turbo...

classicturbo · Post by **classicturbo** » 11 Jan 2004, 15:08

sorry har ingen pappirer jeg

har turbo men den er ikke godkjent
men mener det er en som sitter med di pappirene her på forumet

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 11 Jan 2004, 15:30

jeg synes denne personen burde scanne disse papirene
er flere her som har lyst å godkjenne turbo motoren

TurboMx5 · Post by **TurboMx5** » 11 Jan 2004, 15:54

Det er "TormodK" på forumet som har/hadde denne bilen. Bilen har FM2 turbokit som er godkjent. Den står under "kjøp/salg".

Vidar · Post by **Vidar** » 11 Jan 2004, 15:59

Stemmer det !

TurboMx5 wrote:Det er "TormodK" på forumet som har/hadde denne bilen. Bilen har FM2 turbokit som er godkjent. Den står under "kjøp/salg".

Dalton · Post by **Dalton** » 11 Jan 2004, 16:15

Er det ikke litt skummelt å ha turbo på bilen hvis det ikke er godkjent?
Hva skjer hvis en er så uheldig å kommer i en ulykke, da er det ikke mye å hente hos forsikringen kan jeg tenke meg.

TurboMx5 · Post by **TurboMx5** » 11 Jan 2004, 16:30

Det er like ille å ha turbo som å bytte til sportsluftfilter som sies å kunne gi opptil 2 hk eff.økning. Absolutt all eff.økning skal godkjennes hos biltilsynet (gjelder biler som er førstegangreg etter 1.1.96).

Så klart så kicker vel forsikringsselskapet mer på en turbo enn et luftfilter eller chip. Får bare håpe at bilen ikke blir så skadet at du ikke får skrudd av turboen før forsikringsselskapet tar bilen....
Og hvis bilen først blir så skadet at forsikringsselskapet kondemnerer bilen, er den nok så skadet at de ikke finner ut hvor mye effekt bilen har. Selv om man har turbo, betyr det ikke at bilen får effektøkning....

edw · Post by **edw** » 11 Jan 2004, 23:26

Dette med og scanne de papirene hørtes bra ut..

Vidar · Post by **Vidar** » 11 Jan 2004, 23:29

Det er bare å få tak i papirene det da..

edw wrote:Dette med og scanne de papirene hørtes bra ut..

t_huseby · Post by **t_huseby** » 17 Jan 2004, 12:57

Hva med senking av komp'n?? Ved trykk opp i 1 bar bør komp'n være litt lavere vel. Vet dere om noen som selger tykkere toppakninger, eller holder det med å mont. to org. pakkninger???

Broren min skal kjøpe det 14,000,- kitet fra IT, og gidder ikke kjøre med 0,35bar, skal opp til 0,7-0,8 regner jeg med.

Og en ting til: Hvor mye er flow raten til org. dysene?

A_hjelme · Post by **A_hjelme** » 18 Jan 2004, 18:27

Noen som har hørt noe om dette? http://www.racingmazda.com/kits/miata/x-NA6A.html
Er det noe å satse på??

arildh · Post by **arildh** » 18 Jan 2004, 18:42

Well, de har litt frynsete rykte på Miata.net når det gjelder leveranser og service. Det samme gjelder http://www.adfxracing.com som har de råeste turbomanifoilene og billige T3/T4 turboer.
Disse kitene er vel også ment for bruk med datasprut.
Alt i alt så er FM2 det mest komplette løsningen om ikke man ønsker å tukle med datasprut og bøye rør selv.

Pacmania · Post by **Pacmania** » 18 Jan 2004, 19:50

t_huseby wrote:Hva med senking av komp'n?? Ved trykk opp i 1 bar bør komp'n være litt lavere vel. Vet dere om noen som selger tykkere toppakninger, eller holder det med å mont. to org. pakkninger???

Broren min skal kjøpe det 14,000,- kitet fra IT, og gidder ikke kjøre med 0,35bar, skal opp til 0,7-0,8 regner jeg med.

Og en ting til: Hvor mye er flow raten til org. dysene?

er ikke så mange som gjør noe internt med motoren.. er flere som kjører opp mot 250hk med orginale råder og stempler.. Tror ikke det er noe poeng å ta ut no særlig mer effekt i en sånn lett bil..

edw · Post by **edw** » 20 Jan 2004, 20:43

jaja så det er ingen her på forumet som har papirer likevel.... Eller er det jeg som er et surrehue nå??

HansT · Post by **HansT** » 20 Jan 2004, 21:46

edw wrote:jaja så det er ingen her på forumet som har papirer likevel.... Eller er det jeg som er et surrehue nå??

Som er nevnt av andre lenger opp i forumet her er Tormod den eneste jeg vet om som har fått godkjent turboen sin. Han brukte papirer han fikk tilsendt fra Mazda i England, siden de solgte BBR Turbo utgaven sin tidlig på 90 tallet.

Dersom du går med seriøse tanker om å få godkjent en turbo trimming kan du jo evt. høre med han. Her er link til innlegget Tormod har under Kjøp og Salg seksjonen:

http://www.mx5.no/modules.php?name=Foru ... opic&t=176

Der finner du bl.a. mail-adressen hans.

HansBRG98 · Post by **HansBRG98** » 21 Jan 2004, 07:59

Er det lønnsomt med en turbokonvertering, utgifter til deler utstyr, avgifter til staten, forsikringsselskap med mer.. Hørt om flere som har fått div.problemer med motor etter montering. Tror jeg lar være..