Kjøp av mx-5 med gammel veivbolt?

Vidar · Post by **Vidar** » 20 Nov 2005, 20:18

PKD wrote:
Stian wrote:Hadde igrunn aldri sjekket selve veivhjulet, men ser nå at jeg faktisk har den nye veiva selv om VIN-nummeret skulle tilsi noe annet! Litt snodig, men veldig hyggelig å se
Det at biler med VIN-nummer lavere en 209446 har "short nose" gjelder bare for Miata.
Min MX-5 har også lavere nummer en det, men har likevel "big nose"

Her er to linker, en som forklarer problemet og en med en metode for å reparere en ødelagd veiv.
http://miata.net/garage/crankshaft.html
http://www.miata.net/garage/hsue/LoctiteCrank1.html

Kan jo være at det er skifta motor, pga veiv problem feks ??

PKD · Post by **PKD** » 20 Nov 2005, 20:47

Vidar wrote:Kan jo være at det er skifta motor, pga veiv problem feks ??

VIN-nummerene på MX-5 og Miata er annerledes i starten (JMZNA18B... vs JM1NA3511M...). Dersom begge seriene begynner på -100000 og teller oppover uavhengig av hverandre så tviler jeg på at veiv-oppgraderingen skjedde på begge modellene på akkurat samme antall produserte biler.

Kanskje flere med '91 MX-5 kan sjekke veivene sine og sammeligne det med VIN-nummerene?

Vidar · Post by **Vidar** » 20 Nov 2005, 20:58

PKD wrote:
Vidar wrote:Kan jo være at det er skifta motor, pga veiv problem feks ??
VIN-nummerene på MX-5 og Miata er annerledes i starten (JMZNA18B... vs JM1NA3511M...). Dersom begge seriene begynner på -100000 og teller oppover uavhengig av hverandre så tviler jeg på at veiv-oppgraderingen skjedde på begge modellene på akkurat samme antall produserte biler.
Kanskje flere med '91 MX-5 kan sjekke veivene sine og sammeligne det med VIN-nummerene?

Det kan tenkes ja

Stian · Post by **Stian** » 20 Nov 2005, 22:11

Nei... motoren er garantert ikke skiftet. Kunne vært morsomt å se om andre -91 MX5'er er i samme båt ja.

friskus · Post by **friskus** » 21 Nov 2005, 00:28

hvor finner jeg VIN nr?

Pelle · Post by **Pelle** » 21 Nov 2005, 23:56

I følge VIN nr skulle jeg ha den korte veiva, mens jeg faktisk (til min lettelse) har den lange. Og her har det helt sikkert ikke vært byttet verken veiv eller motor.

friskus · Post by **friskus** » 23 Feb 2006, 14:53

YAHOO. Jeg var ganske sikker på at jeg hadde den gamle veiva i og med at jeg har 91 modell og har hørt litt kaklelyder fra reimhjulet. Men jeg har det hjulet med 8 hull i, den som ble henvist til i første side på denne topicen. Altså jeg har den nye.. Hvordan sjekker jeg VIN nummer om jeg skal ha den gamle eller nye? Forrige eier påsto at det hadde blitt byttet motor i min, så hvordan kan jeg sjekke om dette er blitt gjort..?
BLir utrolig glad om jeg finner ut at den har en nyere og bedre motor som har gått kortere.

Mazdafreaks · Post by **Mazdafreaks** » 23 Feb 2006, 15:23

friskus wrote:YAHOO. Jeg var ganske sikker på at jeg hadde den gamle veiva i og med at jeg har 91 modell og har hørt litt kaklelyder fra reimhjulet. Men jeg har det hjulet med 8 hull i, den som ble henvist til i første side på denne topicen. Altså jeg har den nye.. Hvordan sjekker jeg VIN nummer om jeg skal ha den gamle eller nye? Forrige eier påsto at det hadde blitt byttet motor i min, så hvordan kan jeg sjekke om dette er blitt gjort..?
BLir utrolig glad om jeg finner ut at den har en nyere og bedre motor som har gått kortere.

Hmmm ville da sjekket opp disse kaklelydene som du sier du hører før eg hadde jublet, reimhjulene kan ryke på de nyere veivene også.,

PKD · Post by **PKD** » 23 Feb 2006, 16:14

Pelle wrote:I følge VIN nr skulle jeg ha den korte veiva, mens jeg faktisk (til min lettelse) har den lange. Og her har det helt sikkert ikke vært byttet verken veiv eller motor.

Se mine innlegg tidligere i denne tråden.
Europeiske utgaver har ikke short nose selv om de har VIN-nummer lavere enn 209446.

friskus · Post by **friskus** » 23 Feb 2006, 17:15

PKD wrote:
Pelle wrote:I følge VIN nr skulle jeg ha den korte veiva, mens jeg faktisk (til min lettelse) har den lange. Og her har det helt sikkert ikke vært byttet verken veiv eller motor.
Se mine innlegg tidligere i denne tråden.
Europeiske utgaver har ikke short nose selv om de har VIN-nummer lavere enn 209446.

Har miata. hvordan er det med de da?

friskus · Post by **friskus** » 23 Feb 2006, 17:18

Mazdafreaks wrote:
friskus wrote:YAHOO. Jeg var ganske sikker på at jeg hadde den gamle veiva i og med at jeg har 91 modell og har hørt litt kaklelyder fra reimhjulet. Men jeg har det hjulet med 8 hull i, den som ble henvist til i første side på denne topicen. Altså jeg har den nye.. Hvordan sjekker jeg VIN nummer om jeg skal ha den gamle eller nye? Forrige eier påsto at det hadde blitt byttet motor i min, så hvordan kan jeg sjekke om dette er blitt gjort..?
BLir utrolig glad om jeg finner ut at den har en nyere og bedre motor som har gått kortere.
Hmmm ville da sjekket opp disse kaklelydene som du sier du hører før eg hadde jublet, reimhjulene kan ryke på de nyere veivene også.,

Ja, klart det skal sjekkes opp. Men tror ikke det er så alvorlig. Har fortsatt ikke noe tap i motorfkraft. Og lyden forsvinner med en sprut med smøring. Men skal av med hjulet sene på våren her. Men tror jeg skal få verksted til å se på det så jeg er sikker på den blir skrudd igjen med rett moment og slikt. Så har jeg noen å skylde på om det går til helvette etter det er skrudd igjen. Noe som bør skiftes ang dette hjulet når det først eer av? pakninger og slikt jeg tenker på..

PKD · Post by **PKD** » 23 Feb 2006, 19:08

friskus wrote:Har miata. hvordan er det med de da?

Miata skal ha short nose dersom de har VIN-nummer lavere en -209446.

friskus · Post by **friskus** » 14 Mar 2006, 07:43

Hvilket moment skal reimhjulet på veiva festes med? Viktig at dette er rett og dere ikke gjetter.

Vidar · Post by **Vidar** » 14 Mar 2006, 07:45

friskus wrote:Hvilket moment skal reimhjulet på veiva festes med? Viktig at dette er rett og dere ikke gjetter.

http://www.miata.net/garage/torque.html

friskus · Post by **friskus** » 15 Mar 2006, 08:34

Vidar wrote:
friskus wrote:Hvilket moment skal reimhjulet på veiva festes med? Viktig at dette er rett og dere ikke gjetter.
http://www.miata.net/garage/torque.html

Crank pulley bolt (1990 - early 1991) 80-87/108-118
(plus Loctite 242-blue)
Crank pulley bolt (late 1991 - present) 116-122/157-165
(plus Loctite 242-blue)

Hvordan vet jeg hvilke jeg skal bruke?