Skal, skal ikke???

Vidar · Post by **Vidar** » 15 Dec 2006, 22:18

StianOppistov wrote:En nb bør da lett godkjennes. kan feks bruke mazdaspeed som grunnlag da, bremsene er lette å oppdrive om de vil at du skal bruke de samme, eg betalte 400 usd for mine, da komplett med alt., kom på 1000 kr per hjørne, ellers så er det sikkert stivere understell noe som du sikkert har montert allerede, ta å skriv en søknad til biltilsynet og hør om det er ett must å godkjenne. i verstefall så kan du jo montere en komplett mazdaspeed motor, da bør det godkjennes, da vil du jo kunne få papirer på avgasser osv..

Og hva gjør du med at bilen MÅ ha dokumentasjon som sier at bilen tilfredstiller avgasskrav etter Eu dir 91/441EØF ?

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 15 Dec 2006, 22:28

Vidar wrote:
StianOppistov wrote:En nb bør da lett godkjennes. kan feks bruke mazdaspeed som grunnlag da, bremsene er lette å oppdrive om de vil at du skal bruke de samme, eg betalte 400 usd for mine, da komplett med alt., kom på 1000 kr per hjørne, ellers så er det sikkert stivere understell noe som du sikkert har montert allerede, ta å skriv en søknad til biltilsynet og hør om det er ett must å godkjenne. i verstefall så kan du jo montere en komplett mazdaspeed motor, da bør det godkjennes, da vil du jo kunne få papirer på avgasser osv..
Og hva gjør du med at bilen MÅ ha dokumentasjon som sier at bilen tilfredstiller avgasskrav etter Eu dir 91/441EØF ?

Hva er dette kravet da, men en mazdaspeed skal vel klare ett slikt krav, de er jo godkjente i norge også da.

Vidar · Post by **Vidar** » 15 Dec 2006, 22:36

StianOppistov wrote:
Vidar wrote:
StianOppistov wrote:En nb bør da lett godkjennes. kan feks bruke mazdaspeed som grunnlag da, bremsene er lette å oppdrive om de vil at du skal bruke de samme, eg betalte 400 usd for mine, da komplett med alt., kom på 1000 kr per hjørne, ellers så er det sikkert stivere understell noe som du sikkert har montert allerede, ta å skriv en søknad til biltilsynet og hør om det er ett must å godkjenne. i verstefall så kan du jo montere en komplett mazdaspeed motor, da bør det godkjennes, da vil du jo kunne få papirer på avgasser osv..
Og hva gjør du med at bilen MÅ ha dokumentasjon som sier at bilen tilfredstiller avgasskrav etter Eu dir 91/441EØF ?
Hva er dette kravet da, men en mazdaspeed skal vel klare ett slikt krav, de er jo godkjente i norge også da.

Det er et krav ang avgasser og et krav på utførelse av testen. Som skal ta på godkjente labratorier. Og det finnes INGEN godkjente labratorier i Norge.
Det er en veldig omfattende test som er beskrevet med 60 A4 sider..
Mazdaspeed er solgt i USA, de følger ikke EU sine direktiv. Men har sine egne krav, som ikke er gode nok for Norge..

_mx5_Rune_ · Post by **_mx5_Rune_** » 15 Dec 2006, 22:38

er mazdaspeedene regga på vanlig eller spesielt grunnlag da?

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 15 Dec 2006, 22:49

Den ene er nok kanskje på spesielt grunnlag da den var flytte gods fra usa, men hvorfor skal det vera så sinnsykt vanskelig å godkjenne mazda da, det er meget bra og sterke biler, når en gammel volvo eller audi så kan man skjære dritten i fra hverandre å bygge bil rundt en motor, og får hvite skilt..

Vidar · Post by **Vidar** » 15 Dec 2006, 22:52

StianOppistov wrote:Den ene er nok kanskje på spesielt grunnlag da den var flytte gods fra usa, men hvorfor skal det vera så sinnsykt vanskelig å godkjenne mazda da, det er meget bra og sterke biler, når en gammel volvo eller audi så kan man skjære dritten i fra hverandre å bygge bil rundt en motor, og får hvite skilt..

der har du biler som er typegodkjent med den volvomotoren, så da finns det avgasspapirer som tilfredstiller eu direktivet..

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 15 Dec 2006, 23:24

Vidar wrote:
StianOppistov wrote:Den ene er nok kanskje på spesielt grunnlag da den var flytte gods fra usa, men hvorfor skal det vera så sinnsykt vanskelig å godkjenne mazda da, det er meget bra og sterke biler, når en gammel volvo eller audi så kan man skjære dritten i fra hverandre å bygge bil rundt en motor, og får hvite skilt..
der har du biler som er typegodkjent med den volvomotoren, så da finns det avgasspapirer som tilfredstiller eu direktivet..

Nå var det en 8,4 caddilac motor min sviger far monterte nedi sin volvo da, og ikkje noe volvo motor, bare noen småtterier han måtte gjøre, og min svoger har fått klarsignal til å montere en volvo 850 motor med turbo i sin gamle opel, så lenge han brukte ett bremsekit som han har kjøpt så kunne han trimme opp til 402hk.

mens mazda så må man vera heldig om man skal kunne trimme 50hk, dette er kun pga mazda i norge som ikkje er interesert i å hjelpe. Mazda sine papirer ville hjelpt oss forbi denne eøs regelen..

Vidar · Post by **Vidar** » 16 Dec 2006, 00:47

Hvertfall er det avgassen iht EU direktivet de er vansklige på til meg..
Og det er der jeg for øyeblikket sitter fast med et lite håp om løsning...
Har mine argumenter de må svare på

stianboy · Post by **stianboy** » 17 Dec 2006, 14:30

sier bare lykke til, hehe klin gærne på biltilsynet! 8O

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 17 Dec 2006, 15:16

Kom til å tenke på en sak, nå har eg kikket på en nissan 200 motor, de skal jo la seg få montert nedi en mx5. da bør man kunne bruke papirer fra feks nissan og bruke sammen med papirer til mazda,

kanskje eg heller skal gå for en slik, de er jo billigere enn å bygge opp sin egen motor,,

inglar · Post by **inglar** » 17 Dec 2006, 16:40

Hvorfor ikke, men problemet mitt er at jeg ikke er god til å skru bil. Får til småting, men å starte på noe som dette vil nok være å bite over en for stor bit

Er ikke kult å sette bort bilen å betale for noe som dette, tror nok det blir i dyreste laget. Men det hadde jo vært morro å sjekke om det blir godkjent og hvor mye det evt. vil koste

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 17 Dec 2006, 16:44

inglar wrote:Hvorfor ikke, men problemet mitt er at jeg ikke er god til å skru bil. Får til småting, men å starte på noe som dette vil nok være å bite over en for stor bit Er ikke kult å sette bort bilen å betale for noe som dette, tror nok det blir i dyreste laget. Men det hadde jo vært morro å sjekke om det blir godkjent og hvor mye det evt. vil koste

Hmmm hvorfor ikkje bare kjøpe ett jackson racing supercharger, den klarer alle montere, pluss de gir bra effekt, ikkje blir det så varmt i motorrommet heller som en turbo, lett å fjerne ved en kontroll.

inglar · Post by **inglar** » 17 Dec 2006, 16:47

Får en kit til 99 mod. 1,6? Hvor mye effekt er det snakk om? Virkelig merkbart? Og hvor lett er det evt. å skremme ut noen flere hester når det blir ønskelig etterhvert

Hvordan er dette kittet?
http://www.gomiata.com/vfenmisu.html

_mx5_Rune_ · Post by **_mx5_Rune_** » 17 Dec 2006, 17:45

kan nok bli vanskelig å få godkjent 200sx motor siden det er to forskjellige merker vi snakker om.. på biler nyerre enn 20 år er det sinnsykt vanskelig å få godkjent karosseri med motor fra et annet bilmerke.. tror nok at wankelmotoren fra rx7 burde være endel lettere å få godkjent i mx5 sånnsett.. men så er det jo ikke alle som er tilhenger av wankel heller da..

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 17 Dec 2006, 17:46

inglar wrote:Får en kit til 99 mod. 1,6? Hvor mye effekt er det snakk om? Virkelig merkbart? Og hvor lett er det evt. å skremme ut noen flere hester når det blir ønskelig etterhvert

Hvordan er dette kittet?
http://www.gomiata.com/vfenmisu.html

Kittet passer fra 1,8, men man bør ha en greddy emanage eller lignende til å styre den, eller hydra ems,