Diff.sperre og stålbjelker

indahla · Post by **indahla** » 02 Jul 2008, 21:50

Er det diff.sperre og stålbjelker på en standard 1.6 -99 MX-5 ?

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 02 Jul 2008, 21:51

Var ikke det på min nb 1,6 men dette sjekker man lett ved å gi full gass og full sving,

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 02 Jul 2008, 21:53

jeg har diff fra 99 1.6 i min bil.. den hadde ikke sperre.. så tipper det er option.. om man fikk det i heletatt til den.

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 02 Jul 2008, 22:07

Har du brukt for sperre med 110hp da, eg klare meg fint uten på min na, har man god nok fart så sladder man pent,

kan drifte også om man slenger på en supercharger,,

indahla · Post by **indahla** » 02 Jul 2008, 22:22

Vurderer å legge ut på finn.no, og der må man sette om det er dette eller ikke. Derfor lurer jeg...

Kjakan · Post by **Kjakan** » 02 Jul 2008, 22:34

Litt OT - er det bare meg som synes NA er bedre å kjøre fort med uten sperre enn med? Min forrige hadde torsen, og slang som fy på svingete veier, ofte helt uten forvarsel. Flere ganger jeg holdt på å sladde inn i siden på motgående biler fordi jeg ikke fikk noen forvarsel. Min nåværende er faktisk lettere å kjøre på de samme veiene, den sladder den og - men man merker/vet når den slipper.

DrHolm · Post by **DrHolm** » 02 Jul 2008, 22:37

indahla wrote:Vurderer å legge ut på finn.no, og der må man sette om det er dette eller ikke. Derfor lurer jeg...

hva f... skal du selge og nå a?

biXen · Post by **biXen** » 02 Jul 2008, 23:04

Kjakan wrote:Litt OT - er det bare meg som synes NA er bedre å kjøre fort med uten sperre enn med? Min forrige hadde torsen, og slang som fy på svingete veier, ofte helt uten forvarsel. Flere ganger jeg holdt på å sladde inn i siden på motgående biler fordi jeg ikke fikk noen forvarsel. Min nåværende er faktisk lettere å kjøre på de samme veiene, den sladder den og - men man merker/vet når den slipper.

Når du har torsen så må du bare gi bånn gass når den slipper

inglar · Post by **inglar** » 02 Jul 2008, 23:20

DrHolm wrote:
indahla wrote:Vurderer å legge ut på finn.no, og der må man sette om det er dette eller ikke. Derfor lurer jeg...
hva f... skal du selge og nå a?

Du har da jo akkurat fått deg en familiebil så du trenger jo ikke å selge godbilen???

Men det er ikke sperre på din

HF-mx5T · Post by **HF-mx5T** » 03 Jul 2008, 01:31

Kjakan wrote:Litt OT - er det bare meg som synes NA er bedre å kjøre fort med uten sperre enn med? Min forrige hadde torsen, og slang som fy på svingete veier, ofte helt uten forvarsel. Flere ganger jeg holdt på å sladde inn i siden på motgående biler fordi jeg ikke fikk noen forvarsel. Min nåværende er faktisk lettere å kjøre på de samme veiene, den sladder den og - men man merker/vet når den slipper.

min bil ble MYE mer forutsigbar med torsen. med åpen diff må man lete grep og kjøre mystiske sporvalg osv for å få ned kreftene, selv med lite effekt. mens med torsen feks, er det konsekvent handling i forhold. og jo mer effekt man har, jo mer utgjør diffbrems.. men skal ikke forkynne mine tullete ekstreme meninger her på forumet

blir bare bråk da.

Kjakan · Post by **Kjakan** » 03 Jul 2008, 01:57

HF-mx5T wrote: min bil ble MYE mer forutsigbar med torsen. med åpen diff må man lete grep og kjøre mystiske sporvalg osv for å få ned kreftene, selv med lite effekt. mens med torsen feks, er det konsekvent handling i forhold. og jo mer effekt man har, jo mer utgjør diffbrems.. men skal ikke forkynne mine tullete ekstreme meninger her på forumet blir bare bråk da.

Vet at det skal funke sånn, og har jo merket bedringen i div Opel/Ford/BMW med sperre. Men synes at NAen i praksis faktisk ble litt guffen iblant. Kanskje blitt bedre kjørefølelse med litt mer hk. 133hk og sladding kan være risikosport fordi man må satse dertil...

TurboLag · Post by **TurboLag** » 03 Jul 2008, 02:40

det skal mer til å sladde uten sperre, men med blir den mye mer kontrollerbar..

arildh · Post by **arildh** » 03 Jul 2008, 08:36

Uten sperre vil alltid ytterhjulet bak ha lateralt grep som gjør at man ikke mister ræva så lett.
Jeg synes det gjør utgangen av krappe svinger litt lettere men ikke raskere
Unntaket for min del er utgangen av S'en på Rudskogen her er det vanskelig å dosere gassen med sperre da bare en liten sladd ødelegger mye for utgangshastigheten da man er avhengig og ligge veldig tett opp mot curbsen på yttern.
Men kjører man på vanligvei er det vel det samme...

indahla · Post by **indahla** » 03 Jul 2008, 12:10

Dette ble da veldig OT...

Men, jeg har iallefall fått bekreftet at det ikke er diff.sperre.
Hva med stålbjelker?

PS: Event. salg av denne er kun for kjøp av ny. Not to worry...

indahla · Post by **indahla** » 03 Jul 2008, 12:13

inglar wrote:Du har da jo akkurat fått deg en familiebil så du trenger jo ikke å selge godbilen???

Det er riktig. Familiebilen er på plass:

Hentet selv ny fra Sverige. Sparte ca 30.000 i forhold til å kjøpe fra forhandler her i Norge.

Ble visst litt OT selv dette...