Norsk MX-5 Miata Klubb

Hauk wrote:Finnes sikkert en logisk forklaring på hvorfor de har valgt 20 meter med parkeringsplass langs svingen istedefor ei svær sandfelle. Kanskje nettopp fordi 240 km/t sideveis i sandfella = 20 rullinger og instadeath.

Utrolig hva man kan redde med 20 meter "ekstra" bremsestrekke, enn ei sandfelle. Spes når det faktisk er plass til det, som her.

Det er jo også praktisk sånn rent arrangørmessig. Slipper å måtte ut og dra løs biler og koste bane pga. av at noen beregnet et par meter feil.
Jeg har snakket med 2 stk. som kjørte der i helga. Det som overrasket mest var høydeforskjellen ned nye langstrekket samt at venstre svingen på toppen igjen er blind. Det skal bli skikkelig kult å teste banen.

På 1. runde her, ser man hvor godt den funker.

Kolbotn wrote:

Bra start på dagen og døse igjennom denne med en kaffekopp.

Kolbotn wrote:http://vimeo.com/28119447

"This is a private video"

buhu...

Hvis jeg først sku hatt boble..

Mazda 3 <3

Ikke så mye Mazda3 igjen når det er 20b trekant motor og bakhjulstrekk

Nei, men den orginale skreller ikke akkurat skinnet av pølsa, bortsett fra MPS'en som iallefall er i stand til å nappe litt i det.

http://www.autocar.co.uk/car-video/gine ... w-feature/

Det måtte en Mx-5-drivlinje til ja... 800kg? hmm...

Syntes den gamle G4en er finere.

Hadde ikkje takka nei. Deilig kvardagsracer det der. Likte den godt.

Jeg er litt opptatt av å si ja. Det ville jeg klart ha gjort til denne også: