Gule koni

[glaibilenmin]

Noen som har forslag om korsen du stiller inn stivheten på gule koni??

[Vidar]

Tror du justerer på toppen av demperen.
Det er vist tilbakeslaget som du stiller inn

Noen som har forslag om korsen du stiller inn stivheten på gule koni??

[HansT]

Noen som har forslag om korsen du stiller inn stivheten på gule koni??

Er litt usikker på om du spør som Vidar har gitt svar på, eller om du ønsker erfaring fra ulike innstillinger? Selve justeringen har jeg vanskelig for å forstå at du ikke finner ut av. Det skal følge med demperene et lite hvitt plasthjul med nummerskala på som du presser ned på toppen av demperene og skrur til. Dette skal ikke stå der fast, da det ikke er festet tilstrekkelig. Jeg bruker å ha det i hanskerommet. (det fulgte også med et ekstra hjul som jeg oppbevarer trygt hjemme).

Jeg har kjørt med de 1/4 stramme på vinterstid, og da er bilen litt stivere enn originalt. Sommertid skrur jeg de opp til 1/2.

[glaibilenmin]

tenker da på erfaringer fra forskjellige instillinger...
Har hørt om noen som kjører stivere forann enn bak og osv...

[Fred]

Kaster meg på denne jeg. Nå er det noen som har hatt koni på bilen en stund. hvordan kjører dere? like stivt foran som bak? Etter det jeg har lest har de fleste sånn cirka midten på justeringa. stemmer det?

Syntes forøvrig det ikke ble så stor forskjell med nye dempere og fjærer. Dog merker det når jeg har på stivest og kjører litt agresivt, men hadde håpet den var litt mer komfortabel på vanlig kjøring enn forrige demperne og fjærene (norske veier er jo ikke helt gode)

[Hauk]

Jo stivere bak jo mer overstyring. Prøv å stille de inn på 3/4 foran og 1/2 bak først, og se hvordan det blir. Det er liksom den "safe" start-posisjonen blant de fleste biler (kan hende jeg er litt på gyngende grunn når det gjelder MX-5). Alt etter hvor bilen din er i livsløpet mtp. understell og foringer (og om du har oppgradert stab-stagene f.eks) så kan det hende du må justere litt i etterkant.

En annen ting er jo hva du er på jakt etter. Hva foretrekker du? At ræva kommer først, eller at den slipper "nøytralt"?

Kommer til å gjøre samme jobben selv om ikke så lenge - og er ikke så lite spent.

På MX-6en jeg hadde - som i utgangspunktet understyrte litt - endte jeg opp med 3/4 både foran og bak. Og da ble den ganske så nøytral.

[HF-mx5T]

min erfaring med mx5 er at nogenlunde balansert oppsett får man med lik demping foran og bak(likt justert)

[arildh]

Jupp, det er min erfaring også. Jeg kjørte Autoslalom i går med Porsche klubben og hadde begge demperne på 6 av 8 på KYB AGX. Bilen er perfekt balansert med standard stag. Muligens litt overstyring men det er jo bare en fordel hvis man kommer litt for raskt inn i en sving.
Jeg kjørte raskest btw

[PKD]

Jeg kjørte raskest btw

Sikkert artig for Porsche klubben