Budsjett/tips for mulig fremtidig MX-5 eier

[biXen]

Helt klart. Det jeg tror ville skurre hjemme er at bilen er så gammel. Tror neppe det nytter med TUV rapporten om at 93 modellene er 3 mest pålitelige bilen fra det året

Jeg har ca. 13k utbetalt i måneden minimum, og bor også gratis enda så det er jo ikke noe problem i seg selv, problemet er vel at før 5 år er gått så vil man kanskje ha huslån osv. Men kan man betale så bør det gå greit.

Litt overraska over at de fleste her inne har MX-5er fra 90,91 egentlig

[biXen]

Får man de ikke godkjente med turbo og slikt utstyr eller? Så mange som snakket om det i en annen tråd.

[Precious]

Det er mulig å få godkjent turbokit på mx5/miata, det er en i Norge som har fått det og han fikk tilsendt papirer fra England. (skal visst være medlem her oxo).

Hvor mange som har prøvd vet jeg ikke, men et tips hvis du skal montere turbo og få dette godkjent så kjøp en mx5 som har hvert lengst mulig i Norge, helst over 10år. For da slipper du billigst unna for avgifter av effektøkning.

[biXen]

Ok, det er nok det som er mest aktuelt hvis jeg kjøper. Men tenkte bare hvis jeg ville ha turbo på den, litt dritt å bli stoppet i første kontroll. Noen som har peil på dette? Krever de den fjernet eller er det snakk om en avgift? Og i hvilken størrelsesorden tror du Precious? Og når kan de oppdage og faktisk bry seg om dette, allerede ved EU-kontroller?

Sørenmeg ikke så lett å finne prisgunstige MX-5er, enten er de for dyre eller så har de gått for langt eller de er i Finnmark

[Dalton]

Mx5 til salgs i Finnmark? Det er jo ingen problem.
Det tar jo bare 28 timer fra alta til Oslo hvis du kjører lovlig igjennom Sverige

[Precious]

Ok, det er nok det som er mest aktuelt hvis jeg kjøper. Men tenkte bare hvis jeg ville ha turbo på den, litt dritt å bli stoppet i første kontroll. Noen som har peil på dette? Krever de den fjernet eller er det snakk om en avgift? Og i hvilken størrelsesorden tror du Precious? Og når kan de oppdage og faktisk bry seg om dette, allerede ved EU-kontroller?

Ved eu-kontroll så vil de legge merke til en turbo under panseret som ikke skal være der, selvom folk har kommet igjennom uten at har de kikket under panseret eller faktisk skjønt det har hvert en turbo der. Da er det lettere å snike seg unna med en kompressor tror jeg, for det ser nesten originalt ut.

Straffa for å kjøre med turbo ulovlig vet jeg ikke, men kanskje noen andre som har erfaringer eller vet? I værstefall tror jeg du for beskjed om å vise den til biltilsynet. Da er det rett hjem og skru ut turbon

[biXen]

Hehe, så man kan fjerne den like lett som man setter den i? Eller helst lettere :p

Jeg kjenner en del mekanikere, men det er vel ikke så mange som tør å godkjenne en bil med turbo som ikke skal ha turbo. Er det mulig å få det godkjent i det hele tatt da? De er vel strengere enn ved senking Er det ingen her som har turbo?

Dalton: hehe, gudd luck Anton

[Precious]

Det er flere som har turbo, men ikke godkjent og de tar dem av for eu-godkjenne demme og setter de den på igjen etterpå.

Motoren som står i MX-5 er den samme som står i 323 GT-X som er en turbobil og derfor er stempler, blokk, etc, laget for turbo. Men det er ikke serieprodusert noen mx5 med turbo ennå. Ved vei så holder bremsene også, men ikke ved banekjøring hvis en skal kjøre seriøst.

Men det finnes oppgraderingsmuligheter, det er bare biltilsynet som ikke gidder ta seg bryet å sjekke ting opp da det ikke finnes en serieprodusert mx5 med turbo så sier de bare Nei istedet. (Men det er på vei fra mazdaspeed).

Tåpelig, er mange andre biler som fort godkjennes med turbo selvom andre modeller i familien ikke har turbo originalt.

[biXen]

Såpass ja. Ja så langt hadde jeg ikke tenkt. Bad da. Måtte jo nesten lært meg å sette den på og ta den av selv da. Det er vel neppe like lett som å overklokke PCen og sette på ny kjøleribbe og vifte

Med eksosanlegg, litt skjørt og en vinge så stopper de deg jo uansett ved en kontroll, da kan man jo undre på hva de gjør Usj. Ville hatt turbo om jeg skulle hatt en, hehe.

[Vidar]

Hva med BPR og LeMans utgavene ??

Men det er ikke serieprodusert noen mx5 med turbo ennå.

[HansT]

Hva med BPR og LeMans utgavene ??

Men det er ikke serieprodusert noen mx5 med turbo ennå.

Det kan vel diskuteres om BRP og LeMans utgaven er "serieprodusert". Husk, her snakker vi om helt standard MX-5'er fra fabrikken som har fått ettermontert turbo hos Mazda i England etter avtale med Mazda.

Det samme gjelder SP utgaven i Australia, hvor Mazda i Australia fikk ettermontert turbo i 2002 i helt standard utgaver levert fra fabrikk.

Men siden BRP og LeMans utgavene er "typegodkjent" av Maxda forhandler i England og derav EU, kan en bruke dokumentasjonen derfra til å få godkjent sin turbokonvertering her i Norge. Slik som bl.a. Tormod fikk på sin røde 90 modell.

[Pacmania]

motoren er IKKE prikk lik som gtx motoren.. motoren har ander stempler for å få høyere kompresjon blandt annet.. Rådene er litt usikker på.. mener dem er noe like.. men blokka er som sagt lik.. hvis du leter litt på flyinmiata så har de en kunde som har kjørt med dems kit i over 10år(!).. uten at motoren har rasa..

[Vidar]

Problemet er vel bare å få skaffet de papirene..

Hva med BPR og LeMans utgavene ??

Men det er ikke serieprodusert noen mx5 med turbo ennå.

Det kan vel diskuteres om BRP og LeMans utgaven er "serieprodusert". Husk, her snakker vi om helt standard MX-5'er fra fabrikken som har fått ettermontert turbo hos Mazda i England etter avtale med Mazda.

Det samme gjelder SP utgaven i Australia, hvor Mazda i Australia fikk ettermontert turbo i 2002 i helt standard utgaver levert fra fabrikk.

Men siden BRP og LeMans utgavene er "typegodkjent" av Maxda forhandler i England og derav EU, kan en bruke dokumentasjonen derfra til å få godkjent sin turbokonvertering her i Norge. Slik som bl.a. Tormod fikk på sin røde 90 modell.

[HansT]

Problemet er vel bare å få skaffet de papirene..

Tja, så langt jeg vet er det bare Tormod som har prøvd å få tak i de papirene, og han fikk de jo! Tror ikke andre har prøvd engang...?

[Pacmania]

ett av problemene er at Norge AS skal ha mer penger for oss som har biler som er import etter 1.1.96.. kjedelig å betale mer avgifter da kan man jo nesten like godt droppe å godkjenne..