Norsk MX-5 Miata Klubb

Morro å se at det er flere og flere MXer på Reve.

GTRen var helt rå. Hadde 590 hk i den. Konge på banekjøring. Dessverre for dyr å ta med hjem til Norge. Bestillte BRZen noen måneder før den kom, for å sikre meg en bra bil å ha med hjem. Tenkte det kunne være greit å kjøre den siste året og hamstre gromdeler som skal være med i containeren. BRZen ...

En dekor-perle observert i Houston

Det enkleste er å sette på noen gamle, harde dekk hvis sladding er målet.

Ser ut som det er NA folket som holder koken.

Noen som kjenner til erfaringer med Flyin Miata's kompressor kit til NC?
Virker som et EU kontroll vennlig bolt-on kit. 240 rwhp burde passe NC bra.

http://www.flyinmiata.com/index.php?dep ... r=03-90010

Da har jeg handlet AD08 i din 295/30-19. Burde få litt feste med de.

Vanlig og vanlig. Jeg vil si at det er relativt sportslige dekk, men uten R gummiblanding.
Både RE-11, XS og AD08 er raskere enn Toyo R1R i denne testen.

http://grassrootsmotorsports.com/articles/texas-toasted-tires-part-1/
http://grassrootsmotorsports.com/articles/texas-toasted-tires-part-2 ...

T1R er gode gate dekk som sporer lite, brukbart grep på vått og tørt. Men de tåler lite varme på banekjøring. (Jeg har hatt to omganger med disse) Fordi som teller på knappene mellon R dekk og gatedekk vil jeg sett på:

Bridgestone Potenza RE-11 (Extreme Performance Summer)
Dunlop Direzza Sport Z1 ...

Jeg kommer hjem til Norge når banen er ferdig

Jeg stemmer for 1000 kg og 1.3 l wankel med 240 hk.

@uggla: Du må bare ta de på innern i storsvingen etter depotsletta.

Overlading i denne?

Sugewankel er forutsigbart ut av sving, men du verden så kjedelig. Jeg blei fryktelig skuffa etter å ha prøvd en RX-8 HP. Den dro så jevnt at det føltes som ingenting skjedde. Liker at motorene har litt ekstra punch fra 4000 rpm.

Så bilder av en matt NB med Rotafelger på en Revekjøring etter ferien. Noen her?