Norsk MX-5 Miata Klubb

Etter lang tids grubling og litt leting ble jeg plutselig eier av min første MX5.
Noen rustne og noen godt omskrudde biler ble befart, før vi tilslutt havnet i et uthus i Tønsberg. Det ble ganske raskt handel, og en flott tur hjem til Sørlandet uten tak. Så fra og med 11 august har lille Smiley stått i garasjen.
Noen data:
- Registrert første gang av Kolberg motor 04.05.1990.
- Serienummer (rammenr) er 2507. Så dette er vel en ganske tidlig modell.
- Bilen har servo, men ikke airbag eller annet moderne greier.
- Har vært litt rundt på østlandet inntil den i -93 havnet i Skien, og senere i -95 i Tronheim.
- Gikk i Steinkjær, og havnet etterhvert i Alta, der den gikk frem til 2002.
- I 2003 havnet den i Tønsberg, og hadde der to eiere frem til august 2015.
- Ved overtakelsen var km stand ca 204000 km. Det var lite som tydet på noe særlig bruk de siste årene.

Bilen er i alminnelig god stand. Jeg har ikke funnet noe særlig rust annet litt i nedkant/under forskjermene. Rustbehandlingen flasser her og der, og det er litt overflaterust på understellet. Det ser ut til å være original høyde, med nye fjærer/støtdempere foran, eldre bak. Kalesje med glassvindu som er ganske ny. Lakken er antakelig original (?), og litt slitt her og der. Noen småbulker er det også, men ikke noe som generer.
Motor går veldig flott og trekker som et uvær helt til turtallet blir rødt. Det er montert et uoriginalt eksosanlegg med ganske store potter, men som bråker noe voldsomt ved pådrag.

Legger ved et bilde fra dagens tur over Herefossheia - perfekte veier for MX5.
...og nå forstår jeg "galskapen" litt bedre.
Fy søren for en bil !
Vi var vel snaut over fartsgrensen i det hele tatt, og slet litt med å følge et par tøffinger i familiebiler. Men det gjorde ingenting. Man har en ekstatisk fartfølelse og er så i ett med bil og natur at det bare er rått.

Gratulerer så mye, da er vi 2

mjes wrote: Legger ved et bilde fra dagens tur over Herefossheia - perfekte veier for MX5.
...og nå forstår jeg "galskapen" litt bedre.

Som Herefoss i Agder, på vei opp til Evje fra Grimstad?

Som i Herefoss i Agder.
FIn rute er f.eks Froland - Hynnekleiv - Skiftenes - Grimstad - Fevik.....eller omvendt.

Gratulerer med bil!

Skikkelig kjekk veg du tipsar om

Gratulerer med bilen og velkommen i klubben!

Gratulerer og velkommen. Kjøpt her i området også. Hvor i Tønsberg sto den? Trodde nemlig jeg begynte å få oversikt i området, men denne har gått meg hus forbi.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Mange takk.
Jeg er lite kjent i Tønsberg, men jeg mener området het Rørås - mellom Tønsberg og Åsgårdstrand.
Forrige eier var en eldre kar, og jeg tror bilen har vært lite på veien de siste årene.
Den var avertert på Finn, men sto nok ikke så mange dager.

Da var "nye" hjul på plass. Det ble de originale sjøstjernene med Continental Premium C5, 185/60 R14. Men original høyde på bilen ser det jo litt rart ut i forhold til alle andre som er senket. Vekt pr hjul ble 12,5 kg, det er 3,4 kg mindre enn de gamle. God å kjøre er den iallefall.

Hei og gratulerer.

Jeg tipper du kjører rundt i den første registrerte MX5 i Norge.
Nummer 2507 er lavt og enda lavere en Rudolf (som har 2648)
Din bil rullet av samlebåndet i Hiroshima den 9. februar 1990 og er altså bil nummer 2507 laget for det Europeiske markedet.



Mer om Rudolf her: http://www.mx5-miata.no/phpbb/viewtopic.php?t=7121/

Din bil har sikkert vært utstyrt med "Skandinaviske blinklys", men fronten er skiftet i ettertid.
Din bil har VLSD (Viskose Limited Slip Differensial).
Din bil har lyktespylere, hvilket er ganske så sjeldent.

Uansett, en velholdt "oldies" som jo er en av de første europeiske bilene.
Ditt valg av originale sjøstjerner med gode dekk, vil jo gjøre bilen din svært god å kjøre.

Igjen, gratulerer med ett flott og tidlig eksemplar.

Erik

Mange takk for gratulasjoner og opplysninger.
Dette var mye nytt på en gang, hvor iall verden får man tak i slike opplysninger ?
Jeg har selvsagt vært i garasjen og sjekket:
- Lyktespylere, dette visste jeg ikke noe om. Men sannelig der var de. Og virket også.
- VLSD, hadde aldri hørt om engang. Men etter litt Googling var det opp på jekken med bakjula, og en rask sjekk. Joda - når det ene hjulet dreies dreier det andre med i samme retning. Kanskje det virker også da ?
- Dobbeltsjekket serienummer, se bildet. Har jeg lest riktig ?
- Dobbeltdobbeltsjekket med produksjonsdato for sikkerhetsbeltet. Det er stemplet 0190, altså jan 1990.

Så har jeg rullet gjennom serien om Rudolf. For en bil.....Imponert.

Erik

Men alt er ikke helt bra med lille Smiley. Noe annet hadde jo vært litt rart.
Blandt annet har en tidligere eier funnet for godt å bruke jekken direkte på kanalen. Det kan se ut som det både er vanlig jekkbruk og at den er løftet på løftebukk. Som bildet viser er det flere deformasjoner. Dette er nok den største.
Hva gjør man med dette ?
Jeg finner ikke rust, bare litt i overflaten.

Gratulerer med fin bil, vi er flere som mener bilen kjører best med lette Original felger.

Kanalene ville jeg bare smurt inn med penetrerende antirustolje og deretter malt med understellsmasse, men vanskelig å vite om det er noe rust på innsiden, så sikkert noen her på forumet som kan vurdere dette bedre enn meg....

Sånne bulker i kanalene under bilen har Rudolf også (større).
Ser ikke ut til at han har noe vondt av det.

Men gjør som obi-one sier. Dekk til bart metall med noe rustbeskyttende.
Tut og kjør.

Erik