Norsk MX-5 Miata Klubb

Dette er snakk om Mazda MX-5 2,0 Sport Roadster Coupe, 2009-modellen, men jeg tror det kan gjelde alle årsmodellene
http://www.klikk.no/motor/bil/article458432.ece

Han hadde målt om det var kjølevæske i eksosen, og det var det visst ikke. Radiatoren er tett, og det har manglet nesten en liter med vann der. Dette har han kjørt til og fra Oslo og drammen med. Hvilke symptomer skal jeg se etter hvis toppakningen har gått? Jeg er midt i eksamenstid nå, og har to u...

Han som drev verkstedet fikk til å prøve bilen. Han tok like godt å kjørte hjem til Oslo der han bodde når han skulle hjem for kvelden, og tilbake igjen til Drammen på morgenen. På veien hadde visst bilen blitt varm, mens han kjørte. Så hadde han stoppet og startet den mens den trillet 200 m, og da ...

Nå har jeg hatt den på verksted. Jeg fortalte han på verkstedet at hva som var galt. Det hadde lekt kjølevæske, bilen hadde blitt glovarm, og radiatoren var kald selv om motoren var varm (sistnevnte er vel som følge av at det ikke er nok væske så vannet sirkulerer ikke). Han sa at det hadde lekket f...

Er det mulig at en tett radiator kan føre til at det kommer luft i systemet - og den blir varm, lekker vann og begynner å koke ? Jeg la merke til at radiatoren var kald - når motoren var varm. Hvor kan det lekke vann hen? Siden bilen altså har lekket kjølevæske, så må toppakningen eller toppen gått...

Hei Jeg hadde bilen på et verksted til eu-godkjenning, og da måtte blant annet toppakning byttes pga oljelekkasje. Så de sendte inn toppen til mazda for plansliping. De trodde at det var lekkasje i veiv, så de de byttet simring bak i veiv. Senere viste det seg at det ikke var lekkasje der. Flott. By...

Jeg hadde elendige bremser helt til jeg byttet bremsekraftforsterker. Måtte trykke helt i bånn, og da bremset den litt. Bremsekraftforsterkeren var billig i anskaffelse, men du verden så vrient det var å montere på den nye! Du trenger bra verktøy, godt lys og en smidig arm. Kos deg

Fulgte stegene dine mrinzane, og etter hva jeg har skjønt i kveld så er det veldig dumt å la bilen bli for varm mens lokket er av, da vannet utvider seg blir det altså mindre væske i systemet når det er kaldt - og mer luft oppstår. Bilen holdte på å brenne opp etter å ha kjørt 50 meter.

I dag ble den varm igjen, når jeg dro på litt. Jeg prøvde å ta kald/varm luft inne, men det hjalp ikke. Får gjøre det grundig, som du sa mrinzane.

Det ble byttet toppakning pga oljelekkasje.
Begynner å bli litt engstelig, har påkostet og fikset utrolig mye på denne bilen.

Takk, nå er den fin.

Noen uker siden - har bare hatt småturer. Hvordan lufter jeg ut luft i varmeapparat registeret? Mener du i kjølevæske-sirkulasjonen? Du mener væskenivået i ekspansjonstanken? Hva ser jeg etter?

Nylig byttet toppakning og planslipt toppen osv. Akkurat vært på eu-test. Da jeg skrudde av motoren og gikk og kikket under panseret, så jeg ingen bobling i den tanken man fyller opp nei. (hvis det er den du mener er ekspansjonstanken).

Hei! I det siste har jeg merket at bilen blir varm etter en stund med kjøring. Den holder seg på midten en god stund før det skjer, men så begynner den sakte men sikkert å stige - til den øker raskere, nesten helt opp til H. Dette skjer spesielt når jeg har temperaturen på det varmeste, og viften på...

Mitt symptom var at noen ganger hvis den hadde gått lenge på tomgang ble den HELT umulig å holde i live nesten.

Kanskje tenningsledninger. Byttet det og problemet mitt forsvant.