Gearkasser/Bakaksler

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 22 May 2008, 21:29

jeg vil ha miataroadster 3.3 utveksling.. 7800 sperre.. 6trinns og 300kmt toppfart.. da blir mx farlig

Vidar · Post by **Vidar** » 22 May 2008, 22:42

Steinar wrote:Vidar skrev:
Den type1 jeg har har 3,9 utveksling og type2 har 4,1 utveksling..

Dersom du har en urørt diff med 3,9 i utveksling så er den av type 2.
3,9 i utveksling kom ikke før 1999 på Miata med 6 trinns gearkasse.

Type 1 ble levert på NA 1.8 og med 4,1 (MX5) og 4,3 (Miata)
Min 1999 mod er av type 2 og har 4,1 i utveksling.

Steinar

Tja...
Ser rett igjennom den 3,9 diffen. og i den 4,1 diffen er det ei skive..

Slik jeg kom frem til torsen typene..

Alle Miata/MX5 skal ha samme stikkakslinger også. Men stikkakslingene på 3,
4.1 diffen passet ikke inne 3.9 diffen.. Er spent på når jeg henter ut de nye stikkakslingen som skal passe 3.9 diffen...

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 23 May 2008, 19:48

The MSM has a Torsen differential in it, as did all of the 1.8 Miatas with limited slip differentials. I believe they changed differentials in '03, but they're still Torsens. Let me know if there's anything else I can do for you.

Brandon Fitch
FLYIN' MIATA

Rudolf · Post by **Rudolf** » 23 May 2008, 20:08

NA som ble solgt nye i Norge ble levert med L.S. diff (Limited Slip ?).
Jeg har en sånn.
Dette har jeg forstått som Lamell differensial.
Er dette riktig oppfattet ?
Og, er alle nye NA i Norge levert med dette, eller bare de første ?

Erik

mrinzane · Post by **mrinzane** » 23 May 2008, 20:14

Rudolf wrote:NA som ble solgt nye i Norge ble levert med L.S. diff (Limited Slip ?).
Jeg har en sånn.
Dette har jeg forstått som Lamell differensial.
Er dette riktig oppfattet ?
Og, er alle nye NA i Norge levert med dette, eller bare de første ?

Erik

Er vel viskose differential.

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 23 May 2008, 20:24

trenger ikkje vær lamell for å vær en ls

glaibilenmin · Post by **glaibilenmin** » 23 May 2008, 20:44

men som mrinzane skriver så har 90-93 med lsdiff viskosekobling

biXen · Post by **biXen** » 23 May 2008, 22:27

glaibilenmin wrote:The MSM has a Torsen differential in it, as did all of the 1.8 Miatas with limited slip differentials. I believe they changed differentials in '03, but they're still Torsens. Let me know if there's anything else I can do for you.

Brandon Fitch
FLYIN' MIATA

Thought so.

Og jeg skulle ønske andre bilmodeller også kunne ha sånne butikker som Flyin Miata. Eller at de holdt servicekurs for nettbutikker

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 23 May 2008, 22:57

Er det noen så vet utvekslingen på 929 girkasser da,

arildh · Post by **arildh** » 23 May 2008, 23:28

glaibilenmin wrote:The MSM has a Torsen differential in it, as did all of the 1.8 Miatas with limited slip differentials. I believe they changed differentials in '03, but they're still Torsens. Let me know if there's anything else I can do for you.

Brandon Fitch
FLYIN' MIATA

Hmm. Ser man det. De vet vel hva de snakker om. Egentlig greit å vite at det ikke er noe behov for å shimse diffen etter noen sesonger.

uggla · Post by **uggla** » 24 May 2008, 15:04

Jeg har såvidt jeg vet ikke diffsperre. Hva er det jeg går glipp av da?
Jeg har lest litt om det på nettet, men kan noen forklare meg hva det betyr i praksis på en Mx-5? Tørt føre? Rundkjøringer?

Altså hvilken forskjell utgjør LSD/Torsen kontra ingen rent praktisk?

(Må bare innrømme at en jeg sliter litt med noe bilteknisk teori....

...)

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 24 May 2008, 16:26

jo mer effekt jo mer merkbar forskjell.. hindrer at innerste hjulet i svinga spinner ukontrollert.. fordeler krafta dit du har feste isteden.. kjappere aks (med mye motor) bedre balanse når man pusher litt i svinger, og rett og slett forbanna morro når man kan legge to svarte ut av svinga

arildh · Post by **arildh** » 24 May 2008, 17:19

Det er også en fordel på vinteren. 2-hjulstrekk i stedet for 1-hjulstrekk.
Dessuten er det morro...

uggla · Post by **uggla** » 25 May 2008, 10:26

Takk, gutter.

Jeg får skrive det og på ønskelista....

biXen · Post by **biXen** » 28 Jan 2009, 10:20

Steinar wrote: 2. juni 2008: Har sjekket litt mere rundt på nettet bare for å bekrefte det jeg før har funnet ut:
MSM og andre MX5 produsert etter 2003 har ikke torsen diff, men såkalt Bosch lamell diff (Lik den på RX8)

Siden du fremdeles linker til denne.

Du sier MSM og MX5 produsert etter 2003 har Bosch Lamell diff og samme som RX8.

Men MSM har spesifisert Bosch på spesifikasjoner. MX-5 NC (som tilvalg) og RX-8 har Tochigi Fuji differ, som er Mazda sine egne utviklet sammen med de som har patentert dem såvidt jeg vet. Mener du det er samme diffen? Vært en ide med kilder også. Så går det også an lagre infoen en plass som er grei å finne, sticky f.eks.

Norsk MX-5 Miata Klubb

Gearkasser/Bakaksler

Re: Gearkasser/Bakaksler