Turbomaskin. 95 vs 98 Okt.

Crawler · Post by **Crawler** » 24 Jun 2009, 21:37

Noen synspunkter her?

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 24 Jun 2009, 21:52

Alltid bruk 98 oktan.

Jeg bruker det på min uten turbo etc også.

-n

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 24 Jun 2009, 22:02

Har jeg forstått det rett på tidligere diskusjoner her,
så har det liten hensikt å kjøre 98 på en som går fint med 95..

Så som å kjøre 98 på en original MX-5 uten å stille tenning engang,
arrester meg de som vet bedre...

Banzaibaggen · Post by **Banzaibaggen** » 24 Jun 2009, 22:05

98 så kan du kjøre med mere tenning eller ha mere sikkerhet når du kjører med overlading. Jeg kjører ALLTID med den høyeste oktan som jeg får tak i når jeg kjører modifiserte biler.

Crawler · Post by **Crawler** » 24 Jun 2009, 22:09

Mine orginalbiler har alltid gått fint på 95, ser vel ingen grunn til 98 da.
Men på modda bil er det 98 som gjelder ja.

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 24 Jun 2009, 22:10

Når en bil er tunet for 95 er det vel heller ikke behov for 98?

Ser det om den er tunet for 98.. eller er det helt feil?

Harald · Post by **Harald** » 24 Jun 2009, 22:39

tjener ikkeno på en orginal bil tunet for 95, om man kjører 98..

derimot på turbo, spes med litt trim og hjemmemekk opplegg, kjør så bra bensin som mulig..

bmwen fikk ARAL 100oktan i tyskland for ringen bruk

skader ikke ihvertfall

biXen · Post by **biXen** » 24 Jun 2009, 23:12

EspenAndré wrote:Når en bil er tunet for 95 er det vel heller ikke behov for 98?

Ser det om den er tunet for 98.. eller er det helt feil?

Ikke nødvendig, men du har mer å gå på, som er en stor verdi i seg selv om man har turbo.

Blir jo helt forskjellige diskusjoner når det gjelder biler uten turbo.

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 24 Jun 2009, 23:42

biXen wrote: Blir jo helt forskjellige diskusjoner når det gjelder biler uten turbo.

Ja det vet jeg jo, men i usa finnes forskjellige oktaner utfra hvor en bor..
Flyin Miata beskrev at man må tune med det man kan få tak i der man kjører,
man får vel ikke mer effekt, men kanskje sikkerhet når man kjører hardt.. eller hva er egentlig fordelene?

biXen · Post by **biXen** » 25 Jun 2009, 00:57

Jeg har sjelden hørt om turbobiler som kjører på annet enn 98.

Bra tuning forandrer jo saken, men selv om du tuna bilen til 95 så ville det nok gitt mer margin med 98 etterpå, den marginen minker nok om du tuner opp mot 98 etter det.

Er vel stort sett bare California som kjører maks 91 av deres type, men de får det jo til der også, så alt går