Norsk MX-5 Miata Klubb

mojo-91 wrote: Hehe... Ja har tenkt tanken.
Kanskje jeg bør vente til vi fløtter ut av byen.
Kan fort ende opp med det, så fort som det går i svingene her i gården

Går det fort i dørene også ?

Erik

mojo-91 wrote:Kanskje jeg bør vente til vi fløtter ut av byen.

Det er sikkert plass til enda en rød NA i Ski.

RESERVE MOTOR

Jeg og familiebilen var ute hos Fabiz på søndag og hentet motoren fra den svarte 93-modellen han driver og høgger.
Som mange sikkert har fått med seg, sitter det en shortnose som har røket to ganger, i min bil. Det er ikke for å male fanden på veggen at jeg har skaffet denne motoren, men jeg er rimelig sikker på at den siste lock-tite fixen jeg gjorde (JB-Weld) ikke varer evig, og når det en gang ryker, er ikke veiva reparerbar lengre.
Med andre ord kommer den nye bignose-motoren til å stå lagret enn så lenge. Men en god investering og livsforsikring for gamle-kjerra
Planen er å splitte motoren og få shinet opp den nye blokka for deretter å sette toppen fra bilens motor over. Den ble renovert for få år siden og har kun gått 5000km.

Hvordan går det med denne? Parkert for vinteren?

Denne står parkert for vinteren, ja.
Blir moro å få den på veien igjen. Skal få montert den nye døra og kanskje motor også, etter hvert

OPERASJON BIGNOSE



Da var den store dagen kommet, da min gamle sliter av en motor skulle få seg en ny blokk.
operasjonen skjedde ute hos Vidar, på Nærnes. mer om dette og flere bilder etc, kan dere lese om i tråden her:
http://www.mx5-miata.no/phpbb/viewtopic.php?f=9&t=19381

Jeg som har splitta en motor tidligere (med motoren fortsatt i bilen riktignok) tenkte at det å dra en motor ut av bilen for så å splitte den på gulvet, ikke kunne være så alt for tidkrevende. Så feil kan man ta. Hadde det ikke vært for ivrige, nevenyttige, kreative og kompetanseinnehavende medlemmer av østlandsavdelingen, hadde dette neppe gått så bra som det gjorde!

Dag 1: Første dagen gikk utelukkende til demontering 0900-1700.
Først måtte alt av duppeditter og slanger demonteres. Det viste jeg fra før av. Det jeg derimot ikke var klar over, var at eksos og mellomaksling også måtte av. Og det er jo en skikkelig drittjobb, som tok litt tid, og var litt frustrerende kan man si. Men det gikk



Vidar, bubba og Alevan forbereder løft av gamlemotoren.

Dag 2: 0900-2100
Løft av motor, demontering av topp, girkasse/clutch, montering på ny blokk, løft av motor, montering av alle duppeditter, elekstrisk, eksos, mellomaksling etc... Ja og så etterfylling av væsker, timing og slikt.


Truls og Vidar poserer foran den gamle shortnosen


Toppen skal av shortnosen og over på bignosen. Må passe på at alle rester av den gamle toppakningen er borte.


Sitrus, er visst tingen nå for tida. Funker som ei kanonkule!


skralle og sigg


Da er toppen endelig over på bignose-blokka. Moment er satt.



Clutch skal også flyttes over


Så var motoren komplett og klar for løft

Dag 3?!

dag 3

Var ute å Nærsnes og hentet bilen i dag.
Startet på første(men det visste vi jo
Maskinen går meget pent og det er godt å kjenne at motoren er tilbake der den en gang var. Det hyler litt av servoen, men det er fordi jeg glemte å stramme til en skue. Ellers kjøler motoren litt dårlig. Tempen gikk først opp mot kok. Stoppet og ventet en stund, for så å kjøre videre. Tempen var da fin.

Utrolig

mojo-91 wrote:dag 3

Var ute å Nærsnes og hentet bilen i dag.
Startet på første(men det visste vi jo
Maskinen går meget pent og det er godt å kjenne at motoren er tilbake der den en gang var. Det hyler litt av servoen, men det er fordi jeg glemte å stramme til en skue. Ellers kjøler motoren litt dårlig. Tempen gikk først opp mot kok. Stoppet og ventet en stund, for så å kjøre videre. Tempen var da fin.

Utrolig

Ingenting er bedre enn en rask, frisk motor!

Tips: Sett bilen i oppoverbakke med fronten som høyeste punkt og luft kjølesystemet. Luft vil alltid krype oppover, og da vil sannsynligvis koke-problemet ditt forsvinne.

Fabian

Bra tips Fabian:-) ja, det er nok litt luft i systemet.

Noe nytt her da mojo?
Hvorfor flyttet du over toppen?

Ikke mye nytt. Er i pappaperm så får ikke gjort så mye. Prøver å få kjerra klar for eu-kontroll, som var i juni :-/
Jeg satt over toppen fra min gamle motor av den grunn at den er i en tilstand jeg har oversikt over. Toppakningen røyk for noen år tilbake, hvor toppen ble sendt inn til motorteknikk på Risløkka for totalrenovering.
Med andre ord, har den toppen gått svært få mil (kjører lite, dessverre).
Men toppen fra innbyttemotoren var helt sikkert i orden den. Har den liggende om noen er interessert i den.