Norsk MX-5 Miata Klubb

Da har endelig Rudolf fått ny softtop.

17 år holdt den gamle svarte.
Den nye er fra Cabrioworld (Stayfast, No-zip og TAN).
Noen mener at denne fargekombinasjonen er helt på trynet.
Jeg synes den er fin (ble levert som en variant fra Mazda).

Erik

er dette med varmetråder i bak?
isåfall hvordan monterte du dette?

Olern wrote:er dette med varmetråder i bak?
isåfall hvordan monterte du dette?

Hei !
Jepp, det er med varmetråder, men det har jeg ikke koblet til.
Det er ikke opplegg for det i bilen.
Jeg har hardtopp (uten varmetråder ) som jeg bruker om vinteren.
Erik

Hei Erik

Den ble kjempefin. Kult med noe annet enn svart topp. Synes det er flott at det finnes orginalbiler som ikke er helt "ihjelherpa" med modifikasjoner av ymse kaliber. Har selv en 91 som er helt orginal med kun 80.000 km bak seg.

Trond

TrondH wrote:Hei Erik

Den ble kjempefin. Kult med noe annet enn svart topp. Synes det er flott at det finnes orginalbiler som ikke er helt "ihjelherpa" med modifikasjoner av ymse kaliber. Har selv en 91 som er helt orginal med kun 80.000 km bak seg.

Trond

Takk for det
Min har gått 114.000 km og jeg har stort sett montert "orginalt ekstrautstyr".
Det var et kompetent design-team som opprinnelig brukte flere år på å designe bilen.
Jeg synes heller ikke at alle modifikasjoner som blir gjort er like vellykket.

Erik

eneste som mangler her spør du meg er orginal frontlippe og orginal bakfangerlippe

Rudolf wrote:Det var et kompetent design-team som opprinnelig brukte flere år på å designe bilen.
Jeg synes heller ikke at alle modifikasjoner som blir gjort er like vellykket.
Erik

Nja.. er VELDIG enig i at VELDIG mange av de stylede Miata/MX-5'ene jeg ser her på forumet er langt fra like vellykkede... De begynner å bli mange "plastic fantastic" overstyla biler etterhvert.. men men.. smaken er jo delt...

Jeg er imidlertid IKKE enig i at fordi et kompetent design-team brukte flere år på å designe bilen, er det ikke rom for forbedringer.. For det første er bilen et kompromiss av 3 ulike team (Japan, Europa og USA) som lagde hvert sitt designforslag som var forholdsvis ulike.. Dessuten må en se bilen utifra den tiden den ble laget.. f.eks. Greit nok med vippelykter, MEN, når det etter en stund kom på markedet low-profile lykter brukte TIL OG MED Mazda japan sitt eget designteam disse når de lagde en speedster prototype av NA.

Videre har Mazda sitt eget designteam bytte eller justert på fronten på bilen gang på gang på gang.. Fra NA til NB, fra NB til NBfacelift, og fra NB til Mazdaspeed Miata'en, og videre fra den til NC.. Så jeg ser ikke noe problem med at designet som ble utviklet som et kompromiss tilbake på midten av 80 tallet kan godt la seg friske litt opp med små smakfulle justeringer som f.eks. lowprofile, og en diskre front.

Men et interessant tema er jo at dersom en ønsker å beholde bilen sin leeeeenge... vil de originale være de som blir ettertraktet og samlereksemplarer om.. la oss si 10-15-20 år...

HansT wrote: Jeg er imidlertid IKKE enig i at fordi et kompetent design-team brukte flere år på å designe bilen, er det ikke rom for forbedringer.. For det første er bilen et kompromiss av 3 ulike team (Japan, Europa og USA) som lagde hvert sitt designforslag som var forholdsvis ulike.. Dessuten må en se bilen utifra den tiden den ble laget.. f.eks. Greit nok med vippelykter, MEN, når det etter en stund kom på markedet low-profile lykter brukte TIL OG MED Mazda japan sitt eget designteam disse når de lagde en speedster prototype av NA.

Videre har Mazda sitt eget designteam bytte eller justert på fronten på bilen gang på gang på gang.. Fra NA til NB, fra NB til NBfacelift, og fra NB til Mazdaspeed Miata'en, og videre fra den til NC.. Så jeg ser ikke noe problem med at designet som ble utviklet som et kompromiss tilbake på midten av 80 tallet kan godt la seg friske litt opp med små smakfulle justeringer som f.eks. lowprofile, og en diskre front.
...

Ja, jeg er VELDIG enig med deg.

Noen åpenbare "arbeidsuhell" har jo Mazda hatt.
Et eksempel er jo det berømte tåkebaklyset på NA.

Det interressante er jo (som du sier) at Mazda selv har vurdert forandringer og forbedringer hele tiden.
Noen av disse har de lansert som "orginalt" ekstrautstyr og andre i "special editions".

DERFOR planlegger jeg noen modifikasjoner på bilen. Og derfor er det moro å eie en slik bil.
Men jeg ønsker fremdeles at den skal ligne på en MX-5 slik designerene tegnet den.



Mvh Erik

Jeg er da en av de som alltid har likt denne fargekomboen. Hvis man ønsker litt "classy" look så funker beige utmerket, synes nå jeg. Selv så feiget jeg ut med sort canvas da jeg byttet topp.

Lekkert baggasjebrett du har, forresten. Ser virkelig bra ut, men duger det til å frakte ting med?
Jeg vurderte den samme, men gikk for Classic Carrier da jeg bruker bilen en del på vintern og trenger plass til snowboardsene

Hei.

Fin den bilen der ja.
Helt enig med deg ang. orginaldesign. Jeg har kun montert stag som senere var standard og orginale mudguards. Vippelyktene er halve sjarmen med bilen, syns jeg. Og jeg ser ikke engang at biler blir finere av hviteblinklys og slikt. Irriterer meg bare at vi må kjøre bilen med skilt foran. "Smilet" blir jo borte....

Noen modifikasjoner er det vel rom for (felger, stereo evt luftfilter/eksos) i min verden, men for mye av det gode er ...vel... for mye av det gode. Jeg liker å tenke at denne bilen har jo noe mer klassisk og evt britisk over seg enn en Supra, MR2 og 200SX etc.

Mine 50 øre.

Hei Erik
Jeg ser du har noen innlegg på forumet i ny og ne, men hvor blir du av in person? har ikke sett deg siden 1. nyttårsdag. Er du ikke klar over tordsagstreffene på Sjøflyhavna den 2. torsdag i hver mnd? Det vil bl.a. si i dag 9/8. kl 1900

hilsen Bocken

Bocken wrote:Hei Erik
Jeg ser du har noen innlegg på forumet i ny og ne, men hvor blir du av in person? har ikke sett deg siden 1. nyttårsdag. Er du ikke klar over tordsagstreffene på Sjøflyhavna den 2. torsdag i hver mnd? Det vil bl.a. si i dag 9/8. kl 1900

hilsen Bocken

Hipp og hei Bocken
Joda, jeg var på sjøflyhavna sist mnd. og kommer i dag.
Så det så det så ....
Erik

mojo-91 wrote:Jeg er da en av de som alltid har likt denne fargekomboen. Hvis man ønsker litt "classy" look så funker beige utmerket, synes nå jeg. Selv så feiget jeg ut med sort canvas da jeg byttet topp.

Lekkert baggasjebrett du har, forresten. Ser virkelig bra ut, men duger det til å frakte ting med?
Jeg vurderte den samme, men gikk for Classic Carrier da jeg bruker bilen en del på vintern og trenger plass til snowboardsene

Baggasjebrettet er orginalt Mazda-utstyr (men det vet du vel).
Usikker på hvor lett det er å få tak i "løst".
Fungerer helt fint, men egner seg best for noe som er mykt f.eks. en bag.
Har du tenkt på at det går veldig fint med begge deler.
Du kan fint montere på Classic Carrier selv om du har "mitt" brett under.

Jeg er forresten i ferd med å kopiere deg hemningsløst.
Har bestillt tofargede skinnseter og dørsider fra crazy-red.
Planlegger også windblocker fra NB som du jo har installert.

Erik

Ser du har fått deg den chrome dørlisten min og .
he he....kjør på, Rudolf!

mojo-91 wrote:Ser du har fått deg den chrome dørlisten min og .
he he....kjør på, Rudolf!

Den var der faktisk da jeg kjøpte den.
Vistnok er det "orginalt" Mazda-utstyr.
Beskytter døra, er litt fin og litt "bling".