Norsk MX-5 Miata Klubb

Rudolf på Spa, den fulle og usensurerte historien. Del 2

Ferdig med nye skjermer, hjulbuer og kanaler bak.
Så litt mere rust ......

Kanskje passasjerene i bilen min har bremset litt hardt ?
Uansett, hull i gulvet ved fotbrønnen er det.
Heldigvis dobbelt bunn her siden ECU ligger i dette området.





Og ved tanklokket har en lastebil plassert lastelemmen oppå (!) Rudolf.
Bulken var stor og den måtte dras ut.



Klart for grovsparkling.
Det bodykittet har blitt en hit på Jæren nå i vår ............













Så noen bulker på panser, skjermer og dører.





Mere sparkling













Bagasjestativet mitt er skrudd fast og skruehullene måtte fikses.







Sliping.





















Maskering.













Klar for sprøyting av grunning.



















Slipegrunning.















Bademesteren tar seg en liten pust i bakken ....











Så litt pleie av hjørnene bak gummilista rundt frontvindusramma.





Og så litt mere sliping.











Så var det tid for ruglelakk.



Og da begynner det å bli klart for å lakkere bilen.


Erik

Fantastisk hvor grundig de jobber på dette Spa-stedet. Imponerende!

Bra jobbat! Har nesten gjort allt du driver med også, og vet att även om det er en "liten" bil så tar det lång tid när man er grundlig.
-Vad är det för svarta märken i sprutspacklet (slip spår, fra slippappret?)?
-Jeg syns de ikke burde vara där...?

Swede wrote:-Vad är det för svarta märken i sprutspacklet (slip spår, fra slippappret?)?

Tipper at det er kontrastpulver. Det gjør det enklere å oppdage om man har gjort en god nok jobb i slipeprosessen istedenfor å oppdaget det etter lakkering.

Herlig å se at bruksbilen Rudolf endelig har fått seg et etterlengtet opphold på spa.
Tipper at han har vært sjalu på småsøsknene sine med all den pleie og oppmerksomhet de har fått.

Er sikkert ikke mindre sjalu på den adopterte Italieneren som får så mye oppmerksomhet.. "It's NOT a Ferrari" har han nok sagt mang en gang mens han har surmult bak ryggen din i verkstedet. Kan høre han for meg, hehe..

Skal hilse til Rudolf fra den fjerne slektningen Mia som nettopp har våknet fra vintersøvnen sin her i vest.
Tør ikke å vise henne bildene av en nystriglet Rudolf, for da vil bare hun og på spa (noe hun absolutt hadde fortjent..hysj)


Er en imponerende bilsamling du har etterhvert Erik.
Utrolig at du for bare 7 år siden humpet rundt i en sur gammel Golf!
Blir spennende å se hva mer du egentlig kan gjøre med bilparken din nå! Lykke til videre uansett hva du måtte finne på!


Jon-Inge

MX-Jon wrote:

Swede wrote:-Vad är det för svarta märken i sprutspacklet (slip spår, fra slippappret?)?

Tipper at det er kontrastpulver. Det gjør det enklere å oppdage om man har gjort en god nok jobb i slipeprosessen istedenfor å oppdaget det etter lakkering.

Dette har jeg ikke peiling på, men det er sikkert sånn som Jon sier.
I hvert fall har resultatet blitt strøkent

miatajon wrote: ........

Er en imponerende bilsamling du har etterhvert Erik.
Utrolig at du for bare 7 år siden humpet rundt i en sur gammel Golf!
Blir spennende å se hva mer du egentlig kan gjøre med bilparken din nå! Lykke til videre uansett hva du måtte finne på!

Jon-Inge

Hyggelig Jon-Inge.
Takker og ønsker deg også lykke til med Mia og fine vår- og sommerdager i vest.


Erik

Grundig arbeid, og ikke minst imponerende resultat! Kan jeg spørre hva du måtte ut med for en slik behandling?

Hilsen Alexander som håper han aldri trenger å gå så dypt til verks...

gelerium wrote:Grundig arbeid, og ikke minst imponerende resultat! Kan jeg spørre hva du måtte ut med for en slik behandling?

Det vil jeg helst ikke utbrodere her på forumet.

gelerium wrote: Hilsen Alexander som håper han aldri trenger å gå så dypt til verks...

Før eller senere så må vel alle biler gjennom en restaurering.
....... hvis de lever så lenge

Erik

Rudolf på Spa, den fulle og usensurerte historien. Del 3

Rudolf i lakkboksen.



Utenfor står bilen til bademesteren og passer på hardtoppen til Rudolf.



Karosseriet ferdig lakkert.





Lakkering av deler.





Montering 1. påskedag utenfor garasjen til Ove.
(mens husverten er på skitur)



De skandinaviske blinklysene var en historie for seg selv.
Først måtte sprekkene og de manglende bitene i rammene rekonstrueres.



Så ble de lakkerte rammene behandlet med dremel i noen timer slik at de passet i lykteinnsatsen.
Jeg håper det varer en stund før neste hengerfeste-kule treffer "blink"



Rudolf ble akkurat ferdig for kjøring på Revebanen 2. påskedag.



Montering av airdam/bakleppe, skvettlapper, innstegslister, kalesje, bagasjestativ og diverse annet blir gjort i Oslo.

Erik

Helt topp

Mange hjelpsomme hender da Rudolf fikk ny kalesje i dag.



Ikke 100% ferdig, men det meste er gjort.



Gummilister, beslag og festene foran mangler.
Men litt må jo spares til en annen dag ....

Erik

Woho! Bilde av meg og mesteparten av familien på Reve!

Gleder meg til neste gang jeg treffer dere på bane. Kanskje Rudskogen?

Jøss, Erik. Svart topp på Rudolf !!
Synes Rudolf var fin med tan topp, men svart er da selvsagt ikke å forakte. Særlig i canvas
Har jo det selv og.

mojo-91 wrote:Jøss, Erik. Svart topp på Rudolf !!
Synes Rudolf var fin med tan topp, men svart er da selvsagt ikke å forakte. Særlig i canvas
Har jo det selv og.

Jeg likte tan topp jeg.
Men artig å variere litt.

Så nå får jeg håpe jeg finner igjen bilen min på parkeringsplassen

Erik

Imponerende behandling Rudolf har vært igjennom denne vinteren, dette er oppskriften på å få en NA til å vare inn i evigheten med stolthet:-)

Gleder meg til å se resultatet etterhvert.

Sort topp på rød bil er tøft!!

Sesongstart:
Banedag med NSK på Rudskogen 26. april.

Nå er det vår
Så da må Rudolf klargjøres for banekjøring.

Banedekkene som jeg kjøpte i april 2009 er nå fullstendig utslitt og for lengst ulovlige for bruk på offentlig vei.
Men fire års kjøring på bane, inkludert tur/retur Nürburgring, er jo ikke verst.

Jeg er kjempefornøyd med Yokohama Advan A048, så derfor fortsetter jeg med dem.
Denne gangen måtte jeg gi opp å få tak i dekkene i Norge, så import fra England ble løsningen.

De kom i god tid (?), dagen før første banekjøring
Som vanlig er det ikke no problem å få plass til 4 felger pluss 4 dekk i en MX5.



Slik tar de seg ut på mine 14" gull BBS-er:



På Rudskogen var det flott vårvær da vi startet kjøringa kl. 17.



Sinsengarasjen Ræserbilklubb stilte med ikke mindre en tre biler:
Jon, debuterte med sin nye røde og med de gamle Yokohamaene til Rudolf (han måtte frakte dekkene og montere dem på banen, derfor det kledelige bagasjestativet):



Brett hadde også nye dekk av tyggegummi-typen og de satt kjempebra:



Jeg sto flaggvakt de første to timene og da jeg skulle kjøre var regnværet begynt og banen var våt.
Men dekken satt ganske bra de og siden jeg nå debuterte på Rudskogen med bøttesete, så følte jeg at jeg hadde fin kontroll med festet.

NSKs mann på utslipp kåret meg til Kontra-Admiral etter diverse ekstatiske opprettinger etter en av mine mange sladder (som jeg berget i land uten snurr)



Fantastisk morsomt å kjøre på vått med slicks !

Det ble ca. 30 runder i dag.
Både sjåfør, passasjer og bil er like hele ....

Erik