Jeg var ute idag og tok et bilde (se under) av min 91 med originale fjærer 8O med full fjæringsvei, MEN med gule justerbare KONI med nederste fjærskål montert i laveste posisjon. (Koni demperene har 3 ulike posisjoner for fjærskålen, slik at en kan senke bilen på demperene med de originale fjærene + at en kan justere demperenes hardhet på et hjul øverst på demperene).
Jeg kjørte med senkefjærer i et par år før jeg nå har kjørt med dette oppsettet i over 2 år. Jeg er STRÅLENDE fornøyd. Jeg kjører med Mazda MX5 1.8 2001 Sport felger (mao. originale MX5 felger) i 16", med TOYO Proxes S1 215/40-16, og opplever INGEN subbing i skjermene. Likevel er bilen markert senket, har original fjæringskomfort, MEN jeg kan fortsatt skru demperene steinharde om jeg vil. I og med at jeg kjører bilen året rundt (selvsagt !! bilen er jo laget for å bruke) synes jeg denne justeringsmuligheten er TOPP.
Felgene ble forøvrig valgt etter lang vurdering, og er valgt av 3 grunner:
* Meget lette felger, Mazda fikk de spesialprodusert akkurat med tanke på at MX5/Miata er "følsom" for tunge felger. (og gjett om jeg har prøvd tunge 16 tommere tidligere, og oppdaget hvor mye det har gått ut over kjøre-egenskapene OG akserelasjonen på bilen.
* Pent design, OG de virker større enn sine 16" siden eikene går langt ut på felgbanen. Mange tror de er 17"
* Kult å kjøre med originale (men likevel sjeldne) 2001 MX5 felger på en 1991 Miata i jungelen av felger i alle former/farger og størrelser.
