Norsk MX-5 Miata Klubb

Det er flere som har vist sin interesse her så virker som det er en populær oppgradering på disse små bilene:) Har en løpende vurdering på om jeg skal selge eller beholde en stund til for så å bygge turbo senere. Har ingen hast med å bli kvitt det ihvertfall.

Følger også med større veivhjul (150mm) og nose hjul på 60mm. Det orginale nose hjulet er på 67.5mm. Følger forøvrig også med. Sitter ny reim på bilen nå til kompressoren så alt slikt følger med.

Det er vel kanskje vanskelig å sette pris på noe slikt. Men det følger med det meste som skal til ja:) Får med alt som jeg bruker for å få det til å snurre rundt. Jeg byttet ut JR sin bensintrykksregulator med datasprut ,større dyser og walbro 255lph HP pumpe. Så den regulatoren er med for bensinsty...

Vurderer å selge bilen uten motor modifikasjonene som er gjort, og lurer litt på hva kompressorkit kan være verdt om det selges løst? Det er vel egentlig til 1.8liter tror jeg, ihvertfall er dummy TB'n til en slik motor. Det er tilpasset 1.6 literen nå. (laget eget opplegg for å få det på 1.6literen...

Har ikke noen sensor på bensintrykket. Kjører bare ett veTable også. Har ikke den pc'n foran meg her nå med dette innlagt men skal sjekke så fort jeg har fått tilgang på den pc'n igjen:) Det er rundt ca 4000-4100rpm det kutter og bilen virker å få for lite/mye drivstoff - evt lite luft. I loggen men...

Pluggene er ikke kjørt langt, men kan jo hende jeg burde sjekke åpningen likevel for å se hva det er på disse. Er snart ferdig med en annen bil jeg skrur på nå for å få skilter, så når den er klar så er det bare å begynne på mazdaen igjen. Vurderer å kjøre bilen til Bjørnstad Bil for å få bilen just...

Mye åpning skal det være?:)

Har nye kabler og plugger som er kjørt kanskje 3000km tilsammen. Det ble trøbbel her også etter montering av litt større dyser. Da ble bilen noe vanskeligere å få justert, får litt mye bensin virker det som også siden det skyter en sjelden gang å buldrer godt når man går av gassen. Tøft men ikke nød...

Har nye kabler og plugger som er kjørt kanskje 3000km tilsammen. Det ble trøbbel her også etter montering av litt større dyser. Da ble bilen noe vanskeligere å få justert, får litt mye bensin virker det som også siden det skyter en sjelden gang å buldrer godt når man går av gassen. Tøft men ikke nød...

Bruker skikkelige klemmer som er skrudd godt sammen så det tviler jeg er problemet, men skal likevel gå over med startgass i morgen å se. For kan jo være noe jeg ikke ser, skal aldri si aldri:) Hadde vært fint å fått bilen til å gå før skiltene blir tatt av den. Har mistet litt interessen for bilen ...

AF'n ligger der den skal, mellom 11.8 til oppunder 15. Alt etter pådrag. Såklart har jeg ikke cat:P Så skal mye til om den er tett:) Merkelig problem egentlig, for det skal ikke være noe som tilsier dette... Kan ta en logg å kjøre ut i løpet av kvelden.

Hva kan gjøre at motoren går friskt opp til 4k rpm for så å ikke ville være med lenger? Det virker som den får for lite luft eller bensin kan det virke som. Om jeg kjører rolig så klarer den å gå over 4000rpm men det er mye "motstand" og motvilje . Maksimal toppfart nå er vel 110km\t (fort...

Er jo sabla enkelt å montere dette da når det er så lett som å demontere 4 bolter å skru på nye:p Supert, da får jeg hive meg rundt når jeg får dysene i posten:)

Tenkte ikke på det du nevner her Vidar, med å bare legge det nye inni/over det gamle.

Må jeg ikke dele de 2 hjulene som er der fra før? Slik at jeg parrer det nye 4rib hjulet med v-hjulet og deretter monterer?