Norsk MX-5 Miata Klubb

Forslag til navn: Selly, Telly og Lurer'n.

Grattis igjen ja! Hehe.. De gææ`rne har det godt.. I og med at det er en telemarksbil så kanskje Rjukolf, vemork, Tungtvannsmiata`n..

Ørnbjørn wrote:Forslag til navn: Selly, Telly og Lurer'n.

mussa wrote:Grattis igjen ja! Hehe.. De gææ`rne har det godt.. I og med at det er en telemarksbil så kanskje Rjukolf, vemork, Tungtvannsmiata`n..

Gode forslag begge to .....
Så da lager vi et kompromiss.

Siden dere har forslagene ovenfor og dette er min andre Miata fra Telemark, så blir navnet Tellef.
Nå bli min gode venn Tellef (fra Telemark) glad

Erik

Gratulerer med Tellef.

Pierre

Her blir det nok navneendring gitt.
Den nye bilen min kommer fra Frankrike.

Først noen ledetråder som ble oppdaget under de innledende undersøkelser.
Under teppet lå de "obligatoriske" myntene:



Noen US cent, en norsk krone og 1 Franc.

I motorrommet fant jeg denne lappen:



Da var det på tide med en Carfax, som avslørte at bilen ble eksportert fra New Hampshire til Frankrike i januar 1999.

Så Pierre er født i Japan, solgt ny i USA der den ble i fire år, så eksportert til Frankrike i 99 der den ble i seks år, deretter tatt til Norge som flyttelass i 2004.
Så sånn er den saken !

I løpet av helgen dukker nok tråden om Pierre opp.



Erik

Ikke glem å gi Rudolf en real vask da, synes jeg ser noe Lista grusveier langs siden på den fortsatt

Ove N wrote:Ikke glem å gi Rudolf en real vask da, synes jeg ser noe Lista grusveier langs siden på den fortsatt

Bare kom du Ove ....
Trenger hjelp med fire viltre ungdommer i huset

Rudolf skal på bane i morgen (Rudolfskogen), så det blir vel ikke noe vask før etter det.

Erik

Kjempefin dag på Rudskogen

På grunn av svært vekslende værmelding turte jeg ikke kjøre med slicks (tidligere gate-slicks) til Rudskogen i dag.
Så fire stykk dekk ble fraktet på den minst provoserende måten (en i baggasjen, to i passasjersetet og en på lokket).

Dekkskift ble gjort før førermøte og flaggvakt.



Selv om det var strålende forhold ble det "bare" 28 runder på meg i dag.
Måtte ta meg tid til litt dekksparking og juging også .....

Eksempel på kvalifisert juging i depot :



Seks MX5 på Rudskogen i dag (Ørnbjørn sin ble bare brukt til persontransport).
Av de fem som kjørte på banen var det to jenter.

Reidunn debuterte og både hun og Pettersen kom hele tilbake til Oslo

Rundene mine var på ca. 2 minutter med 1.55 som bestetid.
Rudolf er like grei å kjøre på bensin som med Etanol med det oppsettet (utveksling på kompressor) som jeg har nå.
Ingen problemer med temperatur, selv om det var omkring 20 i dag.

Ca femti biler som kjørte på banen i dag under optimale forhold.
Tørt og fint, lettskyet og passe varmt.

Hjemtur via Mysen der to fornøyde NA-eiere spiste en fortjent (?) middag.



Takk for en flott dag med masse hyggelige folk og fine biler.


Erik

Ja, bra dag på skogen! Og takk for turen, kompressorkittet passer perfekt i ein bruksbil. Mangler bare kjørebukser med dobbeltsidig tape.

Herlig dag for en Rudskogen debutant. Klarte 1,57, hvilket jeg er fornøyd med.
Håper det kommer fler bilder Erik (...i en eller annen tråd).

Fine bilder!

Men hvis du kjører passasjerstolen helt fram, får du ikke det siste dekket BAK denne stolen?
12 kilo dekk i bakholdet tror jeg gjør vondt. Men det spretter kanskje opp og over veltebøylen.....

Stalfa wrote:

Hauk wrote:

Stalfa wrote:Litt off-topic. Men hvem av bilene har bagasjebrettet montert rett vei?

Kommer an på hva du frykter mest; en koffert med 30 kg kjøkkenkniver i bakhodet ved kollisjon, eller at nevnte koffert skal ramle av under aksellerasjon ut av lyskrysset.

Enig med deg, på den andre siden så er ikke de som selger sakene enige med oss. De mener man akser mer enn man bremser.

30kilos koffert er vel stroppet fast til bagasjestativet...?!
Har selv stropper med wire, så ser ikke helt problemet med å ha det den veien som produsent viser til

Pelle wrote:Herlig dag for en Rudskogen debutant. Klarte 1,57, hvilket jeg er fornøyd med.
Håper det kommer fler bilder Erik (...i en eller annen tråd).

Var det bilde av noe spesiellt du venter på ......

obi-one wrote:
12 kilo dekk i bakholdet tror jeg gjør vondt. Men det spretter kanskje opp og over veltebøylen.....

Tror ikke dekket klarer å desintegrere seg selv gjennom veltebøylen
I så fall spiser jeg den hatten jeg ikke har (og som fikk hard medfart av en original BBS-felg med et utslitt Yokohama dekk som uansett må skiftes ut snart)

Erik

Får komme deg under 1:50 innen utgangen av året da. Skal jo være litt utfordring å kjøre mot seg sjølv!

Ørnbjørn wrote:Får komme deg under 1:50 innen utgangen av året da. Skal jo være litt utfordring å kjøre mot seg sjølv!

Helt enig.
Jeg kjører mot meg selv

Erik