Norsk MX-5 Miata Klubb

Du kan tilpasse eit 1,8 spjeldhus, det har variabelt signal. Eventuelt går det å tilpasse ein BMW tps til 1,6 spjeldhuset.

Syns også å huske å ha lest at 1,6l med automat kasse skal vere utstyrt med variabel tps, men dette er eg ikkje sikker på.

kva piggyback unit? Kva turbokit? Kva kompressor?

Bensinfilter er då bestilt. Pluggane på bilde er ikkje dei som skal vere der, kjøpt på biltema, merket var a-polar, a-pulse eller noko slikt, blå skrift i alle fall, og navnet begynte på "a", men då tilsvarande av dei nkg pluggane som skal vere der. Eg bytta til nkg iridium pluggar, samt n...

Fakk. Ukule greier. Har fått kommentar på at eg har høg kompresjon på noko av sylinderane (210psi våt), kansje toppen har blitt høvla ned? Eg får uansett begynne med nytt bensinfilter. Er det nødvendig å skifte både det I tanken og under bilen? Eg har forlenga ledninga til lambdaen, kan dette ha nok...

I helga fekk eg bytta greinrør og pluggar. Når eg plukka av såg det slik ut på samtlige pluggar og ventilar. http://i.imgur.com/Qf26C3n.jpg http://i.imgur.com/ISpA01l.jpg Der er vel ikkje slik det skal sjå ut.. eller? Er her for varmt? På min forrige 1,6 var pluggane meir brun-grå, ikkje slik som på...

188xxx km - Bytte av olje, valvoline 5w-30 syntetisk Ingen veit når forrige oljeskift var... - bytte av oljefilter ikkje orginalt, men eg meina bestemt på at det nye ga meg meir oljetrykk enn det gamle, som helder ikkje var orginalt. Kva trykk er normalt? - nytt raceland greinrør Meir bling, vaska m...

Til salgs; 1,6 116hk, men den sku hatt seg ein del kjærleik då den har over 300000 km og kompresjonen mellom 160-190 kpa. Den startar og går, og eg var igrunn fornøgd med den sjølv om den var sleten. Men eg syns personlig at den bør få ei overhaling. Men er det ikkje bedre å prøve å fikse den du har...

>Ny manifold!
>Prøvetur
>"ka i helvete so e gale no då?"

Du vrir av kula ja; og du må ta i som f***
Eg er redd eg ødlegg noko kvar gong eg gjer det, med det er det som skal til.

Sjølve spaken skal ikkje vriast rundt, så det er ikkje vits i å prøve med tang.

magnusium wrote:

Sunnmøring wrote:Du kan også sjå etter rust ved A-stolpen når du opnar døra; på min 92 na har fugemassa løsna, og det har begynt sovidt å ruste. Det er småtteri egentlig, men kan vere greit å sjekke.

Hva er A-stolpen? Er ikke særlig god på dette

Det er ramma til frontruta

Takk, MX-Jon! Det var det beste eg kunne få til :P Kansje ein dag får eg det sveisa, men dette fungerar fint og eg har muligheit til å opne opp og stappe inni ny isolasjon. :) Eg stygt redd eg må sette tilbake til orginalt ved neste eu, er ikkje sikkert verkstaden vil godta ei 2.5" potte som er...

Du kan også sjå etter rust ved A-stolpen når du opnar døra; på min 92 na har fugemassa løsna, og det har begynt sovidt å ruste. Det er småtteri egentlig, men kan vere greit å sjekke.

Denne som står på 4 mursteiner oppe på Aksla stadion? hahaha, ja, det er min ja :P Tidligar i tråden har eg dreve å fabla om pussing av felgar og montering av greinrør, slik har det ikkje blitt. Ser at tilgjenglig tid må delast mellom min eine bedre halvdel, dama mi, og den andre bedre halvdelen, b...

Jepp! endte opp med å knuse kjerna. Eg gjekk egentlig ikkje igjønom eu sist sumar pga utslepp, så eg endte opp med ofring. men fyttihelvete so bilen bråka no når eg ligg i 80. Heilt innforjævligt. Må skaffe ny katt asap. men alt er bedre enn redusert motoreffekt

Hei! Innmaten I katalysatoren min har løsna. er der noko gode måter å få festa den på igjen? Eller må eg ha ny?

eg trur kjerna blokkerer eksosen av og til, og det gir betydelig!! redusert effekt, og litt turbolyd :p

Eg har ein 1.6 116hk ståande, men den har gått over 300 000km og den har vore på montert kompressor (og vore med i eit rull). Sist gong eg sjekka kompresjon på den gjekk det frå ca. 168 psi på stempel nr.4, og gradvis oppåver til 189psi på stempel nr.1 Det er såvidt eg veit ein longnose motor, i ein...