MP62 supercharger til 1.8

Roger2 · Post by **Roger2** » 13 Jun 2008, 16:22

Hei

Tenkte å montere MP62 supercharger på mx5`en. Noen som har erfaring med dette på 1.8 NB?
Hvor mye efekt jeg kan få?
Må det andre oppgraderinger til enn kompressor kittet for å få dette til å funke sånn passe.

Alle tips og triks tas imot med takk

caLitri · Post by **caLitri** » 13 Jun 2008, 16:25

Anbefales vel å få en litt kvassere eksos. for å få full utnyttelse.

Roger2 · Post by **Roger2** » 13 Jun 2008, 16:50

Hva med bensinpumpe og dyser da?

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 13 Jun 2008, 18:03

avhengig av hvor mye effekt du planlegger å ta ut, så bør du nok ha dette:

dyser, bensinpumpe, link/hydra ecu, ic, etc.
Kan jo titte på flyinmiata sine kit hva som følger med, så ser du raskt hvor mye som trengs.

Om du skal noe særlig over 250hk, bør du seriøst vurdere innmat også, og gjerne porting etc.

Et alternativ er jo f.eks BEGI sine turbokit som absolut ser veldig bra ut.
Evt. FM sine Voodoo kit med hydra ecu.

-n

Roger2 · Post by **Roger2** » 13 Jun 2008, 18:28

Mye som frister der ja,men tror det blir kompressor på meg

Hadde tenk mellom 250-300hk(med ny innmat i motor)
Blir vel A-Profil råder, wiseco stempel fra flyinmiata+ balansering av veiv..klarer seg på 250-300hk det vel? Men hvor får jeg kjøpt nye lager i motoren?Er dette noe som bare skaffes på forespørsel?

-Roger

I-J-b · Post by **I-J-b** » 13 Jun 2008, 18:35

ta en titt på denne siden
http://www.fastforwardsuperchargers.com/

har handlet hos dem et par ganger, vil på de varmeste anbefale mp62 coldside kite. dette kite hadde jeg på min siste 1,8 mx5

har også hatt et par mx med mp62 hotside, men etter og ha kjørt coldside vil eg ikke anbefale hotside, uten du er ute etter over 250hk

Roger2 · Post by **Roger2** » 13 Jun 2008, 18:47

Så MP62 colside er hva du annbefaler?
Så hva kan jeg forvente av effekt med dette+ny eksos,nye kammer, bensinpumpe og dyser tror du?

-Roger

Roger2 · Post by **Roger2** » 13 Jun 2008, 19:12

Noen som kan annbefale en sterk diff det går an å lage fine 8tall med da?

TurboLag · Post by **TurboLag** » 13 Jun 2008, 19:13

torsen?

Roger2 · Post by **Roger2** » 13 Jun 2008, 19:20

Clutch basert eller? Pris?

Roger2 · Post by **Roger2** » 13 Jun 2008, 20:10

Hvordan er det med EU kontroll når du har kompressor da? Ta av reima,og håpe på det beste

nope-mx5 · Post by **nope-mx5** » 13 Jun 2008, 23:24

Nå har ikke jeg så veldig peil på akkurat dette, men jeg er litt skeptisk til coldside kit som har ekstra injector i innsuget for å kjøle ned luft og for å gi ekstra bensin.

Jeg hadde nok gjort det "skikkelig" med en gang.
Bytta alle dysene, og fått på Link el.lign datasprut, gjerne med wideband lambda for å være sikker på at blandingsforhold blir korrekt.

-n

Vidar · Post by **Vidar** » 14 Jun 2008, 00:37

Du kan jo vurdere å kjøpe innmat i fra Belfab også..

billigere enn FM..

http://belfabracing.com/

Ett alternativ til Mp62 pressa er jo Bell sin lysholm..

Kan tenkes diffen du har er bra nok..

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 14 Jun 2008, 00:45

diffen i alle 1.8 bilene er sterk nok.. men diffbrems.. feks orginale torsen diffen er veldig gøy å ha.
skal du mot 300 hester med presse begynner man å snuse på datasprut området tror jeg nok ja. en form for skikkelig kjøling av ladeluft MÅ til.. vi logget over 80 grader på relativt lave trykk i vidar sin uten ic..
men ikke glem helt elementære ting som en god oljekjøler. clutch som ikke skriker av smerte osv.

Roger2 · Post by **Roger2** » 14 Jun 2008, 01:08

Her hagler det inn med gode tips

Er inne på belfabracing og kikker nå..fant high performance engine kit til 1.6 og 1.8, det må da funke?Billig var det også

Hvilken compresjon bør jeg velge?
kan nesten ikke vente med og bestille.

-Roger