Autospeed tar for seg MX-5

arildh · Post by **arildh** » 13 Jan 2009, 14:30

www.autospeed.com har startet en artikkelserie om MX-5.
De er kjent for å skrive bra så det kan være verdt å følge med på:

http://autospeed.com/cms/A_110936/article.html

arildh · Post by **arildh** » 21 Jan 2009, 06:50

Del 2 av MX-5 gjennomgang: http://autospeed.com/cms/A_110937/article.html

Veldig bra lesing for de som vil vite forskjell fra NA til NB til NBFL.
Det var en del ting jeg ikke viste. Og noe jeg stusset på. Feks. at 10ae har 3.6 diff.
Jeg viste heller ikke at NBFL med VVT hadde 10:1 i komp.

BAE · Post by **BAE** » 23 Jan 2009, 09:55

Dette må da være pensum for klubbmedlemmer

Fortsett å holde oss oppdatert, Arild!

Jeg visste ikke at org. NB'en hadde bankesensor. Da er det bare å fylle 99 oktan.

Harald · Post by **Harald** » 23 Jan 2009, 20:08

spør arild hva han mener om shell 99

derimot 100oktan aral

good shit

EspenAndre · Post by **EspenAndre** » 23 Jan 2009, 20:56

Hadde shell solgt det samme i norge som i utlandet,
så hadde jo vi også hatt 100 oktan..

men neida... de fyrer litt ekstra rensestoffer i den istedet

arildh · Post by **arildh** » 23 Jan 2009, 22:56

Litt merkelig at 98 oktan har bedre motstand mot tenningsbank enn shell 99 ja...
GRUNDIG testet...

Steinar · Post by **Steinar** » 23 Jan 2009, 23:42

Husk: Disse artiklene gjelder Australske MX5, feks. så er effektangivelsene for NB/NB FL høyere i Australia og Japan enn for resten av verden.
Når det gjelder diffutveksling for utgaver med 6 trinns gearboks så er den 3.9:1 for Miata (USA), men 3.636: for resten av verden, dette gjelder alle NB/NB FL.
Kommentaren med bedre vridningsstivhet på NB FL kontra NB må taes med en klype salt, begge har samme "råkarosseri". Mulig at alle NB FL ble solgt med stab.stag i motorrommet i Australia, dette vil stive opp bilen noe.
Har lest andre artikler der de påstår at NB/NB FL er ca. 30% mere vridningsstabil enn NA.

Steinar

biXen · Post by **biXen** » 24 Jan 2009, 03:10

Mener å huske NB FL har mer/bedre avstivere under bilen enn NB ihvertfall. Det er vel da snakk om den standard chassis brace saken.