Norsk MX-5 Miata Klubb

Flott artikkel, og valget var - som ventet - tydeligvis ikke enkelt. Reale sportsbiler er de uansett, alle sammen!

Godt at Mazda stiller opp, på tide. Husker godt en NA som ikke ble godkjent - på verksted hos en større Mazda forhandler, til tross for at bilen hadde ORIGINALT Momo-ratt! Skulle ikke tro der var mulig

Fortsatt ikke helt i mål, men litt mer "action" under panseret har det blitt. For ikke å snakke om lyden!!!

Håper å få dette med meg i år, med værforbehold.

Som du er inne på. Skift fjærer.
Pass at du da ender med fjærer og dempere som passer sammen.

Et bilde sier mer enn tusen ord. Tips til neste innlegg er å legge ved bilde, så ser man blandt annet hva du mener med "veldig lav"
:)
Kjøp et sett med Eibach Pro Kit fjærer, så blir den akkurat passe ...

Helst det siste. Derfor ikke turbo og 230hk - fra samme leverandør (BBR). Dette synes knapt, kun grenrøret er synlig, og det kunne jo faktisk vært originalt. Det sitter på bilen allerede, og er helt rått!

Jeg hadde ikke tenkt å si noe særlig mer om dette før jeg var i mål og selv hadde "kjent på effekten", men siden flere tydeligvis er nyssjerrige er løsningen BBR Super 175. 175 står naturlig nok for 175hk, som er effekten de tar ut av 1.8L motoren. Dette gjøres ved hjelp av et nytt grenrør, K&N ...

Bare en liten oppdatering. Har en løsning klar, og regner med godt over 160hk i 1.8L motoren. Uten særlig synlige inngrep under panseret, og helt uten "pustehjelp". Godt ikke sommeren er her heeelt enda

Etter noen runder med Biltilsynet har jeg måttet innse at det å få godkjent en NC 1,8L med turbo og 158hk (samme som NC 2.0) er tilnærmet umulig. Mazda Norge har til og med vært så velvillige at de har bekreftet at bilene er teknisk identiske, men nei! Bilen har ikke vært levert fra fabrikk med ...

Jeg har i dag 17x8 ET 40 med 215/40 17 på NC som dessuten er senket ca 35mm med Eibach pro kit. Jeg vurderer felger som er 8,5 x 18 ET 45, med 225/35 18. Jeg ser at det allerede er begrenset med plass mellom dekk/skjermkant, men håper litt høyere innpress vil kompensere for dette. Noen med erfaring ...

Får den fra MX5 - parts, ganske grei pris. Ellers - takk for tips.

Vurderer å kjøpe hardtop til min 2010 NC. Jeg har hatt mange NA med hardtop, og det har alltid vært "straighforward" bare å sette hardtop'en på de bilene jeg har hatt, alt har vært 100% klart.
På min NC er ikke boltene på de krommede platene bak bakruten på plass, og jeg kan heller ikke se noen form ...

Min 2010 NC har 17" originalt med 205/45x17 dekk. Vurderer en liten oppgradering - først og fremst til 17x8" i stedet for 7" felg, men også til 18" felger.
Noen erfaringer her - forslag til dekkdimensjoner om jeg velger å gå opp til 18"?
Det blir jo fort kostbart om man bommer....

Takk for saklig og nyttig info. Med NA var det 7x15 som gjaldt, men merket fort at NC er en helt annen bil! Litt mindre "sportsbil" - men tar igjen på mange andre områder. Men med originalt oppsett ser den jo nesten ut som en 4x4......

Takk for kjapp respons! Heftig bil, du har nok tatt det et steg lenger enn jeg har planer om å gjøre, men kult!
Da forstår jeg at 8x17 med 30mm senk ikke bør være noe problem. Jeg har tidligere erfaring med at Eibach er litt vel stive for normal daglig bruk, tenkte jeg skulle prøve H&R fjærer, har ...