Norsk MX-5 Miata Klubb

Ja, det blir jo lakk her også. Fortsatt BRG, som seg hør og bør...









Begynner å ta form, dette her

(Til Ove: Det er allerede Tuff Kote Dinol understellsmasse bak plastinnerskjermene, det blir nok bare å supplere litt på denne, blir noe griseri med lakk oppå....)

aiaiai...misunnelig!

Da var det tid for det som egentlig var utløsende årsak til at vi begynte å styre - chlutchbytte!

Går for sachs "standard" chlutchsett inklusive thrustlager fra mx-5 parts, siden jeg er helt happy med 90 hester og er mer opptatt av "carving i svingene"...

http://www.mx5parts.co.uk/clutch-sachs- ... p-256.html

Denne inneholder clutchplate, trykkplate og thrustlager

Beklager elendige mobilbilder.....:



Tar med lageret som holder gearkasseakslingen (pilot bearing):



Og bytter også simmerringen/tetningen bak på veiva, når vi først er inni her:



Og så blir det oljeskift på gearkasse og åpen diff for ordens skyld.....

Ting går fremover !

Neste trekk er bytte av toppen, sliten vinyl uten tension cables byttes til mohair top med glassrute. Så etterhvert kan dette bli bra
Om en stund.....

Da var bilen ferdig, og endelig var det en akseptabel kombinasjon av ganske ren bil og ganske bra vær, så det var mulig å få tatt noen bilder

Alt i alt meget fornøyd med resultatet, gleder meg allerede til å få på lette sommerfelger igjen....





Og da det ble kvelden....



så var det straks på med hardtopp......

Lekkert.

....og for en gang skyld tok jeg med ordentlig kamera.







35 mm linse


tele - plutselig ble bunnefjorden smalere....

Bærre lækkert! Nyt det

Pent! Og ingenting i veien for lette vinterfelger veit du

Enig I poenget med lette vinterfelger, når jeg har kjørt tomt sommerdekkene på originalfelgene, så blir det nok vinterdekk på disse...

Da var EU kontrollen gjort, 2 2er feil, nedslitte klosser foran ( to self fordi jeg ikke sjekket før levering, har nye klosser i mekkeboden), samt rust på bremserør bakaksel.

Vurderer å låne broderens dobbeltkonverktøy, noen som kjenner prisen på Mazdas bremserør bak (til bil med ABS og 1,8 bremser)?

...og er det kobbernikkel eller kobber rør mon tro til ABS bremser, hvis jeg skal handle på Biltema....

...og er dim 3/16" eller noe annet på Mazda bremserør til ABS...

...har lest igjennom alle 79 poster på bremserør, tror jeg får lage en post på teknisk likevel for å få klarhet....

Noen har gatebil.....
Jeg har hagebil......


Bremserørbytte på snødekt plen med snø og yr, pluss to grader og gjenstridige bremserørkoblinger....

I mitt neste liv skal jeg ha oppvarmet garasje med løftebukk

Den evige siste og gjenstridige koblingen ble utsatt for gradvis hardere midler, først fryserustløserspray, deretter liten gassbrenner, mutteren ble selvsagt rund til slutt, fikk tatt den med "knepet" å trekke litt fram og tilbake med sveisetang, klippet av røret over koblingen for å få på skralle og lirke den av til slutt.


Deretter nytt rør (easy). Var veldig lurt å kjøpe original mazda rør (280,- før medlemsrabatt på Motorsenteret Ski ), mye rare vinkler her:


Det nye originale bremserøret er av stål, med tykt plasttrekk i hele lengden bortsett fra koblingene. Lenge til det blir korrosjon på dette....

Lufting også ganske enkelt. La en plastpose "membran" under lokket på bremsevæskebeholder og skrudde på lokket igjen før jeg startet, dette førte til at det ikke hadde dryppet tomt i beholderen før jeg var ferdig, så det var mindre svinn av bremsevæske. Eneste bivirkning ørlite grann kiwigrønn kant på bremsevæskebeholder Bremsevæske er helt klart en bra malingsfjerner...

Jekke ned igjen på de store plankene jeg måtte kjøre opp på først for å få jekken innunder differensial, for så å kjøre ned fra plankene til slutt. Hele operasjon liggende på våt presenning på våt snø i regn og klin mørke bortsett fra hodelykt. Tror jeg går for dobbeltgarasje.....

Gjenstående arbeid: Forbremsklosser, satser på at det går så greit at det blir fint lite å skrive om.

Imponerende

Erik

Ikke så teknisk vanskelig, men litt utfordrende rammevilkår....
...og resultatet er 1200 kroner til morrokontoen, verkstedet skulle ha 1500 for jobben ink lufting og bremsevæske.
Dessuten som vanlig stor glede over alt man kan gjøre selv.

For å rette opp totalinntrykket, her et et stemningsbilde fra dagen før mildværet og det store bremserørslaget (mulig jeg burde vurdere å ta inn hagemøblene snart)



Lurer på om ikke minus etpar grader og svak tendens til neglesprett er å foretrekke framfor slapseføre i hagemekkebransjen.....

Pågangsmot har du vertfall