Løsne EGR rør på 1.8

[Stalfa]

Noen her som har fjernet EGR-røret og kan fortelle meg med stor nøyaktighet hvordan jeg lettest kommer til klemma som røret er festet med på baksiden av toppen?

[Legendary]

Hvorfor skal du komme til den? Ikke nødvendig for å montere ny header.

[Stalfa]

Røret er sprukket og må skiftes.

[Rudolf]

Rydd plass.
Bort med Coil + kabler.

Små fingre og sladrespeil (m/lys) er også lurt.



Erik

[Stalfa]

Takk-takk for tipset. Jeg hadde hverken småfingre, mer stutt-tjukke pølser og heller ikke hadde jeg noe sladrespeil.

EGR røret er det som går i fra eksos-manifolden - mellom motorblokka og torpedoeveggen også monteres på innsuget. Funksjonen er at det føres litt eksos tilbake til innsuget, dette medfører vist mye mindre utslipp av NOx'er (fritt fra teflonen.).

cirka slik =>



Her er skruen,verktøy-komposisjonen man endte opp med å bruke og ikke minst den gode hjelperen.



Da fikk man ut røret før det var på tide med velfortjent kvelds for den god hjelperen.

Uten den gode motivasjonen jeg fikk i forkant ville dette aldri ha vært mulig.

\\Stian.

[Stalfa]

Slik ser det ut.



Høyre delen festes til eksosmanifoil og venstre del til innsuget.


Slik ser sprekken ut. Ganske så ute av fokus. De som vil se sprekken mer i fokus kan få røret.

[MX-Jon]

De som vil se sprekken mer i fokus kan få røret.

Haha, den var god

[GTX-Lars]

[AJF]

Har du nytt rør? Hvis ikke tror jeg at jeg har et ubrukt rør fra en 1,8l NB liggende som kan selges for en billig penge..

[Stalfa]

Har du nytt rør?

Jeg har nytt rør liggende.
Usikker om rørene er like for NB og NA, mener at EGR ventilen er plassert forskjellig på motorene.

[Miatapowers]

Kanskje litt off topic, men merker man noe forandring om man fjerner det å setter på blindplater ?
Vurdere jo nytt grenrør, og selgest med og uten slike greier..

[Stalfa]

Du merker det på avgassen, dermed eventuell EU kontroll

[MX-Jon]

Kanskje litt off topic, men merker man noe forandring om man fjerner det å setter på blindplater ?
Vurdere jo nytt grenrør, og selgest med og uten slike greier..

Jeg er ikke noe EGR ekspert, men har forstått det slik at det kan føre til økt CO utslipp som kan gi problem på EU kontroll. I tillegg bidrar EGR til lavere temperaturer i forbrenningskammeret som kan gi lenger levetid på feks eksosventiler. EGR er normalt ikke aktivt ved fullt gasspådrag slik at den negative effekten EGR kan gi på effekten pga mindre luft/bensin ikke har noe særlig betydning siden EGR ikke er aktiv ved fullt pådrag. EGR kan faktisk også gi økt effekt i enkelte situasjoner/motorer ved en god oppbygging pga mindre "throttle losses". Dvs den effekten som er når gasspjeldet ikke er helt åpent ved at det er en motstand som gjør at luften må suges inn før den komprimeres.

Ikke noe av dette er MX5 spesifikt, kan være at dette forholder seg anderledes på MX5 uten at jeg kjenner til det.

Om noen andre kan dette bedre så utdyp gjerne eller rett meg hvis noe er feil.

[Stalfa]

https://en.wikipedia.org/wiki/Exhaust_gas_recirculation

"This dilutes the O2 in the incoming air stream and provides gases inert to combustion to act as absorbents of combustion heat to reduce peak in-cylinder temperatures. NOx is produced in a narrow band of high cylinder temperatures and pressures."

[Fabiz]

EGR er fandens verk for dieselbiler, men på bensin er det faktisk helt ålreit, og ingen vits å blokkere.

Fabian