Norsk MX-5 Miata Klubb

Pelle wrote:Hvilken kart application har du brukt for å legge inn ruta Erik?
Har prøvd meg på Map24, men den tar ikke waypoints lenger enn til l, altså 10 waypoints, og det holder jo ikke.

Du må få deg TomTom eller noe sånt

Pelle wrote:Hvilken kart application har du brukt for å legge inn ruta Erik?
Har prøvd meg på Map24, men den tar ikke waypoints lenger enn til l, altså 10 waypoints, og det holder jo ikke.

Google Maps bruker jeg.
Da kan jeg også overføre ruta til Nora (min Garmin).

Erik

Nå har jeg atter en gang lest igjennom hele denne tråden Blir rett og slett imponert! Lurer på en liten ting; Behandlet du skruer osv. som ble renset med Ferrobet? I såfall med hva? Og hvordan tar de seg ut i dag? Nydelig bil! (Det gjelder forøvrig de andre to også )

MxMats wrote:.... Behandlet du skruer osv. som ble renset med Ferrobet? I såfall med hva?
Og hvordan tar de seg ut i dag?

Jeg har ikke behandlet bolter med noe annet en Ferrobet og stålbørsting.
De holder seg svært bra, men nå er jo Leopold blitt en "spradebil da

På bildet av Beverly ser du hvordan bolter kan se ut etter 16år med "vask og kjør".
(grenrøret er jo nytt, men det andre er urørt og originalt)



Så jeg tror nok boltene på Leopold vil holde seg fine i mange lange år fremover .....

Erik

Vårslepp

Leopold er i farta ......
Han måtte vekkes med startkabler i garasjen på Etterstad, men da var han våryr og i fin form.



Litt støvete selv om bilen har vært pakket inn i vinter-pysjen.

Jeg har fått purre-brev fra Biltilsynet siden jeg ikke har EU-godkjent innen fristen 1. April.
Så i løpet av en ukes tid får jeg vel ta meg en tur til NAF.

Artig å hilse på Beverly .....



Jeg har et løst varmeskjold på eksosanlegget som skrangler ved et bestemt turtall.
Det er alt jeg vet om som bør gjøres med bilen som forøvrig går svært bra.

Erik

Rudolf wrote:Jeg har et løst varmeskjold på eksosanlegget som skrangler ved et bestemt turtall.

Noen planer ang. dette? Flere av oss med NB (bla.) har jeg sett slite med denne skranglinga.
Det er jo tross alt et varmeskjold, så sin oppgave er jo soleklar. Men på ettermarked finner man jo ikke dette..

DrHolm wrote:

Rudolf wrote:Jeg har et løst varmeskjold på eksosanlegget som skrangler ved et bestemt turtall.

Noen planer ang. dette? Flere av oss med NB (bla.) har jeg sett slite med denne skranglinga.
Det er jo tross alt et varmeskjold, så sin oppgave er jo soleklar. Men på ettermarked finner man jo ikke dette..

Jeg trodde jeg hadde løst varmeskjold eller løs innmat i potta på min NB, men det var faktisk bare festet til ledningen på bakre lambdan som var røket og skranglet mot eksosen. 2 minutters fiks.

Jeg sier ikke at alle slipper unna med kun det (og mange har jo sikkert sjekket grundig), men er nå et tips enkelte kan ha nytte av. Det festet så ut som skrale greier.

Rudolf wrote:
Jeg har et løst varmeskjold på eksosanlegget som skrangler ved et bestemt turtall.
Det er alt jeg vet om som bør gjøres med bilen som forøvrig går svært bra.

Erik

Jeg festet varmeskjoldet med en slangeklemme der det hadde løsnet. Det holdt til anlegget måtte skiftes.

Leopold også .....

De to andre bilene mine har skiltet nede, og det er i grunnen mye penere (synes jeg).
Ihvertfall når man har OEM leppa.

Før:



Etter:



Jeg dytter to patentbånd mellom leppe og støtfangeren.
De fester jeg med de eksisterende skruene som brukes til å feste leppa med.
De bøyde patentbåndene er passe fleksible til å kunne justere skiltet i riktig høyde og vinkel.
Fordelen er at festet er såpass fleksibelt at det ikke tar skade av litt krangling med fortauskanter o.l.

Skiltholderen har jeg forøvrig shoppa hos Statens Vegvesen for kr. 18,-


Erik

Lørdagsåpent hos NAF

Og da kan man jo få unnagjort EU-kontrollen.



Jeg blir nok betraktet som en "vanskelig" kunde fordi jeg vil være med på alt (og juge litt i tillegg).
Men heldigvis fikk jeg anledning til å fotografere litt, siden Leopold alikevel hang oppunder taket.
Jeg har ikke fått studert bilen under siden den ble ferdig sommeren 2009, så det var greit å få en inspeksjon.





Og her var jo alt i orden.
Kunne jo kanskje trengt en polering av den røde PPF-en (Power Plant Frame)

NAF synes også at bilen var i orden, så det ble bare nuller på skjemaet (til og med på målt avgass).
Leopold er med andre ord klar for to nye år i trafikken.



Erik

Begynner vel å tro at de ser dobbelt med miataer på haslevangen nå
Hadde nettopp min inne til etterkontroll der (bytta skiver og klosser).

Et sikkert vårtegn .....

... er det når Ove dukker opp.
Sånn derre "vanlig" teflonbehandling og sånn, det har jeg fått dreisen på.

Men når det har blitt striper og andre uhumskheter i lakken, ja da må Ove til pers, med tungt skyts.



I løpet av vinteren har noen brukt spoileren til Leopold som verkstedbenk
Men den stygge stripen fjernet Ove med letthet.

Takker og bukker


Erik

Rudolf wrote:
Erik

IIk, jeg ser en svamp.
Svamper har ingenting inærheten av en bil å gjøre
Kast den bort

-n

nope-mx5 wrote: IIk, jeg ser en svamp.
Svamper har ingenting inærheten av en bil å gjøre
Kast den bort

-n

Det går så bra så ....
Den poleringsmaskinen du ser der, den klarer å fjerne de svææære gropene som svampen lager også.


Erik
(som pleier bil med Zalo, tannbørste, Kiwi og svamp)

Rudolf wrote:

nope-mx5 wrote: IIk, jeg ser en svamp.
Svamper har ingenting inærheten av en bil å gjøre
Kast den bort

-n

Det går så bra så ....
Den poleringsmaskinen du ser der, den klarer å fjerne de svææære gropene som svampen lager også.


Erik
(som pleier bil med Zalo, tannbørste, Kiwi og svamp)

Du burde helt klart tittet litt på detailersclub.no
Så nøye du er på alle andre detaljer mener jeg

-n