Norsk MX-5 Miata Klubb

Ble litt trangt rundt servopumpa og slangene etter at jeg monterte turbo. Og tror en slange kommer i klem. Vurderer å prøve uten servo. Er det bare å fjerne reima?

Måleren på AFPR'n min står på ca 3.5 Bar. Er ikke det litt mye? Kjører nå på 3 PSI turbotrykk.

Går dette utover bensin forbruket? Den bruker veldig mye nå..

Fikk montert den. Var jo latterlig lett i forhold til hva jeg så for meg

Henger ikke helt med ass :? Den originale regulatoren er den lille dingsen som sitter like ved fuel railen, nærmest torpedoveggen, med en vakumslange i seg? Det er jo en inngang og en utgang på den nye regulatoren + en vakum ventil. Å den skal festes på returslangen? Hvor er returslangen? Stor? Lite...

Så den nye regulatoren skal stå før den originale?`Altså: Nye regulator --> original regulator --> Dyser
?

Noen vet hvordan, eller en guide (gjerne med bilder) om hvordan man monterer AFPR? Regner med det er rimelig enkelt?

Okei. Da venter jeg. Hvordan er denne til å bruke på retur? http://www.industrinett.no/wsp/tess2/frontend.cgi?template=node&nodeid=2381 , med tanke på varme og slikt, og hvilken str.? Og jeg regner med det er "radiator" slanger som brukes? Mangler boltene som fester turbo til manifold....

Joda.. Vi får se

Hvordan er det å montere de nye dysene før jeg monterer turboen nå? Tenker å gjøre meg ferdig med det jeg kan montere til det blir klart til å montere turbo.

Vel.. På side 18 her http://www.flyinmiata.com/support/instr ... turbos.pdf så ser jeg at de også har brukt en gummislange. Så jeg kan vel umulig være nødt til å bentytte en "hard drain line"

joda.. Men det egentlige problemet er vel at jeg fikk for lite lønn denne gang. Har kanskje nok til en cola eller 2..

Vet ikke helt om jeg klarer å vente på et slikt kit fra FM.. Tenkte kanskje mer på noe sånt: http://www.miata.net/hakuna/0052/h0014.htm Les: "UPDATE: A few thousand miles later I have no smoke and no leak. All is well!" Noen som vet hvilken slange dette er? Borr og gjengetapp får man vel k...

Var å henta turbon i oslo i går! Gleder meg virkelig til å starte med montering :) Fikk vite en del ting med bilen da jeg kom fram til selger. Han eide jo bilen før. Bunnpanna var skiftet. Å den var vist av aluminium. Så han anbefalte ikke å borre retur i den, pga av at den var litt tynn.. Stemmer d...

Spennende prosjekt! Ser ut som det blir liv i denne kjerra igjen
Hvor mye tar dere for en slik 4-hjulskontroll? Og hvor holder dere til?

75W–90: http://www.biltema.no/products/product. ... mId=139171

Oljesuger: http://www.biltema.no/products/product. ... mId=130303

Har den oljesugern selv. Helt super til påfylling av diff og girkasse!

Kalkulator: statusendring av kjøretøy Endring fra 90 hk til ca 140 hk. Engangsavgift for gammelt kjøretøy: Avgift for egenvekt: 35 040,00 Avgift for motoreffekt: 8 814,60 Avgift for slagvolum: 30 584,00 Engangsavgift: 74 438,60 Vrakpantavgift: 1 300,00 Totalt 75 739,00 ------------------------------...