Caliper sylinderen går ikke helt inn..

Fred · Post by **Fred** » 23 Sep 2007, 16:40

På den ene siden bak får jeg ikke bremsecaliperen helt inn.. Gikk akkurat på den ene siden, men går ikke helt inn på den andre.

Kan jo virke som en tråd vi har sett mange ganger før, men ja.. skrur på den 4mm umbraco/hex nøkkelen bak.. så den går inn, men ikke nok..

tips? Mangler bare den for å få på plass bremsene...

FD3S · Post by **FD3S** » 23 Sep 2007, 17:34

Ta å skru den så langt du får den inn så tar du ei tang og klemmer det siste stykket inn, skal gå det.

Fred · Post by **Fred** » 24 Sep 2007, 09:26

Syntes dette høres skummelt ut da den SKAL skrus inn.. Har ødelagt en caliper på Galanten når vi la den inn i skruestikka

noen om kan bekrefte at det går fint? Kun snakk om siste centimeteren

okhandel · Post by **okhandel** » 24 Sep 2007, 09:36

Vel, bruker du skrustikke så kan en vel knuse det meste av kalippere.

Skifta skiver og klosser selv for ikke så lenge siden, skrudde ut den umbraco/hex bolten, brukte ei vannpumpetang og klemte sylinderen det siste stykket, brukte ikke mye krefter på det heller. Glei lett inn.
Bruk heller 5 minnutter mer og vær litt forsiktig, kontra å gyve på med det værste utstyret og bare ødelegge. Blir fort stående litt lengre enn planlagt da.

Lykke til.

Fred · Post by **Fred** » 24 Sep 2007, 23:22

fikk klemt den inn og satt på caliperen igjen. men hjulpet går ikke rundt med håndkraft. har kjørt en stykke for å se om den "kom seg", men nårjeg var fremme var bremseskiva rødglødende.. så ser ut som kaliperen ikke trekker seg helt tilbake. (har prøvd å justere "justeringsskruen)

er eneste alternativ å overhale kaliperen eventuelt kjøpe ny? Er overhaling enkelt om man kjøper reperasjonssett?

Fred · Post by **Fred** » 25 Sep 2007, 11:41

Holder det med rep kit for å fikse feilen at den ikke går helt inn? Eller hjelper ikke dette på det problemet slik at jeg må kjøpe nye?

Er det enkelt å overhale de selv med rep kit?

okhandel · Post by **okhandel** » 25 Sep 2007, 12:55

Om det hjelper deg vet jeg strengt tatt ikke.
Den ene bolten som du skrur løs for å "svinge" frem den ene delen av kalipper satt litt hos meg. Tok den ut, fjernet litt rust og greaset opp, da var alt så mye bedre.
Har ikke et bilde her som kan illustrere hvilken bolt jeg mener, men kanskje noen andre kan forklare litt bedre?

Vidar · Post by **Vidar** » 25 Sep 2007, 13:24

okhandel wrote:Om det hjelper deg vet jeg strengt tatt ikke.
Den ene bolten som du skrur løs for å "svinge" frem den ene delen av kalipper satt litt hos meg. Tok den ut, fjernet litt rust og greaset opp, da var alt så mye bedre.
Har ikke et bilde her som kan illustrere hvilken bolt jeg mener, men kanskje noen andre kan forklare litt bedre?

den som er på braketten på bildet tenker jeg :

okhandel · Post by **okhandel** » 25 Sep 2007, 15:11

Det var den jeg siktet til ja.
Alt du har på lur Vidar

Fred · Post by **Fred** » 25 Sep 2007, 15:44

begynner med rep kit samt den glidebolten på den ene siden der.

koster ikke så mye.. er verdt å starte der.. for jo smørt opp litt uansett når jeg har det ute.

_mx5_Rune_ · Post by **_mx5_Rune_** » 26 Sep 2007, 14:22

det du kan gjøre er å rengjøre gliderne, pusse de rene for rust med fint pussepapir og smøre de inn med kopperpasta.. dette gjør vi hver gang vi bytter klosser på jobb.. om bilen har gått endel på saltveier og deretter blir satt bort noen måneder er det ikke unormalt at gliderne sitter bom fast.. derfor er vi ekstra påpasselig med at alle bruktbilene våre skal kjøres med jevne mellomrom..