Kjøpe mx 5

[Kolbotn]

da ville jeg definitivt sett på perri sin hvis han tenker 45.

[R.S]

Har perri longnose? km.stand? noen feil med han sin? 1.6 er helt greit men savner fort litt mer krefter... men er jo i svingene MX5 stiller sterkt!

[Kolbotn]

Perri sin er en 1.8.

[siemens]

Jeg har egentlig en maksimum grense på 40 lapper, så dere mener at det er vanskelig å finne en brukbar mx5 til den prisen?

Du finner bra mx til 40 000kr, bare sett av litt tid + at års tiden er på din side for å handle. Hilsen veldig fornøyd 1,6 liter ;D

[Fred]

Mange fine der ute. Sleng inn enn 5 tusen kroner til så kan du kjøpe Perri sin

[perri]

Jeg vurderer å selge, den er i teknisk god stand, ingen mangler såvidt jeg vet. Reg.reim, bremseskiver, calippere er tatt for 1 1/2 år siden, vannpumpe er skiftet. Sitter bra OEM dempere på den, koni fjærer foran og eibach bak. Taket er tett og bilen er i ukentlig bruk. Det sitter en 1.8 BP motor med FM swap kit i den, toppen ble overhalt av forrige eier. Sitter også kliss nytt eksos anlegg fra IL Motorsport på den. Kan lese mer i tråden viewtopic.php?f=19&t=11823

[2re]

Hva er det du pønsker på nå?

[LoKi]

Har sett biler ned i 20 lapper.
Men du må regne med å bruke penger på den da..

Du er heldig, siden du skal kjøpe nå. Du kan komme over mangt et godt røverkjøp på denne tiden av året, men ha is i magen. Prøv mer enn en bil, slik at du har noe å sammenligne med.
Jeg ville styrt unna 1.6-literen på MX-5 (Miata har en annen motor) fra 94-97 med 90 hk, da den er merkbart slappere enn 116 hk'en.

1.8l og diffsperre kan du skyte en lang pil etter, og med et budsjett på 40k så forstår jeg ikke at den kommentaren har noe i tråden å gjøre. Prisen det er snakk om er over dobbelt så mye som uttalt budsjett.
Jeg tror du kan finne et flott eksemplar til den prisen, så bare ta deg god tid (Jeg kjøpte på impuls, og har fått svi for det på grunn av en drittunge med skru-lyst og manglende peiling.)

Gode MX'er vokser på trær, du må bare lete litt før du finner den du forelsker deg i

Og for the record, om jeg var deg hadde jeg slengt inn 45 lapper og kjøpt Perri sin. Uten tvil. (Jeg var på tur å kjøpe den da den var til salgs sist..)

[R.S]

Har sett biler ned i 20 lapper.
Men du må regne med å bruke penger på den da..

Du er heldig, siden du skal kjøpe nå. Du kan komme over mangt et godt røverkjøp på denne tiden av året, men ha is i magen. Prøv mer enn en bil, slik at du har noe å sammenligne med.
Jeg ville styrt unna 1.6-literen på MX-5 (Miata har en annen motor) fra 94-97 med 90 hk, da den er merkbart slappere enn 116 hk'en.

1.8l og diffsperre kan du skyte en lang pil etter, og med et budsjett på 40k så forstår jeg ikke at den kommentaren har noe i tråden å gjøre. Prisen det er snakk om er over dobbelt så mye som uttalt budsjett.
Jeg tror du kan finne et flott eksemplar til den prisen, så bare ta deg god tid (Jeg kjøpte på impuls, og har fått svi for det på grunn av en drittunge med skru-lyst og manglende peiling.)

Gode MX'er vokser på trær, du må bare lete litt før du finner den du forelsker deg i

Og for the record, om jeg var deg hadde jeg slengt inn 45 lapper og kjøpt Perri sin. Uten tvil. (Jeg var på tur å kjøpe den da den var til salgs sist..)

LItt offtopic... når dere sier 1.8 med diffsperre, er ikke alle med diffsperre? Jeg har en 91 1.6 å mener jeg har diff. Er det forskjell på Torzen Diff og diffsperre?

[LoKi]

De fleste NA'er har åpen differensial.

TorSen differensial har Torque Sensing, og gir mest kraft til det hjulet som har mest grep, i motsetning til en åpen som gjør det motsatte.
Det finnes mange forskjellige typer LSD (Limited Slip Differential), men hovedsaklig er de alle oppbygd slik at man skal ha fremdrift på begge hjul. En åpen differensial gir deg ikke dette.

Jobben til en differensial er å dele kraften fra mellomakslingen ut til drivakslingene. En diffSPERRE eller BREMS gjør at kraften blir fordelt mest mulig fornuftig.

[Christian B.P]

Men hva mener dere om shortnose? å skulle uhellet være ute, hva må jeg ut med da?

[Christian B.P]

Er pris som er det store problemet her-.-, har du en veiledene pris til meg?^^

45, hvis jeg skal selge.

Hvor mye har den gått a?

Bilder?

[2re]

Frykten for shortnose er slik jeg ser det ganske kraftig overdrevet. Vet om mange som går helt fint den dag idag, og du har jo selv sett en på Teknisk idag Når det er sagt så er det jo også en del som har måttet reparere. Det er jo en grunn til at konstruksjonen ble endret. Søker du litt rundt her inne finner du ut at det ikke behøver å koste hele verden heller. LockTite funker for mange.

Ikke la deg skremme av "kun" 90 hk. Bilen er liten, lett og særdeles velkonstruert. 1,6- motoren har sine fordeler og er på mange måter artigere og mer responsiv enn 1,8 som har litt mer trøkk. Til svingete veier som bilen er konstruert for holder 90 hk 1,6. Det er som kjent mindre enn den eldre 116 hk, men du får med en del bra finesser som ABS, den fine diffen og samme bremser som på 1,8. For å nevne noe

Higer du etter maks hk og skyv, er 1,8 et bedre utgangspunkt. Utrolig hva gutta her inne får til

Smaken er som du skjønner delt...

[perri]

Er pris som er det store problemet her-.-, har du en veiledene pris til meg?^^

45, hvis jeg skal selge.

Hvor mye har den gått a?

Bilder?

Bilen har gått 170000 ca, motoren er byttet. Les tråden min.

[Christian B.P]

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... Id=1981445

Sendte mail til eieren. Angående chippingen av bilen og om det var longnose eller shortnose. Han svarte "TG bil i Drammen de som importerte og solgte bilen sa det ble gjordt i Tyskland.
long eller shortnose ? det vet jeg ikke"