Norsk MX-5 Miata Klubb

Kolbotn wrote:Mx-3 blokk? er ikke den 6 sylindra a?

Den kom i en skikkelig kjip 1.6 90hk utgave også.

Jeg hadde V6 modellen, og den var igrunn artig.
Veldig fin lyd på den

-n

aha, da skjønner jeg:) hadde bare hørt om verdens minste v6er jeg;)

Kolbotn wrote:aha, da skjønner jeg:) hadde bare hørt om verdens minste v6er jeg;)

verdens minste er det ikke iallefall, har da hørt om 1.2 eller noe slikt.. det fine med mx-3 v6 er at den gromme motoren til mx-6 med over 200hk passer rett i, og dette er ikke så lett å se..

kodvaag wrote:Barstad var bilmekaniker, og han som kjøpte bilen av meg.

420.000 km? øøø... jeg trodde den var gått 200.000 miles ca?

edit:
Og jada, bilen var kvikk og fin i motoren.

Nærmet seg 230000, noe eg trodde var lite når eg ble lurt selv, min første miata, og tenkte ikke miles.. men bilen var da i grei stand den, fast og fin i foringer, osv.

StianOppistov wrote:

Kolbotn wrote:aha, da skjønner jeg:) hadde bare hørt om verdens minste v6er jeg;)

verdens minste er det ikke iallefall, har da hørt om 1.2 eller noe slikt.. det fine med mx-3 v6 er at den gromme motoren til mx-6 med over 200hk passer rett i, og dette er ikke så lett å se..

Stemmer greit.
Men er vel minste serieproduserte V6 tror jeg.
V6 fra Mx-6 og Probe passer rett i (KLDE), de hadde 165hk, men man fikk også en japansk versjon med litt andre kammer etc.
Den hadde 197hk (KLZE).
Den var ca. 5cm bredere, og grei å se forskjell på fra 1.8 om man visste hva man skulle se etter

-n

nope-mx5 wrote:Men er vel minste serieproduserte V6 tror jeg.
V6 fra Mx-6 og Probe passer rett i (KLDE), de hadde 165hk, men man fikk også en japansk versjon med litt andre kammer etc.
Den hadde 197hk (KLZE).
Den var ca. 5cm bredere, og grei å se forskjell på fra 1.8 om man visste hva man skulle se etter

Sporer litt av her nå.

Ja, MX-3erns 1,8 V6 var den minste (motorvolum-messig) serieproduserte V6eren. I hvert fall da den kom på tidlig 90-tall. Finnes en 2,0 V6 (~145 hk) i samme serie, som vi her på berget fikk i Xedos 6. Den 2-litern fantes også i en j-spec version på ca 160 gamp.

(Kjørte MX-6 fra 2000 til 2004.)

Hauk wrote:

nope-mx5 wrote:Men er vel minste serieproduserte V6 tror jeg.
V6 fra Mx-6 og Probe passer rett i (KLDE), de hadde 165hk, men man fikk også en japansk versjon med litt andre kammer etc.
Den hadde 197hk (KLZE).
Den var ca. 5cm bredere, og grei å se forskjell på fra 1.8 om man visste hva man skulle se etter

Sporer litt av her nå.

Ja, MX-3erns 1,8 V6 var den minste (motorvolum-messig) serieproduserte V6eren. I hvert fall da den kom på tidlig 90-tall. Finnes en 2,0 V6 (~145 hk) i samme serie, som vi her på berget fikk i Xedos 6. Den 2-litern fantes også i en j-spec version på ca 160 gamp.

(Kjørte MX-6 fra 2000 til 2004.)

Litt mer offtopic

2.0l V6`n er kjent for å være besatt :p
den heter vel KFZE om jeg ikke husker feil.
Og alle som monterte den i Mx3, fikk ras og masse issues etterpå.
Han ene fikk bl.a motorbrann

Etter det, så turte ingen på forumet å velge den motoren, haha

-n

Var minste serieproduserte jeg tenkte på når jeg skrev
det...

Både Lancia og Ford har produsert V6 motorer med mindre slagvolum enn Mazda. (Lancia 1754 cc, Ford 1812 cc, Mazda 1845 cc.)

Steinar

Som er serieproduserte også?