Norsk MX-5 Miata Klubb

siemens wrote:

Sladd wrote:

siemens wrote:Vi hadde også dette oppe som tema da klubben hadde besøk av bilsakkyndig

"Vi har svaret, men du får det ikke" ??

Nei, har lite greie på turbo. Spør meg heller om hvordan å skifte olje eller annet mekanisk.

Ok

siemens wrote:Vi hadde også dette oppe som tema da klubben hadde besøk av bilsakkyndig

"Vi har svaret, men du får det ikke" ??

I have no experience with this company, but it looks like it is in your area.

http://www.sveinunggardmotorteknikk.no/index.htm

Hei, Ut i fra erfaring kan jeg si at det er fort gjort å "kverne" opp en 1,6diff. Jeg vet ikke hva som oftest ryker, men på min virket det som om det var lageret rundt pinjongen som tok kvelden. Kanskje den hadde holdt lenger med litt vedlikehold. Du kan ta en titt på denne linken: http://...

"Klippe" så med org trykk på den er du et sted rundt en halv bar(150kpa) ? "Klippe" Harald. (som ikke vet shit om org mx, men har endel meninger med en gang det er litt mods inne i bildet :D) Noen kryss referanser for trykk: 1 bar = 100 kPa 1 kPa = 0,01 bar 1 psi = 0,06895 bar 1...

Fred93LE wrote:Mazda skal ha 1400kr for den.. så da satser jeg på brukt

Se linken:
http://www.boundville.co.uk/water-pump- ... 1251-p.asp
Ser ut som de selger den til 30£ der.

Men dagbladet skriver i allefall "sportsbil" og ikke "frisørbil" på taket

TG-bil er litt niffy. Ville ikke kjøpt bil av de der.

Rudolf wrote:Kan ikke skjønne annet en at dette må være et bra emne.
http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13482565

Erik

Den så strøken ut ja.

Satser du på å trimme så gå for ei pakke som er til 1,8l. Jeg har selv 1,8l svinghjul og 1,8l SPEC clutch på min 1,6l miata og er veldig fornøyd med det. Trodde du hadde SPEC clutch. Derfor spørsmålet om pedltrykk. Hadde ACT på forrige bilen og der var pedaltrykket merkbart hardere. Kjipt i kø. Ah,...

Hvordan er pedaltrykket på SPEC clutchen ? Og hvilken effekt/dreiemoment er den ratet for ? Tror ikke orginalclutcen min holder ut sesongen. Her er link til ACT, de som har levert clutchen min. http://www.advancedclutch.com/products/clutchkits.aspx?prod_id=2815#2815 Får et pedaltrykk som er orginal...

EspenSort92 wrote:jaja... da var pakningen byttet i en ny og problemet ble bare mindre,
ikke borte

turtallet jager litt mindre og kommer ikke like høyt, jakten fortsetter

Har du sjekka O-ringer rundt dyser? Kan jo være at disse ikke tetter godt nok.

Noe som handler fra TrackDogRacing ? TheDogPack...$845 -1.6 SPEC Stage 2 clutch (High clamp pressure plate, steel-baked, Kevlar clutch friction material, high torque sprung hub and disc assembly, bearing and tool Kit) -SPEC Aluminum Pressure Plate -Fidanza Aluminum Flywheel (6061-T6 aluminum, 7.0 l...

ikke dumt å gå for "rett" bil med en gang.. Hvis du ikke gjør det, må du alikevel bruke like mye hvis ikke mer penger på å bytte diffrensial, clutsh og div. andre deler for å få det like bra som en 1,8l Det første som ryker på en trimma 1,6l er diffrensialen, ikke en gang tenk på at du ba...

Jeg kjenner noen som hadde en 911 targa, RUF. Den bråka noe kraftig på grunn av sportsanlegget. Kona brukte alltid ørepropper når de kjørte. Kanskje ørepropper eller øreklokker er tingen? Øreklokker med lyd kanskje. Å kjøre med taket oppe på de kjappe transportstrekkene i 190 km/h ville sikkert hje...