Norsk MX-5 Miata Klubb

Er det noen som kjenner disse ?
De ble solgt til meg som "originale BBS" fra en -91 Miata. Ved oppakking er de merket Melber, med en vekt på ca 6,8 kg pr stk. Boltesirkel og impress stemmer. De ser ut som BBS - dog uten senterkopper.
Er dette noe å ha ?

mvh
Magne

Mange takk. Godt og pedagogisk forklart. Da blir det omtrent som håndskissen under ? Isåfall er det bare å sette bolten inn igjen, trekke til og være glad.
Bolten satt forresten ganske løs, er det noe moment her ?

Magne

Det begynte med litt opprensing av luftfilter, som er et K&N med behov for rens og olje. Oppdaget så lekkasje fra en av servoslangene, og da gikk hele luftboksen ut for å bedre se hva som egentlig skjer. Boksen trengte en rens likevel. Litt svetting/smålekk i en av slangene fra servopumpa ble op...

Wow !!
Imponerende.
Og inspirerende for oss som bare drister oss til oljeskift og litt annet småplukk.

Du har nok rett.
Vi tar det som det kommer.

Bilen hadde lite skilt når jeg kjøpte den, og det står faktisk innskrevet i vognkortet også. Så det har jeg tenkt å passe godt på.....
Om det er mulig å få det til nå vet jeg ikke.

Så er våren her :D I vinter har vi fått unna EU kontroll med godkjent, skiftet eksos, reg reim og div simmer ringer (DIY), hatt vannpumpa ute etc. Grunninnstilling er også tatt. Det er alltid spennende med oppstart etter litt skruing, men det gikk helt greit - startet med en gang og går som en klokk...

Da ble løsningen hos meg også å bare la drevet stå. Det er ingenting som tyder på skader eller lekkasjer her. Jeg har forsåvidt klart å rikke litt på kilen ved å bruke mye frysespray, men får den ikke ut. Så den er bare slått inn igjen, ny bolt innsatt med Loctite og riktig moment, "job done&qu...

Det ligger litt olje og dritt under drevet, men ikke mye, og det stammer sikkert fra andre steder. Alt er stramt og sitter godt. Og stempel nr 1 står i riktig pos. Jeg hadde tenkt å "safe" litt når alt først er demontert, og skifte oljetetting, kile og bolt. Dersom kilespor er ok hadde jeg...

Da er jeg igang med vinterplanen: - Registerreim og alt tilhørende skiftes. - Vannpumpe skiftes. - Oljetettinger i front skiftes - Slanger skiftes. - Kanskje mer... Nå er det meste demontert, inklusive senterbolt som holder registerreimdrevet til veivakselen. Men: Hvordan får jeg av drevet ? Det sit...

Litt småfiks utført. Den tidligere reparasjonen av tanken for spylevæske med bare gjensmelting av sprekken holdt ikke. Nytt forsøk. Denne gang ble sprekken frest litt opp slik at sidene ble rene og med større flater. Deretter laget jeg en blanding av Loctite superlim og bomullsbiter. Limet "lov...

Jeg har tenkt litt på NBFL med bort trimmet skum i puta, og 3 cm hjelper jo. Men hvor mye høyere er disse enn originalsetene før operasjon ? Påkjørsel bakfra er ikke noe å spøke med, og jeg misunner ikke Legendary den opplevelsen. Hvilke Sparco seter passer i NA ? Og hvor komfortabelt kan disse bli ...

Min NA har originale stoffseter, hele og fine er de - og ganske komfortable. Men mitt hode er vanligvis ganske høyt over bakken, og plassert i bilen blir setet lavt i sammenligning. Dermed treffer nakkestøttene farlig lavt. Så jeg tenker etterhvert på om det finnes andre seter som vil være litt sikr...

Jeg tenkte å rette opp rattet litt, siden dette er litt ute av vater ved rett frem kjøring. På andre eldre biler har jeg gjort dette ved å nappe av rattbosset og dreie dette litt. MX'en er 1990 modell uten airbag med originalt Momo ratt. Dette skulle ikke være noe problem og være fort gjort - tenkte...

For en gangs skyld en dag uten mange plikter. Vel noen, men det meste av dagen kunne vi nyte det fine høstværet. Smiley, fruen og jeg. Turen gikk til Hillestadheia, der bilen ble parkert og måtte klare seg alene. Deretter ble det mini fjelltur til Lindeknuten i strålende vær og flott utsikt. Hjemtur...