Mazdaspeed Motor/girkasse i en NA

Mx-Jan · Post by **Mx-Jan** » 29 Oct 2009, 16:19

Stehu wrote:Ok, har en Mazdaspeed motor med 6 trinns kassa på vei over dammen nokså snart tenker jeg. Da må jeg spørre, er det bare å fjerne gamle girkassen/motor og så sette det bolt on?

Conversion kit fra flyin miata og sprut som Mrinzane sier litt lenger opp i tråden. Diffen din holder kanskje en meter eller to så må nok bytte den å. Nye stikkakslinger og mellomaksel må også inn.

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 29 Oct 2009, 16:34

Mx-Jan wrote:
Stehu wrote:Ok, har en Mazdaspeed motor med 6 trinns kassa på vei over dammen nokså snart tenker jeg. Da må jeg spørre, er det bare å fjerne gamle girkassen/motor og så sette det bolt on?
Conversion kit fra flyin miata og sprut som Mrinzane sier litt lenger opp i tråden. Diffen din holder kanskje en meter eller to så må nok bytte den å. Nye stikkakslinger og mellomaksel må også inn.

Nå har han en 97mod, så diff skal tåle det,

Mx-Jan · Post by **Mx-Jan** » 29 Oct 2009, 16:52

Ok trodde den skulle inn i den 90 mod som han har/hadde. Fikk du solgt den?

Stehu · Post by **Stehu** » 29 Oct 2009, 19:29

Mx-Jan wrote:Ok trodde den skulle inn i den 90 mod som han har/hadde. Fikk du solgt den?

ja, for 24 000 kr

Stehu · Post by **Stehu** » 29 Oct 2009, 19:32

kjøpte viewtopic.php?t=11897.
Denne trenger eksosanlegg, clutch, bremser, manifold og datasprut. Satte nettopp inn min første orde hos FM istad

Edit: Det er denne som kanskje skal få Mazdaspeed motor og girkasse. men hva mer trenger jeg enn det?

Terondo · Post by **Terondo** » 29 Oct 2009, 19:36

Nå er jo biltilsynet såpass trangsynt at slikt får man garantert problemer med.

Om bilen din er norsk, er den vel eldre enn 10 år. Og da er vel ikke kreftene noe problemer å få gjennom. Så lenge Mazda går god for at motoren kan monteres i det chassiet, skal det vel gå greit. Biltilsynet vil nok uansett prøve å stikke kjepper i hjulene på deg.

Lykke til i alle fall. Personlig ville jeg heller valgt en BP-Z3 motor, og konvertert den. For om Mazda skal godkjenne noe må det vel være basert på ekstra vekt, og krefter. Så da ville jeg heller hatt en BP-Z3 motor med litt gøy innmat. Den har jo S-VT (variable ventil tider). Og den motoren blir levert med turbo i Australia i utgaven Mazda MX-5 SP. Da leverer den kjekke 210HP. Så om man skal henvende seg til utlandet for å få papirer kunne man vel fort spurt Australia om papirer på en slik motor istede.

Stehu · Post by **Stehu** » 29 Oct 2009, 19:45

inntil videre tar jeg vare på min 1,6 med v70 turbo

og trimmer litt i smug istedet

Men uten eksosanlegg i byen så ser jeg absolutt alle hoder snu seg

biXen · Post by **biXen** » 29 Oct 2009, 19:57

Som Stian nevnte allerede så er vel ikke utenlandske papirer fra andre regioner dokumentasjon nok.

Men man MÅ jo ikke ha det godkjent. Tror alle vet om risikoen.

Stehu · Post by **Stehu** » 29 Oct 2009, 20:57

risiko og risiko

Stehu · Post by **Stehu** » 29 Oct 2009, 21:05

meeen, er det bare bolt on mellom motorene og girkassene? Skal monteres på 96 modellen! sitter egentlig en 1,6 l der nå

Harald · Post by **Harald** » 29 Oct 2009, 21:21

motor og kasse passer sammen mellom alle årsmodeller mx na og nb..

min har 2004 kasse, på 93? motor

Dtomaso · Post by **Dtomaso** » 29 Oct 2009, 21:45

Harald wrote:motor og kasse passer sammen mellom alle årsmodeller mx na og nb..

min har 2004 kasse, på 93? motor

må spør da, passer 1.8 kassene over på 1.6 motorene også?
de tåler vel litt mer enn 1.6 kassene rekner eg med?

mrinzane · Post by **mrinzane** » 29 Oct 2009, 21:47

Dtomaso wrote:
Harald wrote:motor og kasse passer sammen mellom alle årsmodeller mx na og nb..

min har 2004 kasse, på 93? motor
må spør da, passer 1.8 kassene over på 1.6 motorene også?
de tåler vel litt mer enn 1.6 kassene rekner eg med?

ja

Vegard · Post by **Vegard** » 29 Oct 2009, 21:55

Dtomaso wrote:
Harald wrote:motor og kasse passer sammen mellom alle årsmodeller mx na og nb..

min har 2004 kasse, på 93? motor
må spør da, passer 1.8 kassene over på 1.6 motorene også?
de tåler vel litt mer enn 1.6 kassene rekner eg med?

5 trinns kassene er vel de samme omtrent? Eller har jeg missa noe der.

Er 6 trinns kassene som er regnet som sterke vel? Hvor MSM 6 trinns er litt forskjellig fra de andre 6 trinns? No 'coating' på gira?

Eller er jeg på jordet...

Miatapowers · Post by **Miatapowers** » 29 Oct 2009, 22:30

Vegard wrote:
Dtomaso wrote:
Harald wrote:motor og kasse passer sammen mellom alle årsmodeller mx na og nb..

min har 2004 kasse, på 93? motor
må spør da, passer 1.8 kassene over på 1.6 motorene også?
de tåler vel litt mer enn 1.6 kassene rekner eg med?
5 trinns kassene er vel de samme omtrent? Eller har jeg missa noe der.

Er 6 trinns kassene som er regnet som sterke vel? Hvor MSM 6 trinns er litt forskjellig fra de andre 6 trinns? No 'coating' på gira?

Eller er jeg på jordet...

5 trinns er samme ja, og 6 trinn skal vera sterkere, litt rart synest eg da det er flere beveglige deler, men er vel mye det at 1970 kontra 2000 tallet gjør at det er bedre utviklet.. våres 5 trinns er jo basert på tidlige modeller av rx 2-7 og mazda 626-929 osv..