Norsk MX-5 Miata Klubb

Videre om prosjekthistorien: Først et lite stemningsbilde fra Notodden tur med østlandsavdelingen, et godt eksempel på at turen er viktigere enn målet, veldig flott tur for å spise en veldig moderat kebab på Notodden. 8) http://i758.photobucket.com/albums/xx224/syrind/Not%20Entirely%20British/250720...

Stiller, satser på at BRG blir i flertall
Har endelig fått tid nok til å skru sammen bilen med ny vannpumpe, trenger jo å testes litt!

Bra, takk for tilbakemeldinger! Det skal nok gå bra, da legger jeg iallefall på blå locktite. :D På pakken står det at den "nye" blå 243 locktite kan erstatte 241, 242 og 245, så da føler jeg meg trygg på at det blir en bra løsning. Ganske sikker på at bilen i gir gir nok motstand til å ho...

Bolten så helt "ren" ut, heller ingen rust. Men jeg har nå uansett kjøpt locktite (type blå 243). Det står iallefall på pakken at den skal være mulig å løsne igjen, tenkte det kan være en god løsning å trekke til med riktig moment, dersom clutchen begynner å slure før jeg får helt riktig m...

Jeg fikk tatt den! Inspirert av Stians første post, med tanke på å "sjokke" bolten, så lagde jeg enda en løsning, som jeg herved døper Brekkes elektrosjokk metode for løsning av veivakselbolt :lol: Først så satt jeg på en lett buet latmansarm, og justerte denne "akkurat passe" i ...

EDIT Her blir tidsrekkefølgen litt feil, se dokumentasjon i mai under "vannpumpe" på hvorfor jeg ville løsne denne bolten..... :D Selv etter søking både på forumet her i norge og på mata garage, så står jeg fast. Nøtten er å få løsnet veivakselbolten på en longnose 1,6l 1996 NA (hørt den f...

Opplever om dagen vannlekasje fra "under vannpumpa" som arter seg slik at dersom motoren er varm og har turtall over 2500, så lekker det ikke noe, mens det derimot renner kjølevæske ut av motoren dersom turtallet går ned mot tomgang. Antar derfor at jeg ikke stiller, muligens at jeg suser ...

Håndspåleggelse: Så en ekstremt billig reparasjon, bilen hadde mellom mange småbulker også en større bulk på høyre forskjerm. Denne var enkel å komme til på baksiden, og lot seg faktisk hamre ut med forsiktig og langsom pleie av en gummihammer og håndbaken, stålet har tydeligvis "minne" fo...

Godt spottet, eksakt riktig sted! Vi går videre i føljetongen om utvikling av prosjektet: Andre runde på MX5Parts ga en pakke med dørpanelklips (feste etpar knekte klips), samt service kit til K&N Luftfilteret, og "Leather Gearlever Gaiter", trekket til girstanga, det gamle var frynset...

RUSTSVEISING En vanlig feil på eldre MX-5, rust innenfra i fremre del av hjulbuen bak, i overgangen mot kanalen. Venstre side var skiftet i følge selger, høyre side var "sliten" og trengte behandling. Jeg valgte å sette bilen inn i Januar 2010 hos Nesodden Bil og Karosseri, betalte toalt 7...

Første klipp på tilbehørsleverandør MX5Parts ble rustfrie innstegsplater, uten logo, til ca 300,-. Funksjonelle når man kjører hele året, lett å holde rene, og stopper "gnaging" på kanalen av støvler ut og inn. Ørlite granne bling, men forsvares av funksjon, antar jo at preging av logo i p...

Morsomt å se en forholdsvis moderat ettermarkedsfront!

Men får du nok kjøleluft med skiltet midt inni haikjeften

HARDTOP! Etter å ha snust litt rundt på ulike nettsteder fant jeg en Svart hardtop uten varmetråder til salgs på nettsiden "Blocket.se" i Gøteborg. Kjørte MX-5 i mørke og sørpesnøvær til Gøteborg, (husker spesielt følelsen av å ligge lavere enn forskjermen ved siden av en trailer på motorv...

Og det var jo ikke tvil om hva Julekortmotivet det året skulle bli......



Legg også merke til interessant senkeeffekt på bakhjulet........ser jeg nå.......

Vinterdekk og vinterfelg innkjøpt hos Johs Bjerke Rekvisita på Bryn i Oktober 2009. Landet etter noe betenkning på å gå NED i felgdiameter fra 15" til 14", for å få mer demping av slag på forventet rallyføre på vinteren, mye artige varianter av vintervedlikehold på Nesodden....... :evil: L...