MX-5 og vinter

[MagT]

Jeg skal snart kjøpe meg førstebil, og for hver dag som går får jeg bare mer og mer lyst på en MX-5. Tenker noe alla denne.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=60618007

Men hvordan fungerer en slik bil på vinteren? Tenker spesielt på kjøreegenskapene. Fungerer antiskrens og antispinn godt, og lett å kontrollere på snø og is? Når man kjører E6 er det greit at hekken holder seg i ro...

Noen som har erfaring?

[Anders]

Godt valg av førstebil!

Fungerer helt fint om vinteren, så lenge du ikke skal opp bratte bakker. Jeg pleier å skru antispinn av fordi den er irriterende agressiv, og da får man lært seg å rette opp sladd. Anbefaler selvfølgelig ikke å sladde på veien, men jeg anbefaler å lære seg hvordan bilen oppfører seg når det er glatt, slik at man er forberedt om man får uventet sladd.. Det gjorde jeg en gang ved siden av E6 ved solli i 100.. Det var kveld og hadde frøset på uten at jeg var klar over det, og blitt voldsomt glatt. Så hekken skled uventet ut i en sving. Jeg rettet opp, det gikk helt fint, og det er eneste gang jeg har fått sladd i slik hastighet i løpet av to vintre.

Om du kjører pent og lar antispinn og antiskrens være påslått kan du være ganske sikker på at hekken holder seg i ro.

[obi-one]

Mx5 er flott vinterbil! Min NA er meget harmonisk i sladd, men støtter svaret over om at du bør trene og lære å kontrollere en sladd uansett.

Hardtop er godt å ha på vinteren til hverdagskjøring!

[MagT]

Takker for svar. Ser det står litt forskjellig i Finn-annonsene, men regner med alle MX-5 etter 2006 har antiskrens og antispinn?

Hardtop er et must ja, hvordan er det å få tak i dette brukt? Hørte 6000 var en vanlig pris.

[Miatapowers]

Hardtop til nc er vel endel høyere i pris enn na/nb som deler samme hardtoppen.. Eg har selv kikket på denne annonsen, men gikk forbi da eg synest det var noe uggent i hjulbuene bak på bildene, men nå står det jo også etter redigering at den har endel rust der, rusten koster fort mye penger.. Eg har brukt enorme mengde penger på renovering av en nb med rust i hjulbuene.. Prisen er også satt ned 10000 siden redigering, koster vel fort en 10/15000 å fikse også, men da får man kanskje en rimelig nc man kan ha i mangen år..

[Anders]

Takker for svar. Ser det står litt forskjellig i Finn-annonsene, men regner med alle MX-5 etter 2006 har antiskrens og antispinn?

Jeg vil tro at de fleste NC'er solgt nye i Norge har det, men jeg vet ikke sikkert. En kamerat av meg i England har kjøpt seg en 2006 MX-5, og den har hvertfall ikke antispinn eller DSC.

[Pelle]

Takker for svar. Ser det står litt forskjellig i Finn-annonsene, men regner med alle MX-5 etter 2006 har antiskrens og antispinn?

Hardtop er et must ja, hvordan er det å få tak i dette brukt? Hørte 6000 var en vanlig pris.

Hos Mazda heter det DSC (Dynamic Stability Control)
Du kan se her hvordan det virker.
" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; Har reddet meg mange ganger.
(...bare husk å slå det av når du kjører autoslalom )

Kan skrive under på at MX5 er en fantastisk morsom bil på vinterføre.

[MagT]

Greit at MX-5 er morsom på vinterføre, det forventer jeg. Men jeg må ha en bil som kan kjøre 10-20 mil på E6 uansett føre uten å slite meg helt ut, er MX-5 en slik bil?

(Kjører veldig sjeldent lange turer, men bilen må ha muligheten. Også på vinteren).

[Trym N1290]

Null stress. gjerne i joggedress og slippers

[m1chael]

Jeg pendlet Molde-Trondheim i 3 år med MX5 som daily drive, og bilen er fantastisk på vinterstid. En bil jeg har følt bedre kontroll over, og således "tryggere" i har jeg ikke hatt enda. Du kan slite deg ut på 10-20 mil hvis du ønsker det, men du kan også kose deg i joggis og slippers i mange mange mil.
Min var i tillegg senket, og det gikk som en drøm med litt planlegging. Hadde bedre kontroll og fremkommelighet enn mange større biler.

Edit: Gjelder 91 mod og 98 mod. som jeg hadde.

[Trouble]

Ingen som har nevnt gode dekk?

[webizz]

Ingen som har nevnt gode dekk?

Gode dekk ER viktig. Jeg har kjørt både en '91 Miata på piggfrie dekk i 11 år, og kjører fortsatt 2004 MSM med piggfrie dekk, og så lenge dekkene er bra og ikke for gamle(harde/utslitte) så funker det veldig godt på vinterføre. Begge har diffbrems, så det er også en mrsm ting å ta med seg, både mht fremkommelighet, men også at et lite "nikk" på gassen sender hekken ut i en lettstyrt sladd, selvsagt bare i hastigheter og på steder og i situasjoner der dette er helt trygt uten fare for å skremme andre trafikanter.

[Fabiz]

Jeg har helt konsekvent kjørt med piggdekk på MX5. Da kommer man seg frem overalt, og da mener jeg overalt, i tillegg til at du kan vippe ut enden når man måtte ønske det.

Uansett pigg eller piggfritt - kinadekk om vinteren er en uting. Personlig kjører jeg kun på premiumdekk både sommer og vinter, men når det gjelder vinterdekk er det billig forsikring med kvalitetsdekk.

Til våre biler koster et sett med skikkelig gode dekk mindre enn en vanlig egenandel ved skade, og verdsetter du deg selv/de du har med deg i bilen (og bilen for den saks skyld), så kjøper man skikkelige dekk først som sist.

Fabian

[obi-one]

Noen som har erfaringer med europeiske vinterdekk kontra nordiske vinterdekk på sentrale østlandet nær kysten (piggfritt)? Trenger nye snart, og er usikker på prioriteringen mellom våt asfalt og masse snø....

[MagT]

Da har jeg fått vite de jeg trenger, takker for svar! Forhåpentligvis eier jeg en MX-5 til våren