koker

nitho · Post by **nitho** » 20 Jul 2006, 20:16

Motortemperaturen går opp til max etter bare få minutter med kjøring.
Har tatt radiatorflush og skifta frostvæske. Termostaten fungerer som den skal, samme gjør vifta.
Hadde problemer i vinter med at viss motoren var kald, så døde den viss jeg stoppa i kryss. Da var det et slit å få starta den igjen..
Kan dette ha en sammenheng med at den blir alt for varm nå?
Hva anna kan eventuelt være galt?
Skiltet henger forresten nedenfor grillen, så motoren får nok luft.

RedRider · Post by **RedRider** » 20 Jul 2006, 20:33

Hvordan vet du at termostaten virker som den skal? Sikker???

Koking kan komme av def. termostat, def. vannpumpe, blokkering i systemet, eller def. topp pakning. Det mest normale er at enten termostaten eller topp pakningen er defekt.

nitho · Post by **nitho** » 20 Jul 2006, 20:42

Hvordan vet du at termostaten virker som den skal?

Jeg sjekka at termostaten åpna seg når motoren nådde en viss temperatur, så tviler på at det er noe galt med den... Hvordan sjekker jeg om topp-pakningen er defekt?

tness · Post by **tness** » 20 Jul 2006, 20:53

Spyr den ut mye hvit eksos?
Hvis ja, vanndamp, som igjen betyr defekt topp-pakkning

nitho · Post by **nitho** » 20 Jul 2006, 20:58

Spyr den ut mye hvit eksos?

Sjekka nå, og eksosen er helt normal. Så da er det utelukka.

Vidar · Post by **Vidar** » 20 Jul 2006, 21:04

Radiatoren kan være tett, selv om du har tatt en flush..
Hvertfall skifte av radiator som hjalp til meg for noen år siden..

RedRider · Post by **RedRider** » 20 Jul 2006, 21:11

tness wrote:Spyr den ut mye hvit eksos?
Hvis ja, vanndamp, som igjen betyr defekt topp-pakkning

En topp pakning kan være def. selv om det ikke ryker hvit "frostvæske røyk" fra eksosen...

Vidar · Post by **Vidar** » 20 Jul 2006, 21:13

RedRider wrote:
tness wrote:Spyr den ut mye hvit eksos?
Hvis ja, vanndamp, som igjen betyr defekt topp-pakkning
En topp pakning kan være def. selv om det ikke ryker hvit "frostvæske røyk" fra eksosen...

Det han vel merke ved at det forsvinner vann..

JonA · Post by **JonA** » 20 Jul 2006, 21:35

En annen årsak til at en motor kan koke er utett radiatorlokk.. Det høres ikke ut som dette er tilfellet her, da tempmåleren går rett opp til max etter få minutters kjøring. Høres mer ut som defekt toppakning eller skjev/sprekt topp.

nitho · Post by **nitho** » 20 Jul 2006, 21:36

Forsvinner ikke noe vann...
Kan være det at radiatoren er tett.

JonA · Post by **JonA** » 20 Jul 2006, 21:48

Radiatoren har ikke veldig mye å si før termostaten åpner for sirkulasjon igjennom den, så jeg har liten tro på dette som løsning i ditt tilfelle..

Vidar · Post by **Vidar** » 20 Jul 2006, 21:55

Radiator lokk koster ikke så mye heller..

cartman · Post by **cartman** » 20 Jul 2006, 22:18

Trykktest systemet, så finner man ut om det er lekkasje/brudd i toppakningen.
Får du temperatur i radiatoren når motoren blir varm?
Blir slangene ut til radiatoren varme(Sjekk nærmest radiatoren)? Ev. begge? Må sjekkes før viften starter. Hvis bare den øvre blir varm, kan radiatoren være tett. Ta ut radiatoren, og fyll på avfettning og vann til den er full. Vent 10 min. ogspyl så motsatt vei av strømningsrettningen (Inn nederste tilkobling.). Så andre veien. Gjør dette til det kommer rent vann, og litt til.

fatlaces · Post by **fatlaces** » 25 Aug 2006, 01:36

tar opp igjen denne tråden.

Bilen min har begynt å koke når den står på tomgang, men går sakte ned igjen når jeg begynner å kjøre. Når den er kald og jeg starter så går den som normalt opp til ca midten på temp måleren etter litt kjøring, så står den der inntil jeg må stoppe, da går den sakte men sikkert videre, helt til maks. Litt stress i rushtrafikk

Noen som har noen ideer ?

JonA · Post by **JonA** » 25 Aug 2006, 07:33

Sjekk funksjon på kjølevifte først og fremst!