turbo montering

joebar · Post by **joebar** » 15 Feb 2005, 11:42

er det noen som vet hvor stor motstand som brukes for å lure luft temp føler til å tro at det er massa minusgrader ute (-20)

arildh · Post by **arildh** » 15 Feb 2005, 12:16

Det er mange som har driti seg ut på de greiene der. Taps prosjekt.
Hvis du skal ha harry løsning for styring av bensin med turbo bør du bruke en AFPR i stedet.

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 15 Feb 2005, 12:17

Vis det er bensin du skal ha, kjøp heller justerbar bensintrykksregulator og større dyser, dysene fra 1,8 er hakket større disse fungerer utmerket, men sikkert litt lite dette også, men da får du ikkje juksing og slikt som eg vil tro du får når du lurer termo sensoren,,, Eller kjøp miata link som de store gutta her bruker...

arildh · Post by **arildh** » 15 Feb 2005, 15:15

Med 94-97 mod 1.8 får du med nød og neppe presset ut nok bensin til 0.4 bar (6 psi) uten detonasjon (5 grader fortenning)
Det kan vel variere litt mellom biler. Om det er tilsvarende på 1.6 vet jeg ikke.
Jeg brukte en HKS Mini F-con som var med HKS turbokit for å endre dutycycle.
Mini F-con boksen er til salgs om noen trenger den.

91BRG · Post by **91BRG** » 15 Feb 2005, 15:28

Skal bestille greddy kittet fra statene nå. Er denne hks duppeditten bedre enn AFPR'en som er med greddy kittet?

arildh · Post by **arildh** » 15 Feb 2005, 18:44

Njesh.. Den har en annen funksjon.
AFPR øker bensintrykket under boost og får på den måten dysene til å flowe mer på samme duty cycle. Man kan lade ganske mye hvis man skifter bensinpumpe, men finjustering blir vanskelig.

Mini F-con er en piggyback som forlenger duty cyle på standard bensintrykk + mye annet jeg ikke har oversikt over.
Tvilsomt at den passer på noe annet enn 94-95 modell 1.8l.
1.6 har jo annen ECU og ikke sekvensiell styring av dyser.

Jeg trodde Greddy kitet kom med en egen svart boks og ikke AFPR.
Mulig det er forskjell på det som selges i USA og det fra Japan.

91BRG · Post by **91BRG** » 15 Feb 2005, 18:46

arildh wrote:Jeg trodde Greddy kitet kom med en egen svart boks og ikke AFPR.
Mulig det er forskjell på det som selges i USA og det fra Japan.

Usa kittet har AFPR så vidt jeg har skjønt det ja.

edw · Post by **edw** » 15 Feb 2005, 19:53

usa kitet kommer med afpr, og jap kitet (som man fikk hvis man kjøpte av crazy-tuning) kom med denne svarte lille boksen... kitet kom også med japansk bruksanvisning.......

Vidar · Post by **Vidar** » 15 Feb 2005, 22:55

AFPR ???

edw · Post by **edw** » 15 Feb 2005, 23:05

air-fuel-pressure-regulator

var det ikke det da?

Vidar · Post by **Vidar** » 15 Feb 2005, 23:14

det var litt mer forklarende

edw wrote:air-fuel-pressure-regulator var det ikke det da?

arildh · Post by **arildh** » 16 Feb 2005, 08:37

Adjustable Fuel Pressure Regulator
Jo mere turbotrykk, jo mere bensin.

HansT · Post by **HansT** » 16 Feb 2005, 10:05

AFPR står for "Auxiliary Fuel Pressure Regulator".

Auxiliary = hjelpe/reserve/tillegg

Den blir koblet inline med den originale FPR'en.

arildh · Post by **arildh** » 16 Feb 2005, 11:02

Kjært barn har mange navn ?

edw · Post by **edw** » 16 Feb 2005, 16:41

ja jeg var ikke helt sikker, men var i hvertfall ganske nærme