Leopold 1993-LE

Rudolf · Post by **Rudolf** » 16 Nov 2008, 18:20

DON`T DO THIS AT HOME ! Del 2

Problemstilling:
- Kan man pulverlakkere bildeler med foringer og gummimansjetter ?

Fakta:
- Pulverlakkering medfører baking i ovn med ca. 200 grader i ca. 20 minutter.

Forsøk:
- Baking av testdel (en jeg har i reserve) i komfyr med 225 grader i en halv time (sikkerhetsmargin)

Ulempe:
- Det lukter Pizza av bildelen etterpå

Baking:

Etter baking:

Ja dette ser jo lovende ut ....
Men utseende kan lyve

Jeg monterte bærearmen tilbake i forstillinga på bilen (festet med riktig moment) slik at foringen tok hele vri-belastningen.
Så bøyde jeg bærearmen.
Foringen ga svært lite vridnings-motstand, den hadde mistet egenskapene.

Konklusjon: Gummiforinger tåler IKKE pulverlakkering.

(Lakkereren påsto at det ville gå bra med gummiforinger, men ikke med polyforinger.)

Konklusjon 2: Stol ikke alltid på fagfolk.

Jeg er glad for at jeg ikke ødela alle foringene mine

Erik

Larserik · Post by **Larserik** » 16 Nov 2008, 20:23

Hehe, jeg beundrer din innsats, Erik!

Her skal ingenting være uprøvd, for å få Leopold i topp stand!

Rudolf · Post by **Rudolf** » 16 Nov 2008, 20:28

Larserik wrote:Hehe, jeg beundrer din innsats, Erik!

Her skal ingenting være uprøvd, for å få Leopold i topp stand!

Takk takk

Men, jeg er glad for at det var en reservedel.
Den pizzalukta er ikke til å holde ut .....

Erik

Rudolf · Post by **Rudolf** » 16 Nov 2008, 20:47

Nyskjerrig ....

Nytt diff-hus er på vei fra en venn i nøden (phatphuck), men jeg klarte ikke å vente

Sånn ser en VLSD (Viscous Limited Slip Differential) ut inni :
Ser bra ut.

Så kom Nico på besøk fra Sarpsborg.
Kalesjen fra Mr-BRG ble demontert på halvannen time (med jugepauser).
Og vips, så var en strøken kalesjeramme klar for Leopold.

Litt fjærteori :
Så at noen snakket om alder på fjærer i en salgsannonse.
I følge teorien, så spiller det liten rolle.
Her er et bilde av "fjærsamlingen" min
Bakfjærene, til høyre, har jeg skrevet om før (de er av foskjellig type).
Forfjærene, til venstre, er alle orginalfjærer.
Legg merke til lengden på de, de er like.

De nærmeste har kjørt 250.000 km (Leopold)
De neste har kjørt 120.000 km (Rudolf)
De bakerste har kjørt 80.000 km (?) (Mr-BRG sin bil)

Erik

DrHolm · Post by **DrHolm** » 17 Nov 2008, 16:56

fjærer (uttales fjører der jeg kommer fra) har en "best fÃ¶re" dato,
men hvor det står aner jeg ikke.

morro å se dem ved siden av hverandre, så etter hvor langt dem er brukt.
med andre ord, fjører er ferskvare og bør ikke oppbevares lenge ved brutt embalasje. monteres umidelbart, og behandles med omhu.

doc.

Rudolf · Post by **Rudolf** » 17 Nov 2008, 18:19

DrHolm wrote:fjærer (uttales fjører der jeg kommer fra) har en "best fÃ¶re" dato,
men hvor det står aner jeg ikke.

morro å se dem ved siden av hverandre, så etter hvor langt dem er brukt.
med andre ord, fjører er ferskvare og bør ikke oppbevares lenge ved brutt embalasje. monteres umidelbart, og behandles med omhu.

doc.

Som vanlig .....
Gode råd fra legestanden.

"behandles med omhu" du lissom.
Grisekjører

Erik

Rudolf · Post by **Rudolf** » 19 Nov 2008, 23:35

0-hester !

Så tok jeg en liten Oppistov ....

Tok med girkassa i samme slengen.
Hele klumpen veier vistnok omkring 200 kg.

Her ble de veldig tomt gitt....

Fantastisk å kunne komme til maskineriet på denne måten.

Så tok jeg den andre visdomstanna og da ble det luftig i fronten gitt.
(Jeg kan løfte bilen foran, .....lille meg

)

Kompressor til aircondition lot jeg være.

Her er et pussig bilde av en MX5, utsikt bakover der drivverket har vært.

Da er det bare å fikse tingene å skru sammen igjen

Erik

Pelle · Post by **Pelle** » 20 Nov 2008, 00:13

Leopold ser jo veldig bra ut under.
Hvordan er kanalene og innerskjermene?

Rudolf · Post by **Rudolf** » 20 Nov 2008, 00:43

Pelle wrote:Leopold ser jo veldig bra ut under.
Hvordan er kanalene og innerskjermene?

Bilen så j****g ut under !
Men er egentlig helt fin.

Understellsdeler er brune av overflaterust, men ingen gravrust.
Kanaler, innerskjermer og hele karroseriet er i finfin stand.
Jeg har ikke sett spor av rust noe sted på karroseriet.
Godt eksempel på at førsteinntrykket kan lyve

Erik

Fred · Post by **Fred** » 20 Nov 2008, 08:36

Rudolf wrote: Bilen så j****g ut under !
Men er egentlig helt fin.

Hehe. likte den.. nesten motsigelser...

ATL · Post by **ATL** » 20 Nov 2008, 10:32

Har du sett denne Erik?
Om en blå Miata, restaurert med LE interiør. (En fin beskrivelse av arbeidet på side 2)

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=307653

Anders

Rudolf · Post by **Rudolf** » 20 Nov 2008, 17:28

ATL wrote:Har du sett denne Erik?
Om en blå Miata, restaurert med LE interiør. (En fin beskrivelse av arbeidet på side 2)

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=307653

Anders

Kjente meg igjen på endel punkter der ja

Men er enig i mange av innleggene om at fargekombinasjonen ikke er helt heldig.

Men hvitt og rødt er stilig !

Denne har jo noen fine felger også da ....
(15" BBS-er som er maken til de som er på vei til meg fra USA)

Jeg synes kalasjefargen er kjempeflott.
Kommer nok til å gå for den på Leopold (selv om det avviker fra det orginale)

Erik

ATL · Post by **ATL** » 20 Nov 2008, 18:42

Rød kalesje blir råfint!!
Og enig at hvit bil (med rødt interiør?) hadde vært lekkert.

For ikke å snakke om 15 BBS... Så noen til salgs nå for 275$ pr.stk.
Hadde jeg ikke hatt de jeg har så...

mussa · Post by **mussa** » 20 Nov 2008, 18:53

Den blå har ikke orginale LE seter, men rødt skinnsetetrekk over 97-> seter? Rødt og blått matcher dårlig synes jeg, men lakkerer han den svart eller hvit så kan det bli pent!
Fy flate det går unna i dette prosjektet ditt Erik! Husk at det er en lang vinter..

Vegard · Post by **Vegard** » 20 Nov 2008, 21:30

En annen bil med LE interiør. Ikke helt orginalt, men hvertfall veldig gjennomført.

www.phatmiata.com